- P0036 se referă la încălzitorul senzorului de oxigen, cilindrul 1, S2.
- Ralanti neregulat, motor slab, fum negru și check engine aprins.
- Cauze comune: senzor defect, cablaj sau conexiune defecte, alimentare nesigură.
Codul de eroare OBD2 P0036 indică o problemă cu circuitul de control al încălzitorului senzorului de oxigen din cilindrul 1, senzor 2. Această eroare apare când sistemul de management al motorului detectează o defecțiune în funcționarea încălzitorului senzorului de oxigen situat după convertorul catalitic.
Înțelegerea acestui cod este esențială pentru menținerea performanței optime a motorului și respectarea normelor de emisii. Senzorul de oxigen încălzit joacă un rol crucial în optimizarea amestecului aer-combustibil și reducerea emisiilor poluante.
Ce înseamnă codul P0036
Codul P0036 se referă specific la defecțiunea circuitului încălzitorului pentru senzorul de oxigen din cilindrul 1, poziția 2. Pentru a înțelege mai bine această nomenclatură:
- B1 reprezintă cilindrul 1 al blocului motorului (banca 1)
- S2 indică senzorul 2, adică senzorul situat în aval de convertorul catalitic
Un senzor de oxigen pentru un anumit cilindru al motorului a trimis un semnal de tensiune care nu se încadrează în parametrii normali, determinând PCM să stocheze un cod de eroare și, eventual, să se aprindă indicatorul luminos la bord.
Parametrii de activare a codului
Sistemul de diagnoză are criterii precise pentru activarea acestui cod de eroare:
Rezistența circuitului
Un nivel de rezistență universal de 8 ohmi este normal pentru acest circuit special. Variațiile mai mari de 10% în ambele direcții vor avea ca rezultat un cod stocat și o lampă ce indică o defecțiune.
Tensiunea de alimentare
Voltajul circuitului de încălzire se suprapune cu tensiunea bateriei, cu o variație de 10%, aceasta fiind suficientă pentru a iniția un cod de eroare memorat în PCM.
Timp de activare
Motorul care funcționează în buclă închisă, cu citirile senzorului de oxigen care rămân constante pentru o perioadă îndelungată de timp (de regulă, mai mult de 8 secunde), poate cauza stocarea unui cod și aprinderea la bord a unui indicator ce arată o defecțiune.
Simptome ale codului P0036
Când acest cod de eroare este activ, pot apărea următoarele simptome:
- Funcționare slabă a motorului
- Creșterea consumului de combustibil
- Fum negru din țeava de eșapament
- Aprinderea indicatorului de defecțiune la bord
- Ralanti neregulat sau instabil
- Scăderea puterii motorului
- Dificultăți la pornire
Cauze comune ale erorii P0036
Defecțiuni ale senzorului
- Senzor de oxigen defect sau uzat
- Contaminate ale senzorului cu ulei sau antigel
- Îmbătrânirea firelor de încălzire din senzor
Probleme electrice
- Conector electric defect la senzorul de oxigen
- Cablaj deteriorat sau corodat
- Scurt-circuit în circuitul senzorului de oxigen
- Siguranță arsă pentru circuitul încălzitorului
Probleme de alimentare combustibil
- Presiune scăzută sau excesivă a carburantului
- Injectoare de combustibil defecte
- Pompa de combustibil cu probleme
Alte cauze
- PCM defect (o defecțiune a PCM este mai rară)
- Probleme cu cablajul de masă
- Interferențe electromagnetice
Diagnoze incorecte frecvente
Tehnicianii recomandă uneori înlocuirea senzorilor de oxigen atunci când există o funcționare slabă a motorului, fără a efectua o diagnoză completă. Înlocuirea incorectă a senzorului de oxigen este, de asemenea, o posibilitate frecventă.
Alte diagnoze greșite includ:
- Înlocuirea convertorului catalitic fără verificarea senzorilor
- Repararea sistemului de alimentare cu combustibil fără testarea circuitelor electrice
- Înlocuirea PCM-ului fără verificarea conexiunilor
Procedura de diagnosticare a codului P0036
Înțelegerea sistemului
Pentru ca motorul să funcționeze corect, trebuie prevăzut un amestec de combustibil aerian de 14:7 (aer:combustibil). PCM este utilizat pentru controlul livrării combustibilului, timpului de aprindere și impulsului injectorului de combustibil.
