“Sunteti nebuni”, “Puneti-o pe platforma si ajungeti fara griji”, “Nu aveti ce sa faceti, plecati cu vechitura aia” sunt doar cateva reactii din multitudinea pe care le-au avut oamenii din jurul nostru cand le-am spus ca vrem sa plecam, pe roti, din Bucuresti pe Nurburgring si inapoi, cu o Dacie 1300 din 1975.
Acest articol nu este un rant ci pur si simplu vrem sa ne expunem parerea sau “de ce-ul” nostru, asa cum l-am numit in titlu, despre de ce facem asta si de ce fieare om trebuie sa aiba o pasiune in viata.
De ce cu Dacia
Nu stiu cum sa scriu asta fara sa sune urat, dar daca nu ai o pasiune pentru nimic in lumea asta atunci iti pierzi timpul cu acest articolul.
Noi, “baietii” de la Dailydriven, am fost virusati inca din copilarie si traim cu boala asta incurabila a “fiarelor”. Daca nu ai o chestie, o pasiune, in viata ta la care sa te gandesti zilnic sau pentru care sa astepti ziua, pentru tot restul vietii, nu vei intelege de ce-ul nostru.
Intr-o lume care alearga din ce in ce mai repede catre lucruri sclipitoare si scumpe dar fara valoare (si da, aici ne referim inclusiv la multe din masinile noi), batrana noastra Dacie 1300 a aparut in viata noastra ca un portal catre o alta lume de mult uitata care, paradoxal, parca a fost ieri.
Cu masinile vechi creezi o relatie, o conexiune. Da, se strica des. Da, nu prea se gasesc piese sa le repari. E ca o cearta conjugala care apare din motive stupide si se termina la fel de repede cum a si inceput. Multora din masinile noi le lipseste asta. Relatia. Conexiunea cu fierul ala. Boala aia de care spuneam mai sus. O cumperi azi, dai cheie si pana ajungi la 200.000 de km te astepti sa nu vezi nici macar un martor in bord.
Daca nu foloseam kilometri, ne puteam referi la fel de bine si la un aragaz, cuptor cu microunde sau aspirator si am fi transmis aceeasi idee. Pur si simplu astepti sa mearga de la sine, fara probleme.
Cam asa e si cu masinile din ziua de azi, pur si simplu merg. Ce mai conteaza ca masina e trecuta ca SUV (Sports Utility Vehicle), are motor de 1.3 L si nu stie sa “faca” nici sport si nici la 4x4 nu se pricepe prea bine. Dai banii pe ea sa isi faca treaba, sa te duca din punctul A in punctul B si cam atat.
Cand ai ceva ce pur si simplu merge… totul devine sec, plictisitor si in ultima instanta banal. Da, e util, dar aici nu vorbim de utilitate ca nici noi nu folosim Dacia ca masina de zi cu zi. Vorbim de o experienta, de pasiunea de a mesterii la o masina, de a sti cum functioneaza din “cap pana in picioare”.
“Sa o ducem pe platforma si sa dam o tura pe circuit si inapoi acasa.” Sa pastrez comparatia de mai sus, e ca si cum ti-ai astepta iubita la altar sa ti-o aduca un oarecare dupa vreo 2-3 ani. Unde e implicarea, satisfactia, pasiunea, dedicarea? Calatorului ii sta bine cu drumul.
Cam atat am avut de spus despre subiectul “pasiune”. Sa continuam.
O facem si o facem cum trebuie
Ducem o masina de 50 ani pe cel mai vechi circuit din Europa. Este inutil sa explicam de ce Nurburgring, e de la sine inteles si nu are nevoie de nicio prezentare.
Mergem pe roti. Da, pe roti! Nu tim unde o sa dormim, unde o sa ne oprim pentru nu stim unde o sa ajungem la ora X. Practic orice estimare este nula din start pentru totul e atat de imprevizibil. Toate astea fac experienta asta extrem de palpitanta.
Ideea proiectului a trezit atentia mai multor branduri de renume din Romania, printre care ROM si Dorna care s-au alaturat ca parteneri principali, precum si 9695 care ofera asistenta rutiera. Nu in ultimul rand, multumim regiei noastre de publicitate, ThinkDigital.
Va tinem la curent pe pagina dedicata calatoriei si pe toate canalele de socializare pe care suntem prezenti (Facebook, Instagram, Youtube).
