- Euro NCAP este standardul european de siguranță auto cu stele 1–5.
- Test frontal 64 km/h, lateral 50 km/h și stâlp 32 km/h.
- Testul pietonilor la 40 km/h evaluează protecția exterioară.
- Pentru un set complet sunt necesare patru vehicule; testarea este voluntară.
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) reprezintă standardul european pentru evaluarea siguranței vehiculelor, oferind consumatorilor informații cruciale despre protecția pe care o oferă mașinile în caz de accident. Aceste ratinguri, exprimate prin sistemul de stele de la 1 la 5, influențează decisiile de cumpărare ale milioanelor de șoferi europeni și stimulează producătorii auto să dezvolte vehicule din ce în ce mai sigure.
Înțelegerea semnificației stelelor Euro NCAP și a procesului de testare te poate ajuta să iei o decizie informată atunci când îți alegi următoarea mașină, cunoscând exact ce nivel de protecție poți aștepta în diverse scenarii de accident.
Despre organizația Euro NCAP
Euro NCAP a fost înființată în 1997 pentru Departamentul de Transporturi din Marea Britanie și are sediul central în Bruxelles, Belgia. De-a lungul timpului, organizația și-a câștigat sprijinul multor guverne europene și al Uniunii Europene, devenind autoritatea de referință în testarea siguranței vehiculelor.
Organizația testează și publică rapoarte detaliate despre mașinile noi, oferind un rating exprimat prin numărul de stele obținute. Fiind o companie privată cu scop de cercetare, Euro NCAP nu este obligatorie pentru producători, dar majoritatea aleg să își testeze vehiculele pentru a demonstra nivelul de siguranță.
Tipurile de teste Euro NCAP
Testul de impact frontal
Testul frontal se desfășoară la viteza de 64 km/h, vehiculul fiind proiectat într-un zid deformabil special conceput pentru a simula impactul cu o mașină similară ca masă și structură. Acest test evaluează protecția ocupanților din față și eficiența sistemelor de reținere.
Testele de impact lateral
Există două variante de teste laterale:
- Impactul lateral clasic: se realizează la 50 km/h cu o barieră mobilă
- Impactul cu stâlpul: test efectuat la 32 km/h pentru a simula coliziunea cu un obiect fix îngust
Aceste teste verifică protecția ocupanților în cazul impacturilor din lateral, o zonă critică având în vedere spațiul limitat de deformare.
Testul de siguranță pentru pietoni
Testul pentru siguranța pietonilor se realizează la 40 km/h și evaluează designul exteriorului vehiculului, măsurând forțele de impact asupra capotei, farurilor și barelor de protecție. Acest test a devenit din ce în ce mai important odată cu creșterea traficului urban.
Procesul de testare și selecție
Constructorii auto nu sunt obligați să își testeze vehiculele la Euro NCAP, organizația fiind una privată. Totuși, majoritatea producătorilor trimit modelele entry-level pentru teste, deoarece acestea reprezintă volumele mari de vânzări.
Un aspect important de înțeles este că pentru un set complet de teste sunt necesare patru vehicule diferite - câte unul pentru fiecare tip de impact. Acest lucru explică de ce modelele foarte scumpe sau de lux sunt rar testate - costul distrugerii a patru Mercedes-Benz S63 AMG sau Ferrari pentru cercetare este prohibitiv.
Anual, Euro NCAP testează aproximativ 35-40 de modele noi, selectate în funcție de popularitatea și relevanța pe piața europeană. În prezent, circa 90% din mașinile vândute în Europa au primit un rating Euro NCAP.
Sistemul de stele și semnificația acestora
Todatele mașinile testate primesc un scor între 0 și 5 stele. Până în 2001, maximul era de 4 stele, sistemul fiind extins pentru a reflecta mai bine evoluția tehnologică.
Clasificarea detaliată a stelelor
- 5 stele: Performanțe excelente în protecția după impact. Vehiculul este robust și echipat cu sisteme de siguranță avansate care pot preveni accidentele
- 4 stele: Performanțe bune în protecția după impact. Sistemele de evitare a accidentelor pot fi prezente, dar nu la standardele celor cu 5 stele
- 3 stele: Protecție medie cu absența sistemelor avansate de evitare a accidentelor
- 2 stele: Protecție minimă și lipsa sistemelor moderne de siguranță activă
- 1 stea: Protecție aproape inexistentă, vehicul considerat nesigur pentru standardele actuale
Evoluția standardelor de testare
Un aspect crucial de înțeles este că ratingurile Euro NCAP nu pot fi comparate direct între ani diferiți. Tehnologia din domeniul siguranței auto evoluează rapid, iar testele se adaptează continuu pentru a reflecta realitatea și sistemele actuale.
De exemplu, Renault Megane primea în premieră 5 stele în 2001, iar Mercedes E-Class primește tot 5 stele în 2018. Acest lucru nu înseamnă că Megane-ul oferă același nivel de siguranță ca E-Class-ul actual - standardele din 2001 erau mult mai permisive decât cele actuale.
Fiecare vehicul este evaluat în contextul tehnologiilor disponibile la momentul testării și nu poate fi retestata conform standardelor ulterioare. Această evoluție continuă asigură că ratingurile rămân relevante și reflectă progresul real din industrie.
Importanța ratingurilor pentru consumatori
Ratingurile Euro NCAP nu înseamnă că o mașină cu mai puține stele este neapărat nesigură, ci că nu oferă același nivel de protecție ca și competitorii direcți din aceeași categorie și perioadă.
Euro NCAP testează doar vehiculele de serie, exact cum pot fi cumpărate de consumatori, fără modificări sau echipări speciale. Acest lucru garantează că informațiile sunt relevante pentru deciziile reale de cumpărare.
Limitările sistemului Euro NCAP
Deși Euro NCAP oferă informații valoroase, sistemul are și limitări:
- Nu toate vehiculele sunt testate din cauza costurilor
- Testele nu acoperă toate scenariile posibile de accident
- Evaluarea se bazează pe tehnologiile disponibile la momentul testării
- Vehiculele de lux și sportive sunt sub-reprezentate
În ciuda acestor limitări, Euro NCAP rămâne cel mai important standard de siguranță auto din Europa, ghidând atât consumatorii în alegerile lor, cât și producătorii în dezvoltarea de vehicule mai sigure.