Rolul senzorului de oxigen încălzit
Senzorul de oxigen încălzit sau senzorul aer/combustibil se utilizează pentru a detecta nivelurile de oxigen din sistemul de evacuare. Aceste date informează PCM cu privire la modul în care motorul performează.
Porțiunea “încălzire” a senzorului de oxigen este un circuit electric dedicat exclusiv încălzirii senzorilor de oxigen. Prin încălzirea senzorului utilizând tensiunea electrică, PCM îi permite să devină operațional mai devreme decât dacă s-ar încălzi numai cu gaze de eșapament.
Instrumente necesare pentru diagnoză
- Scanner OBD-II sau cititor de coduri
- Voltmetru/ohmmetru digital
- Manual de service al producătorului
- Osciloscop (opțional, pentru analize avansate)
Pașii de diagnosticare
1. Inspecția vizuală
Începeți diagnosticarea prin verificarea vizuală a tuturor cablurilor și conectorilor. Reparați sau înlocuiți cablajul, conectorii și componentele deteriorate, deconectate, scurt-circuitele sau corodate, după caz.
2. Scanarea codurilor
Conectați scannerul la conectorul de diagnosticare și înregistrați toate codurile stocate. Aceste informații pot fi extrem de utile în diagnosticarea condițiilor intermitente.
3. Testarea intermitentă
Continuați prin ștergerea codului și pornirea autovehiculului pentru a vedea dacă acesta revine. Dacă codul nu reapare imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă.
4. Inspecția fizică a senzorului
Îndepărtarea senzorului de oxigen poate fi utilă, presupunând că este relativ accesibilă. Examinați senzorul pentru identificarea semnelor de reziduuri nedorite sau chiar de decolorarea acestuia.
5. Analiza datelor în timp real
Utilizați scannerul pentru a vizualiza datele în timp real. Senzorul de oxigen încălzit trebuie să fluctueze în mod constant între aproximativ 100 milivolți și 900 milivolți, după ce motorul atinge temperatura normală de funcționare.
6. Testarea electrică
Efectuați testarea rezistenței și continuității pe senzorul de oxigen prin deconectarea conectorului electric. Dacă circuitul de alimentare a tensiunii bateriei pentru încălzitorul senzorului de oxigen indică “fără rezistență”, puteți suspecta un senzor defect.
7. Testarea circuitelor de sistem
Dacă senzorul respectă specificațiile producătorului, testați circuitele de sistem pentru rezistență și continuitate prin deconectarea conectorilor electrici de la toate modulele de comandă aferente.
Valorile de referință
- Tensiunea de alimentare: aproximativ 12,6-13,8 volți
- Rezistența încălzitorului: 8 ohmi (±10%)
- Tensiunea semnalului: 100-900 milivolți (fluctuantă)
Reparații și soluții
Înlocuirea senzorului de oxigen
Dacă testele confirmă că senzorul este defect, înlocuiți-l cu o piesă originală sau de calitate echivalentă. Asigurați-vă că utilizați cheia adecvată și că aplicați cupla de strângere specificată.
Repararea cablajului
Reparați sau înlocuiți cablajul deteriorat, utilizând fire de aceeași specificație. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt etanșe și protejate împotriva coroziunii.
Verificarea siguranțelor
Controlați și înlocuiți siguranțele arse din circuitul încălzitorului senzorului de oxigen.
Reprogramarea PCM
În cazuri rare, când PCM-ul este defect, înlocuirea acestuia va necesita reprogramarea cu parametrii specifici vehiculului.
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita reapariția acestui cod de eroare:
- Efectuați întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil
- Utilizați combustibil de calitate
- Înlocuiți filtrul de aer la intervalele recomandate
- Verificați periodic starea senzorilor de oxigen
- Efectuați diagnoze periodice cu scannerul OBD2
Codul P0036 este o problemă care poate afecta semnificativ performanțele motorului și emisiile vehiculului. O diagnoză corectă și reparația adecvată sunt esențiale pentru restabilirea funcționării optime a sistemului de management al motorului.
