- Sistemele de siguranță sunt pasive și active, cu roluri distincte.
- Sistemele pasive protejează ocupanții în impact (structură, centuri, airbaguri, zone deformabile).
- Sistemele active previn accidentele (frânare, direcție, suspensie, iluminare).
- ABS reduce distanța de frânare și menține controlul; ETC/ASR previne patinarea.
Siguranța automobilului reprezintă o prioritate fundamentală în industria auto modernă, fiind dictată atât de regulamentele stricte, cât și de evoluția tehnologică constantă. Fiecare vehicul de pe drumuri beneficiază de un complex de sisteme de siguranță care lucrează în tandem pentru a proteja ocupanții și a preveni accidentele. Aceste sisteme se împart în două categorii principale: sisteme pasive și sisteme active, fiecare având un rol distinct în asigurarea protecției complete.
Sistemele pasive de siguranță sunt cele care intră în acțiune în momentul producerii unui accident, minimizând consecințele impactului. Acestea includ structura de rezistență a vehiculului (construită din oțeluri de înaltă rezistență), centurile de siguranță, elementele deformabile care absorb energia în caz de impact, airbag-uri, sistemele de protecție la impact lateral, apelul de urgență automat și structura cage (cadru de siguranță).
Pe de altă parte, sistemele active de siguranță sunt cele care lucrează continuu pentru a preveni producerea accidentelor. Acestea includ perfecționări ale sistemelor de frânare, direcție, suspensie și iluminare. În continuare, vom analiza în detaliu principalele sisteme active cu care majoritatea mașinilor moderne vin echipate standard.
Sistemul ABS - baza siguranței la frânare
Cum funcționează sistemul antiblocare
ABS (Anti-lock Braking System) reprezintă unul dintre cele mai importante sisteme de siguranță active dezvoltate vreodată. În timpul unei frânări de urgență, una sau mai multe roți se pot bloca, situație care duce la pierderea controlului asupra direcției și la creșterea distanței de frânare.
Sistemul ABS funcționează prin intermediul unor senzori de turație montați pe fiecare roată, care monitorizează permanent viteza de rotație. Când ABS-ul detectează că o roată se blochează (viteza sa scade brusc față de celelalte), trimite imediat o comandă către modulul hidraulic de control pentru a elibera presiunea din etrier, permitând roții să se rotească din nou.
Acest proces se repetă de sute de ori pe secundă, rezultând acea senzație de pulsație în pedala de frână pe care o simt conducătorii. ABS-ul micșorează distanța de frânare cu aproximativ 10% și, mai important, păstrează controlul asupra direcției chiar și în timpul frânărilor de urgență.
Controlul tracțiunii - ETC/ASR
Principiul de funcționare al sistemului
ETC (Electronic Traction Control), cunoscut și sub denumirea ASR (Anti Slip Regulation), este sistemul care controlează rotile motoare pentru a evita patinarea acestora. Acest sistem devine esențial în condiții de drum dificile - carosabil umed, gheață, zăpadă sau nisip.
Funcționarea sistemului diferă în funcție de viteza de deplasare:
- La viteze sub 50 km/h: Sistemul frânează selectiv roata care are tendința de patinare, transferând cuplul către roata cu aderență mai bună
- La viteze mari: Reduce puterea efectivă a motorului prin intermediul calculatorului de management motor, limitând cuplul transmis la roți
Acest sistem nu doar că îmbunătățește siguranța, ci și prelungește durata de viață a anvelopelor și economisește combustibilul prin evitarea patinărilor inutile.
Distribuția electronică a forței de frânare - EBD
EBD (Electronic BrakeForce Distribution) este un sistem care optimizează repartizarea forțelor de frânare între axele față și spate, precum și între rotile din stânga și dreapta. Acest sistem ia în considerare mai mulți factori:
- Încărcarea vehiculului: Un vehicul încărcat necesită o distribuție diferită a forței de frânare
- Viteza de deplasare: La viteze mari, transferul de greutate către axul față este mai pronunțat
- Starea drumului: Pe suprafețe cu aderență diferită, sistemul ajustează presiunea de frânare individual
Sistemul ESP - guardianul stabilității
Tehnologia din spatele controlului stabilității
ESP (Electronic Stability Program) reprezintă unul dintre cele mai sofisticate sisteme de siguranță active. Cunoscut și sub denumiri precum ESC (Electronic Stability Control) sau DSC (Dynamic Stability Control), acest sistem folosește o combinație de senzori pentru a monitoriza comportamentul vehiculului.
