- Radarele moderne sunt precise, iar metodele de evitare devin inutile.
- Detectoarele radar sunt depășite de tehnologia actuală.
- Comunitățile online, Waze și stațiile ‘colegul’ avertizează în timp real.
- Flash-urile încă folosite, iar banda pe număr este ilegală.
Mulți șoferi încearcă diverse metode pentru a evita aparatele radar ale poliției, de la detectoare și aplicații până la flash-uri și comunicarea prin stații radio. Însă realitatea tehnologică actuală arată că aceste încercări de evitare sunt în mare parte inutile, având în vedere performanțele echipamentelor moderne de măsurare a vitezei.
Tocmai de aceea, înțelegerea modului în care funcționează radarele poliției și a planurilor autorităților pentru siguranța rutieră devine esențială pentru orice conducător auto din România.
Metodele tradiționale de evitare a radarelor
Detectoarele radar - o tehnologie depășită
Detectoarele radar au fost introduse pe piața din România acum peste 16 ani și sunt încă disponibile pentru achiziționare. Scopul acestor dispozitive este identificarea din timp a aparatelor radar ale poliției instalate pe șosele. Totuși, eficiența lor a scăzut dramatic odată cu modernizarea echipamentelor autorităților.
Comunitățile online și aplicațiile de navigație
O altă metodă utilizată de conducătorii auto este cea a comunităților online, prin intermediul rețelelor sociale. În acest mod șoferii se pot avertiza unii pe ceilalți referitor la condițiile de trafic, astfel că o banală aplicație pe smartphone oferă acces facil la toate aceste informații. Aplicații precum Waze oferă o astfel de facilitate, permițând utilizatorilor să raporteze în timp real prezența radarelor.
Metoda flash-urilor - încă practicată, dar cu eficiență limitată
Așa cum am menționat anterior, metoda flash-urilor, deși veche, este încă de actualitate. Multe ori șoferii încearcă să evite amenda pentru depășirea vitezei legale în momentul în care surprind flash-urile participanților la trafic din sens opus. Astfel, conducătorii auto încearcă să încetinească autovehiculul în scopul evitării razei pistolului radar.
Alte metode ilegale de evitare
O altă metodă întâlnită este aplicarea unei benzi invizibile pe numărul de înmatriculare al mașinii. Autocolantul distorsionează numărul în momentul în care autovehiculul a fost surprins de radar, astfel că identitatea sa devine aproape imposibil de descifrat pe camera de înregistrare. Este de interes faptul că această modalitate este complet ilegală și sancționabilă de către autorități.
Stațiile radio emisie-recepție
Potrivit specialiștilor, stațiile radio emisie-recepție, utilizate în trecut în special de șoferii de TIR, au devenit în ultimii ani tot mai frecvente în rândul conducătorilor auto pentru evitarea aparatelor radar. Denumită și metoda “colegul”, aceasta permite participanților la trafic să vorbească între ei și să se informeze despre controalele din trafic. Stațiile de emisie sunt legale, cu condiția să nu depășească 4 wați.
Performanțele radarelor moderne ale poliției
Tehnologia Tru Cam II - viteza și precizia
Pentru a înțelege de ce metodele de evitare sunt din ce în ce mai puțin eficiente, este important să cunoaștem capacitățile echipamentelor moderne. După cum explică Tavi Pertea, polițist de profesie:
“Poliția Rutieră are în dotare, la această oră, peste 100 de pistoale radar. Acestea sunt Tru Cam II și sunt foarte performante. Pot măsura viteza în doar 0,33 secunde din momentul în care polițistul apasă trăgăciul. Astfel, echipamentele de detecție a radarelor devin complet inutile. Niciun șofer nu va reuși să frâneze în timp util pentru a păcăli pistolul radar. Viteza lui a fost deja înregistrată.”
Sisteme anti-bruiere și limitări tehnice
Mai mult, pistolul radar este echipat cu un senzor anti-bruiere. În cazul în care identifică o mașină cu sistem care bruiază radarele poliției, pistolul arată o eroare și nu măsoară viteza. Dar polițistul își dă seama că șoferul are un sistem anti-radar și îi va face semn să oprească.
