- Cifrele pe recipientul de ulei indică vâscozitatea la rece și la temperatură normală.
- Cifra dinaintea lui W (ex: 5W) arată fluiditatea la frig, ajutând pornirea.
- Cifra după liniuță (ex: 30) descrește grosimea uleiului la temperatura de funcționare.
- Consultă manualul sau un specialist pentru gradul de vâscozitate recomandat.
Alegerea corectă a uleiului de motor este esențială pentru performanța și longevitatea motorului. Cu sute de opțiuni disponibile pe piață și cifre diverse pe ambalaje, mulți șoferi se întreabă ce înseamnă de fapt aceste coduri și care este uleiul potrivit pentru mașina lor.
Fiecare motor necesită un anumit tip de ulei pentru a funcționa optim. Producătorii auto testează și recomandă specificații precise pentru fiecare model, iar respectarea acestor recomandări este crucială pentru menținerea garanției și pentru prevenirea uzurii premature a motorului.
Ce înseamnă cifrele de pe recipientul cu ulei
Pe orice bidon de ulei de motor veți observa un cod format din cifre și litere, cum ar fi 5W-30, 10W-40 sau 0W-20. Aceste cifre nu sunt aleatorii - ele reprezintă gradul de vâscozitate al uleiului în condiții diferite de temperatură.
Cifra înainte de “W” - vâscozitatea la rece
Litera “W” provine de la “Winter” (iarnă), iar cifra dinaintea ei indică capacitatea uleiului de a curge la temperaturi scăzute. Cu cât această cifră este mai mică, cu atât uleiul rămâne mai fluid la temperaturi scăzute, facilitând pornirea motorului în condiții de ger.
De exemplu:
- 0W - cel mai fluid la rece, ideal pentru climatul polar
- 5W - potrivit pentru climatul temperat european
- 10W - pentru climatul mai cald sau motoare mai vechi
- 15W sau 20W - pentru climatul mediteranean sau tropical
Cifra după liniuță - vâscozitatea la temperatură normală de funcționare
Cifra care urmează după liniuță (de exemplu, 30, 40 sau 50) indică vâscozitatea uleiului la temperatura normală de funcționare a motorului (aproximativ 100°C). Cu cât această cifră este mai mare, cu atât uleiul este mai gros la temperaturi ridicate.
Aspecte importante:
- Uleiul 5W-30 este mai subțire decât 5W-40 la temperaturi înalte
- Motoarele moderne preferă de obicei uleiuri mai fluide (30 sau 40)
- Motoarele mai vechi sau uzate pot necesita uleiuri mai vâscoase (40 sau 50)
Cum afli care este uleiul potrivit pentru mașina ta
Consultă manualul de utilizare
Cea mai sigură metodă este să verifici manualul tehnic al autovehiculului. Producătorul specifică exact ce grad de vâscozitate trebuie să folosești, adesea oferind și alternative în funcție de condițiile climatice.
De obicei, vei găsi aceste informații în secțiunea dedicată întreținerii sau pe capacul de umplere a uleiului din compartimentul motor.
Consultă un specialist
Dacă nu ai acces la manual sau ai dubii, mecanicul tău de încredere poate recomanda uleiul potrivit pe baza:
- Specificațiilor tehnice ale motorului
- Kilometrajului parcurs
- Condițiilor de operare
- Climatului din zona ta
De ce este importantă vâscozitatea corectă
Comportamentul uleiului la temperaturi extreme
Uleiul de motor trebuie să își mențină proprietățile într-un interval foarte larg de temperaturi - de la pornirea la rece dimineața, când pot fi -15°C, până la temperaturile de funcționare de peste 100°C din interiorul motorului.
La temperaturi scăzute:
- Uleiul se îngroașă și devine mai vâscos
- Un ulei prea gros la rece poate împiedica pornirea motorului
- Poate cauza uzură la pornire din cauza lubrifiere insuficiente
- În cazuri extreme, poate ajunge chiar la solidificare
La temperaturi ridicate:
- Uleiul devine mai fluid și își pierde vâscozitatea
- Un ulei prea subțire nu formează un film protector suficient
- Poate duce la uzură accelerată și chiar griparea motorului
- Risc de scurgeri prin garniturile de etansare
Testarea standardizată a uleiurilor
Înainte de a ajunge pe piață, fiecare ulei trece prin teste riguroase:
- Teste de pornire la temperaturi foarte scăzute (-30°C până la -40°C)
- Teste de rezistență la temperaturi extreme (până la 150°C)
- Evaluarea stabilității termice pe perioade lungi
- Teste de protecție împotriva uzurii în diferite condiții
Greșeli frecvente la alegerea uleiului
Folosirea unui grad greșit de vâscozitate
Multi proprietari folosesc un ulei prea gros, crezând că protejează mai bine motorul. În realitate, un ulei prea vâscos:
- Crește consumul de combustibil
- Reduce puterea motorului
- Îngreunează pornirea la rece
- Poate afecta sistemul de timing variabil
Schimbarea frecventă a gradului de vâscozitate
Deși este tentant să schimbi uleiul vara cu 10W-40 și iarna cu 5W-30, acest lucru nu este necesar cu uleiurile moderne multigradare și poate chiar afecta negativ motorul.
Alte specificații importante pe recipientul de ulei
Pe lângă gradul de vâscozitate, pe bidoanele de ulei veți găsi și alte informații esențiale:
- Standarde API (American Petroleum Institute) - de exemplu, API SN sau API SP
- Standarde ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) - cum ar fi ACEA A3/B4
- Aprobări de la producători - Mercedes-Benz 229.5, VW 502.00, BMW Longlife-04, etc.
- Tip de ulei - mineral, sintetic sau semi-sintetic
Aceste specificații sunt la fel de importante ca și vâscozitatea și trebuie respectate conform recomandărilor producătorului.
Concluzie
Înțelegerea cifrelor de pe recipientul cu ulei de motor nu este complicată odată ce cunoști semnificația lor. Primul număr indică fluiditatea la rece (vâscozitatea de iarnă), iar al doilea număr indică grosimea la temperaturi normale de funcționare. Alegerea corectă a uleiului, conform specificațiilor producătorului, este esențială pentru protecția motorului și performanțele optime ale autovehiculului.
Nu uita: folosirea unui ulei nepotrivit poate duce la uzură prematură, consum crescut de combustibil și chiar daune serioase motorului. Când ai dubii, consultă întotdeauna manualul tehnic sau un mecanic de încredere.
sursa foto: shell.ro