Sistemul ESP utilizează următorii senzori:
- Senzor de unghi la volan: Detectează intențiile conducătorului
- Senzor de viteză de giere: Măsoară rotația vehiculului în jurul axei verticale
- Senzor de accelerație laterală: Monitorizează forțele g laterale
- Senzori de turație roți: Detectează diferențele de viteză între roți
Când ESP detectează o diferență între intențiile conducătorului și comportamentul real al vehiculului, intervine prin:
- Frânarea selectivă a unei sau mai multor roți
- Reducerea puterii motorului
- Ajustarea unghiului direcției (la sistemele avansate)
Asistarea la frânare - BAS
Diferența față de ABS și beneficiile sistemului
BAS (Brake Assist System) este un sistem distinct de ABS, care recunoaște situațiile de frânare de urgență și aplică automat forța maximă de frânare. Sistemul analizează viteza cu care conducătorul apasă pedala de frână și presiunea aplicată.
În situații de panică, mulți conducători nu apasă suficient de tare pedala de frână din reflex. BAS intervine și completează forța aplicată de conducător, reducând semnificativ distanța de frânare în situații critice.
Cruise control adaptiv - ACC
Evoluția pilotului automat
ACC (Adaptive Cruise Control) reprezintă evoluția naturală a sistemului clasic de cruise control. Acest sistem inteligent utilizează radare, camere sau senzori laser pentru a monitoriza traficul din fața vehiculului.
Funcționalitățile principale includ:
- Menținerea vitezei setate: Când drumul este liber
- Ajustarea automată a vitezei: Pentru menținerea unei distanțe sigure față de vehiculul din față
- Frânarea automată: În cazul încetinirii bruște a traficului
- Stop & Go: La sistemele avansate, care pot opri complet vehiculul și reporni automat
Controlul activ al caroseriei - ABC
Suspensia inteligentă pentru confort maxim
ABC (Active Body Control) este un sistem avansat întâlnit pe vehiculele de lux echipate cu suspensie activă. Sistemul controlează în timp real poziția caroseriei pentru a optimiza atât confortul, cât și comportamentul dinamic.
Sistemul poate:
- Compensa înclinarea în viraje (anti-roll)
- Minimiza cabrajul la accelerare și cufundarea la frânare
- Ajusta înălțimea de mers în funcție de viteza și condițiile de drum
- Adapta rigiditatea suspensiei la stilul de conducere
Alte sisteme moderne de siguranță activă
Tehnologii emergente
Pe lângă sistemele clasice prezentate, vehiculele moderne beneficiază de tehnologii tot mai avansate:
Lane Keeping Assist (LKA): Sistem care detectează ieșirea accidentală de pe bandă și intervine prin corecții la volan.
Blind Spot Monitoring (BSM): Monitorizează unghiurile moarte și avertizează conducătorul asupra vehiculelor din zonele nevăzute.
Forward Collision Warning (FCW): Detectează riscul de coliziune frontală și avertizează conducătorul.
Automatic Emergency Braking (AEB): Frânează automat vehiculul când detectează un obstacol și conducătorul nu reactionează.
Menținerea și diagnosticarea sistemelor de siguranță
Importanța service-ului specializat
Tudor sistemelor de siguranață necesită menținere regulată și diagnosticare profesională. Semnele care indică probleme pot include:
- Aprinderea martorilor de avertizare pe bord
- Comportament neobișnuit al pedalei de frână
- Vibrații anormale în timpul frânării
- Funcționarea intermitentă a sistemelor
Verificarea regulată a acestor sisteme la un service specializat este esențială pentru funcționarea optimă și siguranța la volan. Mulți producători recomandă testarea anuală a sistemelor de siguranță active, împreună cu actualizarea software-ului de control.
Tehnologia modernă a transformat radical conceptul de siguranță auto, oferind conducătorilor un nivel de protecție fără precedent. Aceste sisteme lucrează în fundal, adesea fără ca șoferii să își dea seama de interventiile lor, dar contribuția lor la reducerea accidentelor rutiere este incontestabilă.
Sursa foto: medium.com, whichcar.com.au, bosch-mobility-solutions.com, autoexpress.co.uk
