Cod eroare P0696 - Tensiune ridicată în circuitul ventilatorului 3 de răcire motor

Codul de eroare P0696 indică o problemă cu circuitul ventilatorului 3 de răcire a motorului, specificând detectarea unei tensiuni ridicate în sistemul respectiv. Această problemă poate afecta eficiența sistemului de răcire și poate duce la supraîncălzirea motorului, fiind importantă diagnosticarea și rezolvarea rapidă a acestui cod OBD2.

Modulul de control al transmisiei (PCM) monitorizează constant funcționarea ventilatorului electric de răcire și poate detecta variații anormale de tensiune în circuitul acestuia. Când tensiunea depășește parametrii normali de funcționare, sistemul înregistrează codul P0696 pentru a alerta șoferul asupra problemei.

Ce înseamnă codul P0696

PCM a detectat o tensiune incorrectă (înaltă sau joasă) în circuitul de comandă a ventilatorului electric de răcire numărul 3. Această detecție se bazează pe monitorizarea continuă a parametrilor electrici din sistemul de răcire.

Condițiile de activare a codului

Variațiile de tensiune care oscilează cu mai mult de 10% din tensiunea de referință specificată de producător vor determina stocarea unui cod de eroare și aprinderea unui martor de service în bordul mașinii.

Pentru majoritatea vehiculelor, sistemul necesită detectarea mai multor cicluri de eroare (de obicei trei) pentru ca martorul de service să se aprindă în bordul mașinii. Dacă există un cod stocat și niciun martor la bord nu este aprins, codul poate fi afișat ca un cod în așteptare.

Simptome asociate codului P0696

Principalele semne ale acestei probleme includ:

• Aprinderea martorului de service în bordul mașinii
• Înregistrarea codului de eroare în memoria PCM
• Motor supraîncălzit în anumite condiții
• Eficiență redusă a sistemului de aer condiționat
• Funcționarea intermitentă a ventilatorului de răcire
• Zgomote neobișnuite din zona ventilatorului

Cauze comune ale codului P0696

Cauze principale

• Motor al ventilatorului de răcire defect
• Releu defect al ventilatorului de răcire
• Probleme cu cablajul electric al sistemului

Cauze mai puțin frecvente

• Conectori electrici corodați sau deteriorați
• Senzor de temperatură pentru lichidul de răcire defect
• Cabluri electrice întrerupte sau scurtcircuitate
• Siguranțe arse în sistemul de răcire
• Probleme cu PCM (foarte rar)

Diagnostice greșite frecvente

Tehnicienii raportează că înlocuirea motorului sau motoarelor ventilatorului de răcire este o manevră eronată frecventă. Releele ventilatorului de răcire sunt adesea problema reală când apare acest cod. Este important să se efectueze o diagnosticare completă înainte de a înlocui componente scumpe.

Citește și

Cod eroare P0691 OBD2 - circuitul ventilatorului de racire cu tensiune scazuta

Codul de eroare P0691 se referă la o problemă detectată în circuitul ventilatorului principal de răcire a motorului, mai...

Procedura de diagnosticare pentru P0696

Înțelegerea sistemului de răcire

Majoritatea vehiculelor moderne utilizează un sistem cu unul sau mai multe ventilatoare electrice pentru răcirea motorului și funcționarea sistemului de climatizare. Aceste ventilatoare sunt alcătuite dintr-un ventilator principal și din unul sau mai multe ventilatoare secundare.

Producătorii utilizează numere pentru a diferenția ventilatoarele și circuitele acestora:

• Ventilatorul 1 (Fan 1): Ventilatorul principal
• Ventilatorul 2 (Fan 2): Primul ventilator secundar
• Ventilatorul 3 (Fan 3): Al doilea ventilator secundar

Echipamentele necesare

Pentru o diagnosticare reușită veți avea nevoie de:

• Scanner OBD2 adecvat
• Volt/ohmmetru digital
• Tahometru pentru ventilator (dacă e cazul)
• Manualul de service al vehiculului

Pașii de diagnosticare

1. Inspecția vizuală inițială

Începeți cu o inspecție vizuală amănunțită a:

Citește și

Cod eroare OBD2 P0481 - defecțiuni circuitul ventilatorului de răcire

Codul de eroare P0481 este unul dintre diagnosticele OBD2 cele mai frecvent întâlnite, referindu-se la defecțiunile circ...

