- Lichidul de răcire circulă prin motor pentru a menține temperatura optimă și proteja motorul.
- Se recomandă un amestec 50/50 antigel și apă distilată pentru echilibru.
- Amestecul glicol previne înghețul, crește punctul de fierbere și reduce coroziunea.
- Folosirea antigel pur poate provoca ruperea țevilor, supraîncălzire și scăderea transferului termic.
Motorul cu ardere internă funcționează prin arderea unui amestec de combustibil și oxigen la temperaturi de peste 200 de grade Celsius. Acest proces se repetă de mai mult de 2.000 de ori pe minut, generând o cantitate enormă de căldură într-un timp foarte scurt. În timp ce sistemul de evacuare expulzează gazele fierbinți rezultate din ardere, metalul componentelor motorului absoarbe o parte din această căldură și trebuie să fie răcit eficient.
Aici intervine lichidul de racire pentru motor sau antigelul, care lucrează în tandem cu sistemul de racire al vehiculului. Prin circulația prin canalele speciale din interiorul motorului, acest lichid asigură menținerea unei temperaturi optime de funcționare și protejează motorul de deteriorări cauzate de supraîncălzire.
Ce este lichidul de racire și cum funcționează
Antigelul sau lichidul de racire motor este fabricat din etilenglicol sau propilen glicol, substanțe care au capacitatea de a colecta și transfera căldura de la componentele motorului. În forma sa pură, acest lichid se expandează odată cu creșterea temperaturii, motiv pentru care se amestecă întotdeauna cu apă distilată.
Amestecul standard recomandat este de 50/50 - jumătate antigel, jumătate apă distilată. Această proporție asigură un echilibru optimal între capacitatea de răcire și protecția împotriva îngheții. Substanțele chimice din antigel împiedică înghearea lichidului din motor în timpul temperaturilor scăzute, de aici și termenul “antigel”.
Dacă amestecul conține mai multă apă decât antigel, eficiența în reducerea punctului de îngheț scade semnificativ. Un lichid de racire înghețat poate provoca spargerea componentelor precum garniturile, cilindrilor sau chiar blocului motor, ducând la avarii costisitoare.
De ce nu se folosește antigel 100% pur
O greșeală comună este credința că mai mult antigel înseamnă o răcire mai eficientă sau o protecție mai bună împotriva îngheții. În realitate, substanțele chimice din antigel sunt concepute să se extindă când se încălzesc.
Utilizarea antigelului pur poate cauza:
- Ruperea serpentinelor din interiorul radiatorului
- Probleme de supraîncălzire a motorului
- Reducerea capacității de transfer termic
- Presiune excesivă în sistemul de racire
Din acest motiv, amestecul 50/50 cu apă distilată rămâne standardul recomandat de producători.
Funcțiile suplimentare ale lichidului de racire
Contrar credințelor populare, lichidul de racire pentru motor face mult mai mult decât să mențină temperatura optimă a motorului. Beneficiile unui antigel de calitate includ:
- Protecție împotriva îngheții: Eliminarea riscului de îngheț al lichidului din sistem pe timpul iernii
- Prevenirea fierberii: Ridicarea punctului de fierbere al lichidului pentru protecție în timpul verii
- Protecție anticorozivă: Reducerea apariției ruginii și coroziunii la componentele metalice
- Conservarea materialelor: Păstrarea părților din cauciuc, plastic și inox în stare bună
- Reducerea electrolizei: Contribuția la prevenirea deteriorării electrochimice
Fenomenul de electroliză în sistemul de racire
Pe măsură ce apa sau lichidul de racire circulă prin tuburile sistemului de racire, în timp se descompun și pierd o parte din aciditatea naturală. Când se întâmplă acest lucru, lichidul poate deveni încărcat electric - un fenomen cunoscut sub numele de electroliză.
Deși nu reprezintă o cantitate semnificativă de energie, electroliza poate cauza uzura prematură a anumitor componente interne ale motorului, în special cele din aluminiu. Pentru a preveni acest fenomen, lichidul de racire trebuie înlocuit conform recomandărilor producătorului.
Diferența dintre lichid de racire și antigel
Deși termenii sunt folosiți interschimbabil, există o diferență tehnică subtilă:
- Lichidul de racire este amestecul complet care circulă prin motor, radiator și sistemul de racire
- Antigelul este componenta chimică concentrată (etilenglicol sau propilen glicol) care se amestecă cu apa pentru a forma lichidul de racire
Tipurile de antigel disponibile pe piață
Tehnologia Acid Anorganică (IAT)
Cunoscut ca “antigel verde sau galben”, IAT este cel mai frecvent utilizat tip de antigel tradițional. Se amestecă cu apă distilată și are o durată de viață de aproximativ trei ani sau 50.000 km. Este compatibil cu majoritatea vehiculelor mai vechi și oferă o protecție de bază împotriva coroziunii.
Tehnologia Acid Organică (OAT)
OAT este considerat lichidul de racire cu durată lungă de viață, cunoscut și ca “antigelul portocaliu”. Deși mulți cred că poate dura până la 180.000 km, ar trebui totuși înlocuit conform recomandărilor producătorului vehiculului.
Avantajele OAT includ:
- Protecție superioară împotriva coroziunii
- Durată de viață extinsă
- Compatibilitate cu materiale moderne (aluminiu, plastic)
- Menținerea pH-ului stabil pe perioade mai lungi
Tehnologia Hibrid Acid Organică (HOAT)
HOAT reprezintă o combinație a tehnologiilor IAT și OAT, fiind adesea menționat ca antigel “global” datorită specificațiilor sau certificărilor (care încep cu litera “G”). Oferă avantajele ambelor tehnologii și este compatibil cu o gamă largă de vehicule.
Cum să alegi lichidul de racire potrivit
Alegerea greșită a antigelului poate costa extrem de mult - înlocuirea garniturilor sau a motorului distrus reprezintă reparații majore. Pentru a evita supraîncălzirea și deteriorarea motorului, folosiți întotdeauna lichidul de racire recomandat în cartea tehnică a vehiculului.
Pașii pentru alegerea corectă:
- Consultați cartea tehnică a vehiculului pentru specificațiile exacte
- Identificați tipul de antigel recomandat (IAT, OAT sau HOAT)
- Respectați intervalele de schimbare recomandate
- Folosiți doar apă distilată pentru amestec
Dacă nu aveți informații din cartea vehiculului, contactați un mecanic specializat. Acesta va consulta specificațiile tehnice și va aduce antigelul recomandat pentru vehiculul dumneavoastră.
Semnele că lichidul de racire trebuie înlocuit
Fiți atenți la următoarele simptome care indică necesitatea schimbării antigelului:
- Culoarea s-a schimbat și a devenit tulbure
- Prezența particulelor în suspensie
- Miros dulceag persistent
- Temperaturi de funcționare mai ridicate
- Coroziune vizibilă în sistemul de racire
- Depășirea intervalului recomandat de schimbare
Menținerea corectă a sistemului de racire prin folosirea antigelului potrivit și respectarea intervalelor de schimbare este esențială pentru longevitatea motorului și evitarea reparațiilor costisitoare.