Pistolul radar are și el o limitare - nu poate reda viteze de peste 320 km/h. Dispozitivul poate surprinde viteza din orice poziție a mașinii, dar nu poate face acest lucru atunci când este în mișcare. În schimb, radarele instalate pe mașinile poliției pot înregistra viteza dacă autospeciala se află în mers.
Distanța maximă de detectare
1200 de metri este distanța maximă de la care pistolul radar îți înregistrează viteza. Această capacitate de detectare la distanță mare face ca orice tentativă de evitare prin frânare să fie practic imposibilă.
Clarificări oficiale de la Poliția Română
Funcționarea în condiții adverse
Specialiștii de la ProMotor au avut o discuție foarte interesantă cu un reprezentant al Poliției Române, care a clarificat mai multe aspecte importante:
Capacitatea radarului în condiții de vreme nefavorabilă sau noapte: Reprezentantul Poliției Române a oferit răspuns afirmativ - echipamentele funcționează perfect indiferent de condițiile meteorologice sau de momentul zilei.
Regimul autospecialelor
Verificarea autospecialelor cu radarul: Excepția de la verificarea cu aparatul radar se aplică numai autoveticulelor M.A.I., M.A.P.N. și S.R.I. aflate în misiuni urgente, cu condiția utilizării obligatorii a semnalelor acustice și luminoase.
Detectarea din mers
Radarele montate pe mașinile de poliție: Șoferii care încalcă viteza legală admisă pot fi surprinși de radarele montate pe mașinile de poliție aflate în tranzit.
Imposibilitatea păcălirii moderne
Varianta păcălirii radarelor: Potrivit Poliției Române, actuala tehnologie nu suportă fentare, în prezent fiind utilizată tehnologia laser.
Păstrarea înregistrărilor
Eliminarea înregistrărilor radar: Înregistrările efectuate de aparatul radar nu pot fi eliminate prin ștergere, acestea fiind depozitate pe un hard disk, orice intervenție asupra lor conducând la distorsionare.
Planurile autorităților pentru siguranța rutieră
Situația actuală a siguranței rutiere
România este în continuare pe primul loc la nivel european în ceea ce privește numărul persoanelor decedate în accidente rutiere. În aceste condiții, autoritățile au stabilit prin Strategia Națională privind Siguranța Rutieră pentru perioada 2022-2030 introducerea unor măsuri pentru reducerea numărului de accidente rutiere mortale.
Sistemul automat de detectare
Printre măsurile planificate se numără apariția unui sistem automat de detectie și constatare a abaterilor rutiere, bazat pe aproximativ 300 de radare și 500 de camere video. Cu ajutorul acestui sistem, șoferii care vor încălca legislația rutieră vor fi sancționați automat, fără să mai fie opriți în trafic de polițiști.
Alte inițiative pentru siguranța rutieră
Printre inițiativele de creștere a siguranței în trafic se numără:
- Introducerea unei probe de simulator pentru obținerea permisului de conducere
- Creșterea amenzilor de circulație
- Reducerea vitezelor de rulare pe anumite sectoare de drum
- Stabilirea unei distanțe minime între autovehicule în timpul rulării
- Sancționarea comportamentului violent la volan
- Creșterea numărului de verificări pe drumurile naționale
Procedura de aplicare a sancțiunilor
Modalitatea de comunicare a amenzilor
Potrivit reprezentantului Poliției Române, în general se obișnuiește ca organele abilitate să aplice direct sancțiunile. În cazul în care respectivul autoturism nu poate fi oprit, atunci se apelează la varianta comunicării prin poștă.
Concluzie
În contextul tehnologic actual și al planurilor autoritâților de modernizare a sistemului de monitorizare rutieră, orice inițiativă de fentare a prevederilor legale care vizează menținerea siguranței în trafic se dovedește a fi fără sens și cu rezultate nefavorabile pentru cei care aleg să încalce legea.
Technologia modernă a radarelor, cu timpul de răspuns de doar 0,33 secunde și capacitatea de detectare la 1200 de metri, face ca evitarea să fie practic imposibilă. În plus, viitorul sistem automat cu 300 de radare și 500 de camere va face ca respectarea limitelor de viteza să devină o necesitate absolută pentru toți participanții la trafic.
