- Restaurarea a durat aproximativ 3 ani și a reaprins pasiunea pentru mașini.
- Cheltuielile totale au ajuns la circa 44.000 lei, achiziția mașinii inclusă.
- Cu tot cu achiziția, proiectul nu depășește 50.000 lei.
- Nu au fost incluse transportul pe platformă, uleiuri, taxe RAR sau ITP.
Da. Merita. Pentru noi Dacia a fost un proiect lung, de 3 ani sau chiar mai bine, proiect care ne-a reaprins pasiunea pentru masini. Experienta de a o readuce la viata pas cu pas, piulita cu piulita, a meritat tot efortul si de fiecare data cand o scoatem pe strada parca primim o recompensa pentru toata munca depusa.
Proiectul a fost greu si in astia 3 ani am vrut de multe ori sa renuntam, cand reparam pe o parte si se strica pe alta.
Hai sa trecem la sume, estimative, nu am tinut o evidenta exacta.
- Pe masina am dat 4000 de lei.
- Pentru a merge cu ea pentru ca era nepornita de 21 de ani am bagat undeva la 1400 de lei, evacuare noua, carburator, radiator, ulei, etc.
- Tinichigerie si demontat cap/coada, 1000 de lei.
- Vopsit 10.000 de lei, a fost vopsita de doua ori, prima data a iesit prost si am ales dupa 6 luni sa o refacem.
- Sablare piese. Aici a fost munca de durata si absolut enervanta. Am lucrat cu SRZ care au fost profesionisti 100%. Undeva la 5000 de lei platiti in 6 7 luni. Efectiv saptamanal am avut alt drum la ei. Ridicam piese si aduceam altele noi. S-a sablat si vopsit electrostatic absolut orice piesa avea nevoie de asta.
- Rectificare chiulasa si reparatii cutie de viteza, undeva la 2000 de lei.
- Sablare si vopsire jante, la Top Wheels, 450 de lei. 100% profesionisti.
- Zincare piese, la Mioveni, dupa cautari de 3 saptamani, undeva la 500 de lei cu tot cu drumuri. Fiecare piulita, surub, sarmulita, au fost zincate.
- Bari, 2500 de lei, cu drum la Targu Mures, singurele din tara.
- Oglinzi, 600 de lei din Germania.
- Stopuri, 700, tot din Germania.
- Alte accesorii, 1000-2000 de lei.
- Piese noi, 4000 de lei, tot ce inseamna furtune, partea de franare, etc.
- Tapiterie interior facuta pe comanda, 1500 de lei.
- Anvelope noi 800 de lei.
- Manopera totala: 8000 de lei.
In total, restaurarea ne-a costat in jur de 44.000 de lei. Posibil sa fi sarit unele sume, nu am luat in calcul transport pe platforma, uleiuri, taxe rar, itp, etc. Insa in orice caz, cu tot cu achizitia masinii, proiectul nu a sarit de 50.000 de lei.
