- Codul P0871 indică problemă în circuitul senzorului de presiune a transmisiei.
- Simptome imediate: martorul aprins, ralanti instabil, schimbări de viteze.
- Simptome progresive: supraîncălzire, rulare sacadată, consum redus, zgomote din transmisie.
- Cauze: solenoid ambreiaj cuplu defect, convertizor avariat, blocaje hidraulice, nivel lichid scăzut.
Codul P0871 este unul dintre erorile OBD2 care poate părea complexă la prima vedere, dar cu înțelegerea adecvată devine perfect gestionabilă. Această eroare indică o problemă cu circuitul senzorului de presiune a lichidului de transmisie - mai specific, circuitul C prezintă performanțe slabe. Pentru proprietarii de vehicule cu transmisie automată, înțelegerea acestei probleme este crucială pentru menținerea unei mașini funcționale și evitarea unor reparații costisitoare.
Sistemul de transmisie automată modernă se bazează pe un control precis al presiunii hidraulice pentru a efectua schimbările de trepte și pentru gestionarea convertizorului de cuplu. Când acest sistem nu funcționează optim, consecințele se pot resimți în performanța generală a vehiculului.
Ce înseamnă codul de eroare P0871
PCM (Powertrain Control Module) a detectat o anomalie în circuitul senzorului de presiune a lichidului de transmisie. Transmisia automată controlată electronic utilizează diferite grade de presiune hidraulică pentru a asigura acționarea corectă a schimbării vitezelor și blocarea convertizorului de cuplu.
Sistemul de control al transmisiei monitorizează constant presiunea lichidului pentru a se asigura că toate operațiunile se desfășoară în parametrii optimi. Când această presiune nu corespunde valorilor programate, sistemul înregistrează eroarea și activează martorul de defecțiune.
Parametrii de setare și logica sistemului
Parametrii de setare a codului variază considerabil de la un producător la altul. Practic fiecare manufacturer utilizează algoritmi specifici bazați pe:
- Poziția clapetei de accelerație
- Sarcina motorului
- Turația motorului
- Viteza vehiculului
Acești parametri sunt utilizați pentru a determina gradul dorit de aplicare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Când valoarea dorită nu coincide cu cea reală măsurată de senzori, sistemul stochează un cod de eroare și activează martorul de defecțiune în bordul vehiculului.
Simptome comune ale codului P0871
Manifestările acestei probleme pot varia semnificativ în intensitate și frecvență:
Simptome imediate:
- Motorul se oprește la ralanti din cauza imposibilității ambreiajului de a decupla convertizorul de cuplu
- Aprinderea martorului de defecțiune în bord
- Schimbări anormale de viteze
Simptome progresive:
- Imposibilitatea schimbării anumitor trepte de viteze
- Supraîncălzirea transmisiei
- Eficiență scăzută a combustibilului
- Funcționare sacadată a transmisiei
- Zgomote neobișnuite din zona transmisiei
În unele cazuri, simptomele pot fi complet absente la început, eroarea manifestându-se doar intermitent.
Cauzele principale ale erorii P0871
Identificarea cauzei exacte necesită o abordare sistematică:
Probleme mecanice comune:
- Solenoid al ambreiajului convertizorului de cuplu defect
- Convertizor de cuplu deteriorat
- Blocări hidraulice în căile de circulație ale lichidului de transmisie
- Nivelul scăzut al lichidului de transmisie
- Lichid de transmisie degradat sau contaminat
Probleme electronice:
- PCM defect
- Modul de comandă a transmisiei deteriorat
- Cablaje întrerupte sau scurtcircuite
- Conectori corodați sau slăbi
- Senzor de presiune defect
Diagnoze greșite frecvente
Tehnicienii auto raportează că următoarele componente sunt adesea înlocuite fără necesitate:
- Cablajele și circuitele senzorului de presiune
- Pompele de înaltă presiune
- Întregul corp al supapelor transmisiei
Aceste diagnoze greșite apar de obicei când nu se efectuează o testare sistematică și se sare la concluzii bazate pe simptomele vizibile.
