Codul de eroare OBD2 P0171: cauze, simptome și soluții de reparare

Codul de eroare P0171 este una dintre cele mai frecvente probleme întâlnite la vehiculele moderne și se referă la o condiție de “amestec prea sărac” detectată de sistemul de management al motorului pentru cilindrul 1 sau pentru întreg motorul (în funcție de configurația vehiculului). Această eroare indică faptul că există prea mult aer sau prea puțin combustibil în amestecul air-combustibil care ajunge în camera de combustie.

PCM (Powertrain Control Module) monitorizează constant raportul air-combustibil prin intermediul senzorilor de oxigen și altor senzori critici. Când acest raport se abate semnificativ de la parametrii normali, sistemul declanșează codul P0171.

Ce înseamnă codul P0171

Termenul “amestec sărac” (lean) se referă la o situație în care există un deficit de combustibil în raport cu cantitatea de aer din amestecul air-combustibil. PCM a detectat că senzorul de oxigen din amonte (upstream) raportează în mod constant un amestec sărac pentru cilindrul 1 sau pentru întregul motor.

Cum funcționează sistemul de detectare

Senzorul de oxigen din amonte măsoară concentrația de oxigen din gazele de evacuare înainte ca acestea să ajungă la convertorul catalitic. PCM folosește aceste informații pentru a ajusta cantitatea de combustibil injectată în motor prin intermediul injectorilor.

Sistemul de management compară semnalele de la:

• Senzorul de oxigen din amonte
• Senzorul de poziție al clapetei de accelerație (TPS)
• Senzorul de debit al aerului (MAF sau MAP)
• Diferiți senzori de temperatură și presiune

Criteriile pentru setarea codului P0171

Codul P0171 se activează în următoarele condiții:

• Senzorul de oxigen detectează un amestec sărac în mod constant
• Abaterea de la parametrii normali depășește 25% față de valorile de referință ale producătorului
• Condiția persistă pentru o perioadă prelungită (de obicei 20-60 de secunde, în funcție de producător)
• Motorul funcționează în buclă închisă (closed loop)

Odată îndeplinite aceste criterii, PCM stochează codul și aprinde martorul “Check Engine” pe tabloul de bord.

Citește și

Cât combustibil să păstrez în rezervor pentru a proteja pompa de benzină

Multe dintre poveștile despre reziduurile care se depun pe fundul rezervorului și se transformă într-un mâl au un sâmbur...

Simptomele codului P0171

Când se manifestă acest cod de eroare, vehiculul poate prezenta următoarele simptome:

Probleme de performanță

• Accelerație slabă: Motorul pare să nu răspundă corespunzător la apăsarea pedalei de accelerație
• Pornire dificilă: Motorul pornește greu, mai ales dimineața sau după o perioadă lungă de oprire
• Ralanti neregulat: Motorul “bâlbâie” sau are un ralanti instabil
• Pierdere de putere: Vehiculul pare să aibă mai puțină putere în general

Alte simptome observabile

• Consumul crescut de combustibil: Paradoxal, deși amestecul este sărac, consumul poate crește din cauza compensărilor făcute de PCM
• Zgomote de aspirație: Sunetele de aspirație a aerului pot deveni mai audibile
• Ratee de aprindere: Motorul poate avea ratee, mai ales sub sarcină

Cauzele comune ale codului P0171

1. Scurgeri de aer în sistemul de admisie

Aceasta este una dintre cele mai frecvente cauze. Aerul care pătrunde în sistemul de admisie fără să treacă prin senzorul MAF nu poate fi măsurat de PCM:

• Garnituri deteriorate: Garniturile colectorului de admisie, ale corpului clapetei sau ale injectorilor
• Furtunuri crăpate: Furtunurile de vid sau de admisie pot dezvolta fisuri
• Conexiuni slăbite: Cleme sau conexiuni care nu mai asigură etanșeitatea

2. Probleme cu sistemul de combustibil

Un sistem de combustibil defectuos poate cauza un aport insuficient de carburant:

• Filtrul de combustibil înfundat: Restricționează fluxul de carburant către motor
• Pompa de combustibil slabă: Nu poate menține presiunea necesară
• Injectori înfundați sau defecți: Nu pot livra cantitatea corectă de combustibil
• Presiune scăzută în rampă: Cauzată de probleme cu regulatorul de presiune

3. Senzori defecți sau murdari

• Senzorul MAF murdar: Un senzor de debit al aerului contaminat poate furniza citiri inexacte
• Senzorul de oxigen defect: Deși nu este întotdeauna cauza, un senzor O2 defect poate cauza această eroare
• Senzorul de presiune MAP: Probleme cu măsurarea presiunii din colectorul de admisie

4. Probleme cu sistemul EGR

• Supapa EGR blocată deschisă: Permite introducerea excesivă de gaze de evacuare în admisie
• Garnituri EGR deteriorate: Pot cauza scurgeri de aer

5. Sistemul PCV (ventilația pozitivă a carterului)

• Supapa PCV defectă: Poate aspira prea mult aer în sistemul de admisie
• Furtunuri PCV deteriorate: Cauzează intrări necontrolate de aer

Diagnoze incorecte frecvente

Multe ateliere fac eroarea de a înlocui imediat senzorii de oxigen când întâlnesc codul P0171. Aceasta este o abordare costisitoare și adesea ineficientă, deoarece senzorii de oxigen în sine rareori sunt cauza problemei - ei doar raportează ceea ce detectează.

