- P0357 indică defecțiune în circuitul bobinei de aprindere la cilindrul G.
- Sistem COP montează o bobină per cilindru, cu control independent.
- Simptome: check engine, ralanti neregulat, accelerație slabă.
- Cauze: bobină defectă, cablaje deteriorate, conectori corodați, posibile defecțiuni PCM.
Codul de eroare P0357 este unul dintre codurile specifice sistemului de aprindere care indică probleme în funcționarea circuitului bobinei de aprindere pentru cilindrul G. Această defecțiune poate cauza probleme semnificative de performanță motorului și necesită o diagnoză atentă pentru identificarea cauzei exacte.
Ce înseamnă codul P0357
Modulul de control al motorului (PCM) a detectat o defecțiune în circuitul primar sau secundar al bobinei de aprindere pentru cilindrul G. În sistemele moderne de aprindere, majoritatea vehiculelor echipate cu diagnosticare OBD2 utilizează un sistem “coil-on-plug” (COP) unde fiecare cilindru are propria bobină de aprindere montată direct pe motor.
Această configurație oferă mai multe avantaje:
- Reducerea pierderilor de energie prin eliminarea cablurilor de aprindere
- Control individual al momentului aprinderii pentru fiecare cilindru
- Detectarea precisă a defecțiunilor pentru fiecare bobină
Setarea parametrilor și detectarea defecțiunii
Sistemul de diagnosticare monitorizează în permanență funcționarea circuitelor electrice dintre PCM și bobinele de aprindere individuale. Circuitul tipic include:
- Alimentarea cu tensiunea bateriei către bobină
- Un impuls de control de la PCM pentru activarea scânteii
- Circuite de feedback pentru monitorizarea funcționării
Când variațiile tensiunii circuitului bobinei de aprindere depășesc cu 10% parametrii de referință stabiliti de producător, sistemul:
- Stochează codul de eroare P0357
- Aprinde martorul de service în bord
- Poate intra în modul de protecție pentru a preveni daunele motorului
Simptomele codului P0357
Defecțiunea bobinei de aprindere se manifestă prin mai multe simptome caracteristice:
Simptome evidente:
- Aprinderea martorului de service (check engine light)
- Rateuri ale motorului, mai evidențiate la ralanti
- Accelerație deficitară sau întreruptă
- Vibrații anormale ale motorului
- Consum mărit de combustibil
Simptome avansate:
- Pierderea generală de putere a motorului
- Funcționare neregulată la regimuri joase
- Posibile coduri suplimentare legate de injectoare
- Dezactivarea automată a injectorului pentru cilindrul afectat (pe unele sisteme)
Cauzele principale ale codului P0357
Bobina de aprindere defectă
Cea mai comună cauză este defectarea bobinei însăși din cauza:
- Uzura normală după kilometrajul ridicat
- Supraîncălzirea componentelor interne
- Deteriorarea înfășurărilor primare sau secundare
- Fisuri în carcasa bobinei care permit infiltrația umidității
Probleme de cablaj
Defecțiunile electrice reprezintă o cauză frecventă:
- Cabluri întrerupte din cauza vibrațiilor motorului
- Scurtcircuite la masă sau între fire
- Deteriorări cauzate de animalele mici care rod izolația
- Coroziunea contactelor din zonele umede
Conectori defecți
Conectorul bobinei poate prezenta:
- Coroziune pe contactele metalice
- Contacte slăbite care provoacă întreruperi intermitente
- Deteriorarea sistemului de etanșare
Defecțiuni PCM
Deși rare, problemele modulului de control pot include:
- Defectarea circuitelor driver interne
- Probleme software în controlul aprinderii
- Deteriorări din cauza supratensiunilor
Diagnostice eronate frecvente
Mulți tehnicieni efectuează întrețineri generale inutile în încercarea de a rezolva problema:
- Înlocuirea tuturor bujiilor și bobinelor fără diagnosticare
- Revizii costisitoare ale sistemului de aprindere
- Ignorarea verificării cablajului și conectorilor
O particularitate observată frecvent este deteriorarea cablajului de către animalele mici care își fac cuiburi în compartimentul motor, roade izolația firelor.