Proces de diagnosticare pas cu pas
Echipamente necesare
Pentru diagnosticarea corectă veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 profesional
- Voltmetru/ohmmetru digital
- Manometru manual pentru măsurarea presiunii
- Instrumente de bază pentru demontare
Verificări inițiale
1. Verificarea lichidului de transmisie
Primul pas critici este inspectarea lichidului de transmisie. Verificați:
- Nivelul lichidului conform specificațiilor producătorului
- Culoarea și mirosul lichidului
- Prezența impurităților sau particulelor metalice
Lichidul care miroase a ars sau prezintă un miros nespecific este cu siguranță neadecvat și necesită înlocuire.
2. Inspectția vizuală
Dacă lichidul pare deteriorat, demontați vasul de transmisie și verificați:
- Prezența reziduurilor metalice
- Starea filtrului de transmisie
- Integritatea cablajelor și conectorilor interni
Căutați cablaje arse, scurtcircuitate sau conectori corodați și înlocuiți componentele defecte conform cerințelor tehnice.
Diagnosticarea electronică
3. Scanarea codurilor de eroare
Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare și:
- Notați toate codurile de eroare existente
- Documentați datele freeze-frame
- Verificați parametrii în timp real
Aceste informații sunt esențiale pentru diagnosticarea condițiilor intermitente.
4. Testarea după ștergerea codurilor
După ștergerea codurilor, conduceți vehiculul pentru a vedea dacă eroarea reapare:
- Dacă codul nu reapare imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă
- Dacă codul revine rapid, problema este permanentă
Verificări specifice de presiune
5. Testarea presiunii pompei
Utilizați un manometru manual pentru verificarea presiunii pompei hidraulice:
- Comparați citirile cu specificațiile producătorului
- Testați presiunea la diferite regimuri de funcționare
- Verificați stabilitatea presiunii în timp
Dacă presiunea nu corespunde standardelor, poate fi necesară înlocuirea pompei, operațiune care implică demontarea transmisiei și dezasamblarea parțială.
Testarea circuitelor electrice
6. Verificarea solenoidului de blocare
Testați semnalele de tensiune și masă ale solenoidului:
- Verificați continuitatea circuitelor
- Măsurați tensiunea de alimentare
- Testați rezistența solenoidului
Reparați sau înlocuiți circuitele defecte dacă nu corespund specificațiilor producătorului.
7. Testarea manuală a solenoidului
Folosind scanerul, încercați să activați manual solenoidul de blocare:
- Dacă solenoidul răspunde corect, problema poate fi la convertizorul de cuplu sau PCM
- Dacă solenoidul nu se activează, înlocuiți-l și retestați sistemul
Soluții și reparații recomandate
Reparații simple
Pentru problemele minore:
- Completarea lichidului de transmisie la nivelul corect
- Înlocuirea filtrului și lichidului degradat
- Repararea conexiunilor electrice slabe
Reparații complexe
Pentru probleme majore poate fi necesar:
- Înlocuirea solenoidului de blocare
- Reparația sau înlocuirea convertizorului de cuplu
- Înlocuirea pompei hidraulice
- Înlocuirea PCM-ului sau modulului de comandă a transmisiei
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita reapariția acestei erori:
Întreținere regulată:
- Schimbați lichidului de transmisie conform programului de service
- Înlocuiți filtrul la intervalele recomandate
- Monitorizați nivelul lichidului lunar
Monitorizare activă:
- Fiți atenți la schimbările în comportamentul transmisiei
- Verificați periodic existența scurgerilor
- Utilizați un scanner OBD2 pentru verificări preventive
Condus responsabil:
- Evitați accelerările bruște repetate
- Lăsați transmisia să se încălzească în timpul iernii
- Nu ignorați semnalele timpurii de problemă
Retestați întotdeauna sistemul după efectuarea reparațiilor pentru a vă asigura că problema a fost rezolvată complet. Codul P0871 poate fi o problemă complexă, dar cu diagnosticarea corectă și reparațiile adecvate, transmisia poate funcționa din nou la parametrii optimi.
