- Nivelul scăzut de combustibil reduce răcirea pompei, accelerând uzura
- Rezervoarele metalice, la nivel mic, expun la coroziune și depuneri de rugină
- Particulele și impuritățile din rezervor pot înfundă filtrul și pot deteriora motorul
- Pentru condusul urban, menține rezervorul la jumătate
Multe dintre poveștile despre reziduurile care se depun pe fundul rezervorului și se transformă într-un mâl au un sâmbure de adevăr. În realitate, nivelul combustibilului din rezervor poate influența semnificativ durabilitatea componentelor sistemului de alimentare, în special pompa de benzină.
De ce contează nivelul combustibilului din rezervor
Pompa de combustibil are o funcție critică în sistemul de alimentare - extrage carburantul din rezervor și îl trimite sub presiune către injectoare. În timpul funcționării, această componentă se încălzește considerabil, iar benzina din jurul său servește ca agent de răcire natural.
Atunci când nivelul combustibilului este scăzut, pompa nu mai beneficiază de același nivel de răcire și va funcționa la temperaturi mai ridicate pentru perioade mai lungi. Expunerea prelungită la căldură accelerează uzura componentelor interne și poate duce la defectarea prematură a pompei.
Problemele specifice rezervoarelor metalice
În ziua de astazi, majoritatea autoturismelor moderne vin echipate cu rezervoare din plastic, dar vehiculele mai vechi încă folosesc rezervoare din metal. Acestea prezintă riscuri suplimentare când sunt operate cu nivele scăzute de combustibil.
Când carburantul părăsește rezervorul metalic, în locul său pătrunde aer atmosferic care conține umiditate. Această combinație de aer umed și metal creează condițiile perfecte pentru coroziune. În timp, procesul de oxidare generează particule de rugină care se depun pe fundul rezervorului.
Riscurile circulației cu rezervorul aproape gol
Atunci când conduci cu foarte puțin combustibil în rezervor, pompa este forțată să aspire din zonele inferioare ale rezervorului, unde s-au acumulat în timp:
- Particule de rugină (în cazul rezervoarelor metalice)
- Sedimente și impurități din combustibil
- Condensul care s-a format în rezervor
- Eventuale reziduuri din combustibilul de calitate inferioară
Aceste particule pot bloca filtrul pompei de combustibil, pot deteriora componentele mobile ale pompei sau pot ajunge în sistemul de injecție, afectând performanțele motorului.
Impact asupra filtrului de combustibil
Filtrul de combustibil, situat de obicei între rezervor și motor, are rolul de a reține aceste impurități. Când circulă frecvent cu rezervorul aproape gol, filtrul se înfundă mai rapid, ceea ce:
- Reduce presiunea combustibilului către injectoare
- Forțează pompa să lucreze mai intens
- Poate cauza funcționarea neregulată a motorului
- Necesită înlocuiri mai frecvente ale filtrului
Nivelul optim de combustibil pentru diferite situații
Pentru condusul urban
Dacă folosești mașina predominant în oraș sau pentru călătorii scurte de câteva zeci de kilometri, menținerea rezervorului la jumătate este o strategie eficientă. Acest nivel oferă:
- Protecție adecvată pentru pompa de combustibil
- Greutate redusă a vehiculului (consum mai mic)
- Flexibilitate în alegerea stației de alimentare
Pentru călătorii lungi
Pentru distanțe mari, strategia optimă include:
- Rezervorul plin înainte de plecare
- Realimentare când combustibilul ajunge la aproximativ un sfert din capacitate
- Evitarea completa a zonei roșii de pe bord
Recomandări generale pentru întreținere
Niciodată sub un sfert din rezervor: Aceasta este regula de aur pentru protejarea pompei de combustibil și a sistemului de alimentare.
Alimentare de la stații de încredere: Alege stații cu rotație mare de combustibil pentru a reduce riscul de a alimenta cu carburant vechi sau contaminat.
Înlocuirea periodică a filtrului: Respectă intervalele de service pentru înlocuirea filtrului de combustibil, chiar dacă nu ai circulat cu rezervorul aproape gol.
Semnele unei pompe de combustibil uzate
Dacă ai circulat frecvent cu rezervorul aproape gol, pompea de combustibil poate prezenta următoarele simptome:
- Zgomot crescut din zona rezervorului
- Dificultăți la pornire
- Pierderi de putere în timpul accelerației
- Funcționare neregulată a motorului la ralanti
- Consumul crescut de combustibil
Concluzie
Menținerea unui nivel adecvat de combustibil în rezervor nu este doar o chestiune de comoditate, ci o măsură preventivă esențială pentru protejarea sistemului de alimentare. Costul suplimentar al unui rezervor mai plin este nesemnificativ comparativ cu costurile reparațiilor unei pompe de combustibil defecte sau ale unui sistem de injecție contaminat.
Regula simplă de a nu lăsa niciodată rezervorul să coboare sub un sfert din capacitate va prelungi semnificativ durata de viață a componentelor sistemului de alimentare și va menține performanțele optime ale motorului.