Procedura de diagnoză pentru P0357
Instrumentele necesare
Pentru o diagnoză corectă veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 pentru citirea codurilor
- Multimetru digital cu funcții AC și Hertz
- Osciloscop (opțional, dar recomandat)
- Cheile necesare pentru demontarea componentelor
Pașii de verificare
1. Inspecția vizuală preliminară
Verificați toate cablurile și conectorii sistemului de aprindere:
- Căutați semne de deteriorare, ardere sau coroziune
- Controlați fixarea corectă a tuturor conectorilor
- Inspectați bobinele pentru fisuri vizibile în carcasă
2. Citirea și ștergerea codurilor
Conectați scanner-ul și:
- Înregistrați toate codurile stocate în memorie
- Notați datele freeze-frame pentru contextul defecțiunii
- Ștergeți codurile și testați vehiculul
3. Testarea în condiții reale
Pentru a reproduce defecțiunea:
- Conduceți vehiculul în condiții normale
- Pe vehiculele cu transmisie automată: cu masina în Park, o persoană ține apăsată frana și accelerează ușor pentru a încărca motorul
- Observați dacă apar rateurile și dacă codul se reactivează
4. Izolarea cilindrului afectat
- Deconectați pe rând conectorii bobinelor de aprindere
- Când rateul motorului se oprește, ați identificat bobina defectă
- Această metodă confirmă că problema este legată de acea bobină specifică
5. Testarea electrică a bobinei
Folosind multimetrul pe poziția AC Hertz:
- Măsurați semnalul de la conectorul bobinei cu motorul în funcțiune
- Un semnal între 5-20 Hz indică o bobină defectă
- Absența semnalului sugerează probleme în circuitul de control
6. Verificarea alimentării și controlului
Testați tensiunea în circuit:
- Tensiunea bateriei (12,6V-13,8V) trebuie prezentă pe pinul de alimentare
- Testați continuitatea circuitului de control către PCM
- Verificați că nu există scurtcircuite la masă
7. Testarea avansată cu osciloscop
Dacă aveți acces la osciloscop, puteți observa:
- Forma undei semnalului de control
- Timpul de încărcare și descărcare al bobinei
- Prezența unor interferențe în semnal
Verificări suplimentare importante
Înainte de finalizarea diagnosticării, controlați:
- Semnalele senzorilor arborelui cotit și arborelui cu came
- Funcționarea corectă a sistemului de combustibil
- Starea bujiilor pentru cilindrul afectat
Reparații și recomandări
Pentru bobina defectă:
- Înlocuiți bobina cu o piesă originală sau echivalent de calitate
- Verificați și înlocuiți bujia corespunzătoare
- Utilizați cuplu de strângere specificat de producător
Pentru probleme de cablaj:
- Reparați sau înlocuiți secțiunile deteriorate
- Folosiți conectori și materiale de izolație adecvate
- Protejeți cablajul împotriva deteriorărilor viitoare
Pentru conectori corodați:
- Curățați contactele cu spray pentru contacte electrice
- Aplicați grăsime dielectrică pentru protecție
- Înlocuiți conectorii foarte deteriorați
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita repetarea defecțiunii:
- Efectuați întrețineri regulate ale sistemului de aprindere
- Înlocuiți bobinele în seturile recomandate de producător
- Protejați cablajul de animalele mici cu soluții specializate
- Monitorizați periodic codurile de eroare cu un scanner OBD2
Codul P0357 necesită o abordare metodică pentru identificarea corectă a cauzei. O diagnoză atentă poate economisi timp și costuri, evitând înlocuiri inutile de componente. În cazul în care diagnosticarea depășește cunoștințele disponibile, consultarea unui specialist auto este recomandată pentru a evita deteriorări suplimentare ale sistemului de aprindere.
