- Pornește luminile de avarie, încetinește și caută un loc sigur de oprire.
- Dacă roata este run-flat, poți continua până la 80 km/h, altfel înlocuire necesară.
- Anvelopa subumflată poate fi remediată prin reechilibrare și reglarea presiunii conform producătorului.
- Verifică presiunea în toate anvelopele și consultă specificațiile producătorului pentru valori.
Una dintre cele mai mari îngrijorări ale oricărui șofer este să nu aibă probleme cu mașina, mai ales când este plecat la drum lung, departe de casă. Cea mai des întâlnită situație în care te poți afla ca șofer este atunci când, dintr-o dată, faci pană. Indiferent de experiența ta la volan, este esențial să știi cum să reacționezi corect pentru a evita accidentele și a minimiza daunele asupra vehiculului.
În acest ghid vom discuta despre modul în care să conduci atunci când ai pană, pentru ca tu să știi exact cum să procedezi în fiecare situație.
Cum identifici că ai făcut pană
Atunci când te afli în trafic, există două metode prin care vei observa că ai făcut pană. Dacă te confrunți cu o problemă gravă și cauciucul tău a fost tăiat pe lateral sau a explodat, vei auzi imediat o bubuitură puternică, urmată de o schimbare bruscă în comportamentul mașinii. De cealaltă parte însă, dacă un obiect ascuțit doar a făcut o puncție în cauciuc, acesta se va desumfla încet și va trece puțin timp până îți vei da seama că ai pană.
Atunci când o roată este mult mai moale decât restul, mașina va avea tendința clară să tragă în acea direcție. Vei simți că volanul nu mai răspunde la fel de precis, iar stabilitatea vehiculului va fi compromisă. Alte semne includ vibrații neobișnuite ale volanului sau zgomote de lovire repetată în zona roții afectate.
Primii pași în caz de pană
Primul lucru pe care trebuie să îl faci în această situație este să pornești luminile de avarie, să încetinești și să cauți un loc în care să poți opri mașina în siguranță. Nu frâna brusc și nu face manevre bruște - acestea pot duce la pierderea controlului asupra vehiculului.
Dacă ai norocul ca mașina ta să fie echipată cu cauciucuri run-flat, în unele situații vei putea continua să te deplasezi fără probleme până la 80 km la viteze de maximum 80 km/h. Pentru cauciucurile clasice însă, lucrurile stau diferit și va fi necesară înlocuirea sau repararea anvelopei afectate.
Tipuri de defecțiuni și cum să procedezi
Anvelopa subumflată
Aceasta este cea mai ușoară situație cu care te poți confrunta. Trebuie să știi că periodic roțile unui automobil se pot dezumfla atunci când conducem în condiții de mediu și temperatură foarte diferite. De obicei, această situație are loc atunci când se face trecerea între anotimpuri și temperaturile se schimbă brusc, cauzând contracția sau expansiunea aerului din anvelopă.
Aceeași situație este și atunci când, spre exemplu, anvelopa scapă foarte puțin aer în zona de umflare și încet-încet ajunge să se dezumfle. O altă cauză poate fi o jantă ușor deformată care nu mai asigură etanșarea perfectă între anvelopă și jantă.
Aceasta este cea mai simplă situație și tot ceea ce trebuie să faceți este să reechilibrați roțile la presiunea dorită (verifică specificațiile producătorului auto, de obicei 2.0-2.5 bari pentru roțile din față și 2.2-2.7 bari pentru cele din spate), după care puteți continua deplasarea. Este recomandat să verificați presiunea în toate anvelopele și să controlați vizual dacă există alte probleme.
Anvelopa cu scurgeri
Vă aflați în această situație atunci când în una dintre roțile dumneavoastră a intrat un cui, un șurub sau un alt obiect metalic ascuțit. Roata nu va mai fi perfect etanșă, iar aerul va ieși încet pe lângă acel obiect înfipt în anvelopa dumneavoastră.
Dacă stropiți cu puțină apă cu săpun în acea zonă, veți observa imediat bulbuci la suprafață dacă aerul se scurge. Aici vorbim de o scurgere lentă, pe care o vom observa în timp și pentru care va fi necesar să mergem la o vulcanizare auto, obiectul ascuțit să fie îndepărtat, iar roata petecită.
În general, ar trebui să ne putem deplasa în continuare fără mari probleme, dar trebuie să fim atenți la următoarele:
- Viteza trebuie redusă sub 60 km/h
- Evitați manevrele bruște și virările strânse
- Monitorizați constant comportamentul mașinii
- Dacă distanța până la service este mare, verificați periodic presiunea
Important: În unele situații va fi necesar să umflăm roata, dar nu trebuie să scoatem niciodată obiectul ascuțit din anvelopă. Acesta acționează ca un dop temporar și limitează scurgerea aerului. La vulcanizare, tehnicianul va îndepărta obiectul într-un mod controlat și va petica zona afectată.
