- Codul P0689 indică tensiune scăzută în circuitul releului PCM/ECM.
- Releul alimentează PCM/ECM de la baterie; tensiune incorect declanșează codul.
- Simptomele variază de la martor la pornire blocată.
- Cauze comune: releu defect, baterie defectă, cabluri sau conectori deteriorați.
Codul de eroare OBD2 P0689 indică o problemă la circuitul releului PCM/ECM, mai specific o tensiune scăzută în acest circuit. Această eroare poate cauza probleme grave de funcționare, de la aprinderea unui martor de avarie până la imposibilitatea pornirii motorului. Înțelegerea acestei probleme și a modului de diagnosticare este esențială pentru orice proprietar de autovehicul.
Ce înseamnă codul P0689
A fost detectată o citire de tensiune anormală în circuitul care alimentează PCM-ul (Powertrain Control Module) cu energie electrică. Majoritatea vehiculelor moderne utilizează un releu pentru a alimenta modulul PCM/ECM cu energie de la bateria mașinii, iar o defecțiune în acest sistem declanșează codul P0689.
Cum se setează parametrii de cod
Releele care alimentează PCM-ul necesită mai multe semnale pentru a funcționa corect:
- Un semnal de tensiune de la baterie
- Un semnal de masă
- Un semnal de intrare al comutatorului de aprindere
- Un semnal de ieșire către PCM pentru transmiterea datelor
Dacă PCM-ul detectează un nivel de tensiune care nu corespunde specificațiilor recomandate de producător, sistemul va stoca automat un cod de eroare și va aprinde martorul de service în bordul mașinii.
Simptome ale codului de eroare P0689
Simptomele acestei erori pot varia semnificativ în funcție de gravitatea problemei:
- Simptome ușoare: Doar stocarea codului și aprinderea martorului de service
- Simptome moderate: Funcționare neregulată a motorului la ralanti
- Simptome grave: Oprirea motorului în timpul mersului sau imposibilitatea pornirii
Cauze comune ale codului P0689
Cauza principală
Dacă ar fi să alegem o singură cauză comună, aceasta ar fi releul PCM-ului defect. Această componentă este cea mai frecvent afectată în cazul acestei erori.
Alte cauze posibile
- Siguranță arsă în circuitul de alimentare
- Baterie defectă sau descărcată
- Cabluri deteriorate sau corodate
- Conectori defecți
- PCM defect (mai rar)
Diagnostic și depanare
Diagnoze greșite comune
O diagnosticare în grabă va duce adesea la înlocuirea modulului PCM, care este o soluție costisitoare și de multe ori inutilă. Tehnicienii au observat că deficiențele de alimentare cu tensiune a releului PCM sunt mai frecvente la modelele mai noi decât în cazul mașinilor mai vechi echipate cu sistemul OBD2.
Înțelegerea sistemului
Unele vehicule utilizează un releu PCM/ECM pentru a furniza semnal de tensiune și împământare, în timp ce alte modele folosesc un sistem direct care nu include un releu. Important: Acest tip de cod apare numai la modelele ce utilizează un releu.
PCM și ECM sunt, de regulă, una și aceeași componentă:
- ECM = Engine Control Module (modulul de control al motorului)
- PCM = Powertrain Control Module (modulul de control al propulsiei)
Deoarece modulul de control al motorului și modulul de comandă a transmisiei sunt integrate într-un singur modul, acesta este denumit PCM. Aproximativ 95% dintre modelele de generație nouă folosesc un PCM.
Pașii de diagnosticare
1. Inspectia inițială
Începeți diagnosticul cu o inspectie vizuală a:
- Cablurilor bateriei și a capetelor acesteia
- Curățați sau înlocuiți cablurile și capetele deteriorate
- Verificați că bateria este încărcată complet
- Efectuați un test de încărcare la pornire
Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului și înlocuiți componentele defecte dacă este necesar.
2. Verificarea siguranțelor
Dacă bateria și sistemul de încărcare sunt în regulă, testați siguranțele din circuitul PCM-ului. Înlocuiți siguranțele arse conform necesităților.
3. Inspectia circuitului PCM
Fără o alimentare constantă cu tensiunea bateriei la PCM, vehiculul poate:
- Să continue să stocheze coduri de eroare
- Motorul să se oprească la ralanti sau în timpul mersului
- Motorul să nu pornească deloc
Continuați cu o inspecție vizuală detaliată a:
- Circuitului PCM-ului
- Releului și conexiunilor acestuia
- Cablurilor sistemului
Reparați și înlocuiți cablurile rupte sau deteriorate.
4. Utilizarea instrumentelor de diagnostic
Pentru un diagnostic reușit veți avea nevoie de:
- Un scanner OBD2 adecvat
- Un voltmetru/ohmmetru digital
Procedura detaliată:
- Inspecția vizuală: Verificați toate cablurile și conectorii
- Reparații: Înlocuiți cablajul deteriorat, conectorii corodați sau componentele defecte
- Conectarea scannerului: Înregistrați toate codurile memorate - aceste informații sunt utile pentru diagnosticarea condițiilor intermitente
- Ștergerea codurilor: După reparații, ștergeți codurile și testați vehiculul
5. Verificarea circuitelor
Dacă codul se resetează sau motorul nu pornește:
- Deconectați conectorul PCM
- Verificați semnalul de tensiune și masa pe circuitele sistemului
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
- Reparați circuitele întrerupte sau scurtcircuitate
- Retestați sistemul
6. Verificarea releului
Dacă toate circuitele par normale dar releul nu furnizează semnal către PCM:
- Releul este probabil defect
- Dacă martorul de service nu se aprinde când dați contactul, releul PCM este aproape sigur defect
Provocări în diagnostic
Condiții intermitente
Condițiile intermitente se pot dovedi dificile pentru diagnosticare și pot înrăutăți situația înainte de un diagnostic corect. Dacă codul nu revine imediat după ștergere, este posibil să existe o condiție intermitentă care necesită monitorizare îndelungată.
Concluzie
Codul P0689 este o problemă serioasă care afectează funcționarea fundamentală a vehiculului. Diagnosticarea corectă necesită o abordare sistematică, începând cu verificările de bază ale bateriei și siguranțelor, continuând cu testarea circuitelor și a releului PCM. Evitați diagnosticarea în grabă care poate duce la înlocuirea inutilă a modulului PCM - o reparație costisitoare care de multe ori nu rezolvă problema reală.
