- Dănuț, expert în robotică, a murit într-un accident în Timișoara, posibil să schimbe legislația.
- Autoritățile locale vor modifica legislația pentru folosirea datelor de pe camerele radarelor fixe.
- În Pasajul Michelangelo, 80.000 depășiri în 10 zile, 250.000 lunar.
- Legislația actuală permite sancțiuni doar dacă poliția capturează incidentul sau camera omologată.
Dănuţ, un expert în robotică, a murit într-un accident tragic, ceea ce ar putea determina modificări în legislație. Aceste schimbări ar putea fi făcute pentru a evita ca șoferii care conduc cu viteză să scape de sancțiuni, ceea ce este un motiv pentru care mulți dintre aceștia nu sunt trași la răspundere.
În urma recentei tragedii petrecute în Timișoara, în care doi oameni au pierit, printre care și un campion la robotică de doar 19 ani, autoritățile locale doresc modificarea legislației pentru a permite folosirea datelor de pe camerele de pe radarele fixe din oraș. Această modificare este necesară deoarece doar în zona pasajului unde s-a produs accidentul, într-un interval de 10 zile, aproape 80.000 de șoferi au fost surprinși de dispozitivele radar conducând cu viteză peste limita legală, dar nu au fost sancționați din cauza limitărilor legale actuale privind folosirea datelor de acest fel.
La intrarea în Pasajul Michelangelo din Timișoara, mulți șoferi accelerează în mod excesiv. În urmă cu câteva zile, acest teribilism a dus la pierderea vieții a doi tineri, după ce mașina în care se aflau a lovit violent un zid și apoi a intrat sub un camion. Una dintre victime este Dănuț, un campion mondial la robotică. “Într-un interval de doar 10 zile, radarele montate în Pasajul Michelangelo au identificat aproape 80.000 de șoferi care au depășit limita de viteză. În unele cazuri, aceștia circulau chiar cu viteza maximă admisă pe autostradă. Într-o lună, sunt înregistrate 250.000 de cazuri în care conducătorii auto conduc cu viteză excesivă în această zonă”, a declarat Iulia Pop, reporter la Observator.
Centrul de Management şi Monitorizare a Traficului din Timişoara înregistrează date de la radare, dar acestea sunt fără urmări pentru şoferi. Potrivit primarului Dominic Fritz, deşi datele sunt stocate timp de 30 de zile, Poliţia Rutieră nu are dreptul să le utilizeze. Legea “E sigur” se aplică doar pentru radarele de pe autostrăzi şi drumuri naţionale, nu şi pentru cele municipale. Unii şoferi se plâng de faptul că, dacă nu există sancţiuni, vor continua să depăşească limita legală de viteză.
Aproximativ 2.000 de conducători auto încalcă zilnic regulile și trec pe culoarea roșie a semaforului în una dintre cele 10 intersecții monitorizate de camerele municipalității. Chiar și cu patru fotografii care atestă încălcarea legii, permisul de conducere nu poate fi retras șoferului, deoarece legislația nu permite sancționarea conducătorilor auto decât în cazul în care au fost prinși de un polițist sau dacă au fost înregistrați de o cameră omologată și verificată metrologic. Vesna Struța, șeful Biroului de Monitorizare și Control al Traficului, a afirmat că în medie, 1.400 de vehicule trec pe culoarea roșie în fiecare zi.
Sistemul de monitorizare a traficului din Timișoara a fost implementat cu o investiție de 6 milioane de euro și este cel mai performant din țară. Cu toate acestea, sistemul oferă doar statistici și nu are un rol preventiv. În București, au fost instalate zeci de camere de supraveghere cu recunoaștere facială, dar acestea nu pot fi folosite în scop preventiv, ci doar după o infracțiune, ca probe în anchetă. În plus, șoferii au reclamat încălcarea vieții private, ca urmare a acestor măsuri de monitorizare.
“Eu consider că nu e bine. De ce să stea să mă filmeze pe mine în intersecțiile astea la volan, să mă detecteze pe mine? Poate ești și tu cu o fată și nu trebuie să te vadă cu cealaltă”, spunea un şofer filmat în decembrie, anul trecut.
“Scopul lor este acela de a recunoaşte strict numerele maşinilor. Aceste date vor fi folosite doar la solicitarea Poliţiei. Scopul este strict pentru creşterea siguranţei. Ele vor fi puse la intrările din Municipiul Bucureşti. Nu vor fi în interiorul oraşului”, a declarat Marian Bârgău, director Administraţia Străzilor. Camerele sunt amplasate în 19 intersecţii din Bucureşti şi vor funcţiona de luna viitoare.
sursa foto: https://observatornews.ro/