Pană completă
Această situație are loc atunci când cauciucul dumneavoastră a fost tăiat sau împuns cu un obiect foarte ascuțit, dar acel obiect nu a rămas în interiorul anvelopei. Dacă anvelopa a fost tăiată pe lateral, acest lucru se va observa foarte ușor - veți vedea o tăietură sau crăpătură în peretele lateral al anvelopei, care este mult mai subțire decât banda de rulare.
În cazul unui obiect care a afectat anvelopa pe suprafața de rulare va trebui să ne uităm mai atent. În această situație, chiar dacă umflăm roata, aceasta se va desumfla imediat și nu vom putea să continuăm să conducem mașina în siguranță.
Pentru a conduce mai departe va trebui să folosim o roată de rezervă. Dacă nu aveți experiență în schimbarea roților, iată pașii de bază:
- Opriți pe o suprafață plană și stabilă
- Trageți frâna de mână și puneți mașina în treapta 1 (sau P la automată)
- Scoateți roata de rezervă, cricul și cheile
- Slăbiți șuruburile roții înainte de a ridica mașina
- Ridicați mașina cu cricul până când roata se desprinde de sol
- Scoateți complet șuruburile și înlocuiți roata
- Strângeți șuruburile în cruce pentru o presiune uniformă
- Coborâți mașina și strângeți definitiv șuruburile
Dacă roata de rezervă este de tip “slim” (roată de urgență), respectați limitările de viteză (maximum 80 km/h) și înlocuiți-o cât mai repede cu o roată completă.
Explozie de cauciuc
Acesta este cel mai periculos tip de pană cu care vă puteți confrunta. Explozia are loc de obicei în timp ce rulați cu mașina, iar dacă viteza este foarte mare va fi foarte dificil să stăpâniți mașina. Cauza principală a exploziilor este combinația dintre uzura avansată a anvelopei, presiunea incorectă și temperaturile ridicate generate de frecarea cu asfaltul la viteze mari.
Dacă vă confruntați cu o explozie, nu trebuie să vă speriați și trebuie să încetiniți autovehiculul încet, ridicând piciorul de pe accelerație și așteptând ca mașina să încetinească natural. Mențineți strâns volanul cu ambele mâini și țineți mașina pe direcția dorită - va fi nevoie de efort suplimentar din cauza tracțiunii inegale.
Atenție: În cazul în care apăsați brusc pedala de frână, veți pierde controlul asupra mașinii. Frânarea bruscă pe o roată explodată poate cauza pierderea aderenței și rotirea vehiculului.
Exploziile se produc atunci când:
- Cauciucul este foarte uzat și prezintă bolfe sau deformări
- Materialul a început să se desfacă sau sunt vizibile cracuri în gomă
- Anvelopa este subumflată și se supraîncălzește
- Conducerea se face cu viteze mari pe o anvelopă deteriorată
- Anvelopa lovește un obiect dur (groapă, bordură) la viteză mare
Nu vă recomandăm să circulați atunci când observați că anvelopele dumneavoastră sunt în stare foarte proastă. Verificați periodic adâncimea profilului (minim legal 1.6 mm, recomandat minim 3 mm), precum și starea generală a gumei.
Când poți continua să conduci și când trebuie să oprești
În concluzie, cu orice tip de pană vă confruntați, nu ar trebui să continuați să conduceți automobilul pe distanțe lungi. Dacă continuați deplasarea, puteți produce daune suplimentare asupra anvelopei, a jantei sau chiar a sistemului de direcție și suspensie. O jantă deformată poate costa de câteva ori mai mult decât o anvelopă nouă.
În situația în care pana este una minoră (subumflare ușoară sau scurgere lentă), nu ar trebui să fie probleme să vă mai deplasați încă câțiva kilometri, până la cel mai apropiat service auto sau vulcanizare. Reduceți viteza, evitați frânările bruște și rămâneți pe drumuri principale, bine asfaltate.
Pe de altă parte, în cazul unei anvelope deflate total sau a unei explozii, trebuie să opriți mașina imediat ce este sigur să o faceți. Continuarea deplasării în aceste condiții poate duce la:
- Deteriorarea jantei (înlocuirea costă 300-1000+ lei)
- Daune la sisteme de frânare (senzori ABS, etrieri)
- Probleme la suspensie și sistem de direcție
- Risc major de accident
Prevenție și recomandări
Pentru a minimiza riscul de a face pană:
- Verificați presiunea în anvelope lunar și înainte de călătorii lungi
- Inspectați vizual anvelopele pentru tăieturi, deformări sau uzură neuniformă
- Înlocuiți anvelopele când adâncimea profilului scade sub 3 mm
- Evitați gropi, obiecte pe șosea și borduri
- Nu supraîncărcați mașina peste limita specificată
- Păstrați în mașină o roată de rezervă funcțională, cric și cheie de roți
- Verificați periodic dacă roata de rezervă este umflată corect
Dacă aveți îndoieli despre starea anvelopelor sau despre cum să procedați într-o situație de urgență, nu ezitați să consultați un specialist sau să apelați la servicii de asistență rutieră.