Citește și

Ce se poate strica când rămâi fără combustibil: daune și costuri de reparații

Conducerea cu rezervorul aproape gol poate părea o economie pe moment, dar consecințele asupra vehiculului pot fi devast...

De asemenea, înlocuirea senzorului MAF fără o diagnoză corespunzătoare este o altă greșeală comună. Adesea, o simple curățare a acestui senzor poate rezolva problema.

Procedura de diagnoză pas cu pas

Pasul 1: Inspecția vizuală inițială

Începeți cu o verificare atentă a următorilor componenți:

• Cablajul și conectorii: Căutați cabluuri arse, conectori corodați sau conexiuni slăbite
• Furtunurile de vid: Verificați toate furtunurile pentru fisuri, îndoituri severe sau conexiuni slăbite
• Filtrul de aer: Un filtru de aer foarte murdar poate afecta măsurările senzorului MAF

Pasul 2: Scanarea și înregistrarea codurilor

Conectați scanerul OBD2 și:

• Înregistrați toate codurile de eroare prezente
• Notați datele freeze frame pentru codul P0171
• Verificați codurile pending (în așteptare)

Pasul 3: Ștergerea codurilor și testul de confirmare

• Ștergeți toate codurile
• Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute
• Efectuați un test drive scurt
• Scanați din nou pentru a vedea dacă codul revine

Dacă codul nu revine imediat, ar putea fi o problemă intermitentă care necesită monitorizare suplimentară.

Pasul 4: Verificarea scurgerilor de aer

Folosind o metodă sistematică, verificați:

• Garniturile colectorului de admisie: Aplicați spray de pornire în jurul garniturilor în timp ce motorul funcționează
• Corpul clapetei: Verificați garnitura și conexiunile
• Furtunurile de vid: Folosiți o pompă de vid pentru a testa etanșeitatea
• Sistemul PCV: Verificați functionarea supapei și integritatea furtunurilor

Pasul 5: Testarea presiunii combustibilului

• Conectați un manometru la rampa de combustibil
• Verificați presiunea la pornire și în timpul funcționării
• Comparați valorile cu specificațiile producătorului
• Testați și menținerea presiunii după oprirea motorului

Pasul 6: Inspecția și curățarea senzorului MAF

• Îndepărtați cu atenție senzorul MAF
• Folosiți un spray de curățare specific pentru electronice
• Curățați elementele sensibile cu mișcări delicate
• Lăsați să se usuce complet înainte de reinstalare

Pasul 7: Testarea injectorilor

• Verificați rezistența electrică a injectorilor
• Testați semnalul de comandă de la PCM
• Efectuați un test de debit al injectorilor dacă este posibil

Soluții și reparații recomandate

Pentru scurgerile de aer

• Înlocuiți garniturile deteriorate
• Reparați sau înlocuiți furtunurile crăpate
• Strângeți conexiunile slăbite
• Folosiți un sealant permanent pentru fisurile mici

Pentru problemele de combustibil

• Înlocuiți filtrul de combustibil dacă este înfundat
• Testați și înlocuiți pompa de combustibil dacă este necesar
• Curățați sau înlocuiți injectorii defecți
• Verificați și ajustați presiunea combustibilului

Pentru senzorii defecți

• Curățați senzorul MAF cu spray specializat
• Înlocuiți senzorul de oxigen doar dacă testele confirmă defecțiunea
• Calibrați senzorii după înlocuire dacă este necesar

Prevenirea problemelor viitoare

Pentru a evita reapariția codului P0171:

• Întreținere regulată: Schimbați filtrul de aer și cel de combustibil la intervalele recomandate
• Curățare periodică: Curățați periodic senzorul MAF și corpul clapetei
• Verificări vizuale: Inspectați periodic furtunurile și conexiunile pentru semne de uzură
• Combustibil de calitate: Folosiți combustibil de la stații de încredere și adăugați periodic aditivi pentru curățarea sistemului

Codul P0171 poate fi provocator de diagnosticat din cauza numărului mare de cauze posibile, dar o abordare sistematică și meticuloasă va duce în cele din urmă la identificarea și rezolvarea problemei. Nu ezitați să apelați la un specialist dacă problema persistă sau dacă nu aveți experiența necesară pentru efectuarea unor teste complexe.