Rezumat
- Autonomia WLTP este testată în laborator, nu în trafic real.
- Ciclul WLTP durează ~30 minute, ~23,25 km, viteză medie ~46,5 km/h.
- Împărțit în 4 faze: Low/Medium/High/Extra-high cu viteze specifice.
- Nu reflectă trafic, vreme sau terenuri variabile; e doar referință comparativă.
Autonomiile „WLTP” nu se testează în trafic real (nu există „condiții de trafic” ca pe șosea), ci în laborator, pe stand dinamometric cu role, după un profil de viteză/accelerație prestabilit (simulează urban–periurban–extraurban–autostradă, cu opriri).
Profilul WLTP (pentru majoritatea mașinilor – „Class 3”)
Ciclul complet are:
- Durată: ~30 minute
- Distanță: ~23,25 km
- Viteză medie (cu opriri): ~46,5 km/h
- Viteză maximă: ~131 km/h
- Opriri: ~13% din timp (simulează semafoare/staționări)
Este împărțit în 4 faze, cu viteze tipice:
- Low (urban)
- viteză medie: ~18,9 km/h
- viteză maximă: ~56,5 km/h
- Medium
- viteză medie: ~39,5 km/h
- viteză maximă: ~76,6 km/h
- High
- viteză medie: ~56,6 km/h
- viteză maximă: ~97,4 km/h
- Extra-high (autostradă)
- viteză medie: ~94,0 km/h
- viteză maximă: ~131,3 km/h
(Valorile pot varia ușor în funcție de clasa WLTP aplicată, dar pentru mașinile moderne, de obicei e Class 3.)
În ce „condiții” se face testul (important)
- Nu există trafic real, depășiri, ambuteiaje imprevizibile, vânt, ploaie, pantă etc.
- Se testează la temperatură controlată (în jur de 23°C în procedură; în UE se mai aplică și corecții/raportări legate de temperaturi mai joase pentru CO₂/consum, în funcție de tipul raportării).
- Profilul de accelerație/decelerare e standardizat (șofer/robot urmează exact graficul).
- Rezistențele la înaintare sunt simulate (aerodinamică/masă/anvelope), setate din măsurători pentru configurația mașinii.
Ce înseamnă asta pentru autonomie
Autonomia WLTP e o referință comparativă, bună pentru a compara modele/configurații, dar în viața reală poate fi diferită mult în funcție de:
- temperatură (frig/cald), vânt, ploaie
- viteze susținute pe autostradă
- trafic bară la bară cu porniri/opriri agresive
- încărcare, presiune anvelope, stil de condus, climatizare
