- P0718 semnal anormal de la senzorul de viteză al turbinei intrare afectează transmisia.
- Senzorul folosește inel reluctor; semnal inconsistent duce la schimbări de viteză.
- Simptome: schimbări bruște, blocări în trepte, fluctuații tachometrice și avertisment service.
- Cauze comune: senzor defect, inel deteriorat, conectică defectă, lichid transmisie contaminat.
Codul de eroare P0718 semnalizează o problemă cu circuitul senzorului de viteză al turbinei din transmisie, caracterizată prin tensiune oscilantă sau neregulată. Această eroare poate afecta semnificativ funcționarea transmisiei automate, provocând probleme de schimbare a vitezelor și alte defecțiuni conexe.
Senzorul de viteză al turbinei monitorizează rotațiile pe arborele de intrare al transmisiei, furnizând PCM-ului (calculatorul motor) date esențiale pentru controlul optim al schimbărilor de viteză.
Ce înseamnă codul P0718
PCM-ul primește un semnal anormal de la senzorul de viteză al motorului (turbinei) - fie incorect, fie neregulat. Fără un semnal de intrare corect, transmisia nu poate efectua schimbările de viteză într-un mod normal și eficient.
Senzorul electromagnetic utilizează un inel reluctor montat pe arborele de intrare ca punct de referință. Când acest sistem nu funcționează corespunzător, se întrerupe comunicarea dintre transmisie și calculatorul motor.
Parametrii de declanșare a codului
Deși parametrii variază între producători, majoritatea PCM-urilor sunt programate să monitorizeze creșterea treptată a vitezei de intrare până la atingerea punctului de schimbare. Sistemul așteaptă:
- Creșterea graduală și constantă a vitezei de intrare
- Semnale regulate și consistente de la senzor
- Corelarea corectă între viteza de intrare și comandile de schimbare
Când viteza de intrare nu crește treptat sau PCM-ul primește un semnal neregulat, se stochează un cod de eroare și se aprinde martorul de defecțiune în bordul mașinii.
Simptome ale codului P0718
Probleme de funcționare a transmisiei
- Schimbări neregulate ale vitezelor
- Imposibilitatea schimbării treptelor de viteză
- Blocarea în anumite trepte de viteză
- Treceri bruște sau întârziate între viteze
Probleme ale vitezometrului
- Fluctuații anormale ale vitezometrului
- Oprirea completă a vitezometrului
- Indicări eronate ale vitezei
Alte simptome
- Oprirea motorului în timpul mersului
- Aprinderea martorului de service
- Stocarea codurilor de eroare conexe
- În cazuri rare, mașina poate părea că funcționează normal
Cauze comune ale codului P0718
Probleme cu senzorii
- Senzor de viteză defect (de intrare sau ieșire)
- Deteriorarea inelului reluctor de pe arborele de intrare
- Contaminarea senzorului cu detritus metalic
- Dezalinerea senzorului față de inelul reluctor
Probleme electrice
- Circuite electrice defecte sau întrerupte
- Conectori defecți sau corozi
- Scurtcircuite în cablajul senzorului
- Probleme de masă sau alimentare
Alte cauze
- Lichid de transmisie murdar sau contaminat
- Senzorii motorului defecți (în special cei de temperatură)
- PCM defect (caz rar)
- Probleme mecanice în transmisie
Diagnostice greșite frecvente
Tehnicianii auto raportează că înlocuirea necorespunzătoare a senzorului de viteză este una dintre cele mai comune greșeli de diagnostic. Adesea problema se află în cablajul electric sau în contaminarea sistemului, nu în senzorul propriu-zis.
Procesul de diagnosticare
Echipamentele necesare
Pentru un diagnostic corect veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 profesional
- Voltmetru/ohmmetru digital
- Osciloscop (pentru verificarea formei de undă)
- Manuale tehnice specifice vehiculului
Pașii de diagnosticare
1. Inspecția vizuală
Începeți cu o inspectie vizuală completă a:
- Tuturor cablurilor sistemului de transmisie
- Conectorilor senzorilor
- Siguranțelor relevante
- Stării lichidului de transmisie
Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate, deconectate, scurtcircuitate sau corodate.
2. Scanarea sistemului
- Conectați scannerul la conectorul de diagnosticare
- Înregistrați toate codurile memorate
- Salvați datele live pentru analiză ulterioară
- Ștergeți codurile și testați pentru reapariție
3. Testarea electrică
Pentru senzorul cu trei fire:
- Primul fir: semnal de referință (de obicei 5V)
- Al doilea fir: împământare (masa)
- Al treilea fir: semnal de ieșire
Verificați:
- Tensiunea de referință (trebuie să fie conform specificațiilor)
- Continuitatea circuitelor
- Rezistența senzorului
- Calitatea semnalului de ieșire
4. Testarea funcțională
Testați senzorul în timpul funcționării pentru a verifica:
- Generarea corectă a semnalului
- Absența interferențelor
- Consistența semnalului la diferite viteze
Metode de reparație
Reparații electrice
- Repararea sau înlocuirea cablajului defect
- Curățarea sau înlocuirea conectorilor corozi
- Îndepărtarea scurtcircuitelor
- Asigurarea unei mase corespunzătoare
Înlocuirea componentelor
- Înlocuirea senzorului de viteză defect
- Schimbarea lichidului de transmisie contaminat
- Repararea sau înlocuirea inelului reluctor
Verificări finale
După fiecare reparație:
- Retestați sistemul complet
- Verificați absența altor coduri de eroare
- Efectuați un test de drum pentru confirmare
- Monitorizați sistemul pentru eventuale reapariții
Considerații speciale
Condiții intermitente
Dacă codul nu reapare imediat după ștergere, este posibil să existe o condiție intermitentă. Acestea pot fi provocatoare pentru diagnostic și pot necesita:
- Monitorizare pe termen lung
- Testare în diverse condiții de funcționare
- Utilizarea unui osciloscop pentru capturarea anomaliilor
Înlocuirea PCM-ului
Defectarea PCM-ului este rară, dar dacă toate testările confirmă această posibilitate:
- Verificați toate specificațiile de mai multe ori
- Consultați bulletinele tehnice ale producătorului
- Înlocuirea necesită reprogramare și calibrare
Rețineti că un diagnostic corect și metodic este esențial pentru evitarea înlocuirilor necorespunzătoare de componente și pentru o reparație durabilă.