• Tuturor cablurilor din sistemul de răcire
• Conectorilor electrici
• Componentelor ventilatorului
• Siguranțelor sistemului

Reparați sau înlocuiți cablajul, conectorii și componentele deteriorate, deconectate, scurtcircuitate sau corodate.

2. Scanarea și înregistrarea codurilor

• Conectați scannerul la conectorul de diagnosticare
• Înregistrați toate codurile memorate
• Aceste informații pot fi extrem de utile în diagnosticarea condițiilor intermitente

3. Testarea funcționalității

După ștergerea codurilor:

1. Porniți și conduceți vehiculul
2. Verificați dacă codul reapare
3. Dacă codul nu revine imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă

4. Testarea circuitului ventilatorului

Controlul prin PCM:

• PCM utilizează datele de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire
• Când motorul atinge temperatura prestabilită (de obicei 110°C), PCM furnizează semnal către releul ventilatorului
• Releul transformă semnalul de joasă tensiune în tensiunea bateriei necesară motorului ventilatorului

Testarea cu scannerul:

1. Folosiți scannerul pentru a activa ventilatorul de răcire
2. Efectuați test de tensiune și masă la motorul ventilatorului
3. Determinați dacă motorul ventilatorului este defect sau există problemă de tensiune

5. Verificarea siguranțelor și releelor

Dacă nu există tensiune la motorul ventilatorului:

1. Testați siguranțele sistemului
2. Localizați releul ventilatorului de răcire
3. Comparați rezultatele tensiunii cu specificațiile producătorului
4. Înlocuiți componentele defecte după necesitate

6. Testarea senzorului de temperatură

Dacă nu există semnal de ieșire de la PCM:

1. Conectați scannerul și observați temperatura motorului
2. Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
3. Testați senzorul prin compararea temperaturii reale cu valorile rezistenței
4. Înlocuiți senzorul dacă valorile nu coincid

Particularități pentru ventilatoarele secundare

Ventilatoarele secundare de răcire sunt mai complexe în funcționare și sunt controlate de sisteme duale:

Ventilatoare pe partea motorului radiatorului:

• Asistă la răcirea motorului
• Asigură fluxul de aer pentru condensatorul aerului condiționat

Ventilatoare pe partea opusă radiatorului:

• Utilizate pentru fluxul de aer al condensatorului aerului condiționat
• Activate prin semnale de la senzorul de presiune din sistemul A/C

Probleme specifice ventilatorului cu mai multe viteze

Motoarele ventilatorului cu mai multe viteze sunt monitorizate de PCM conform nivelurilor precise de RPM. Ventilatoarele care se rotesc prea repede sau prea încet vor declansa codul de eroare.

Pentru diagnosticare:

1. Obțineți tahometrul ventilatorului pentru vehiculul dumneavoastră
2. Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
3. Verificați ansamblul rezistenței sau reostatul dacă vitezele nu sunt corecte

Sisteme electro-hidraulice

Pentru vehiculele echipate cu ventilatoare electro-hidraulice:

• Verificați nivelul lichidului de servo
• Reparați scurgerile din sistemul de servo
• Testați funcționarea pompei de servo

Aceste sisteme depind atât de tensiunea bateriei, cât și de presiunea hidraulică din pompa servodirecției.

Soluții și reparații

Reparații comune

1. Înlocuirea releului ventilatorului - cea mai frecventă soluție
2. Repararea sau înlocuirea cablajului deteriorat
3. Înlocuirea motorului ventilatorului - doar după confirmarea defectării
4. Înlocuirea senzorului de temperatură - dacă testele confirmă defectarea

Sfaturi pentru prevenire

• Întreținerea regulată a sistemului de răcire
• Verificarea periodică a nivelului de antigel
• Curățarea regulată a radiatorului și ventilatorului
• Inspecția vizuală a cablajului electric

Concluzie

Codul P0696 necesită o abordare sistematică pentru diagnosticare și reparare. Deși releul ventilatorului este adesea cauza principală, o diagnosticare completă este esențială pentru evitarea înlocuirii inutile a componentelor. Respectarea procedurii de diagnosticare și utilizarea echipamentelor adecvate vor asigura rezolvarea eficientă a problemei și funcționarea optimă a sistemului de răcire.