- Scurgerile externe sunt cea mai evidentă cauză a scăderii nivelului de ulei.
- Pete negre mari sub mașină indică scurgeri severe; scurgerile mici pot fi ascunse.
- Consum intern de ulei prin ardere; semnele includ fum albastru-gri.
- Segmentele de piston compromis permit uleiului să pătrundă în camera de ardere.
Uleiul de motor reprezintă lifeblood-ul oricărui vehicul modern, asigurând lubrifierea adecvată a tuturor componentelor mobile și protejându-le împotriva uzurii premature. Un motor este proiectat să funcționeze cu o cantitate specifică de ulei care să acopere toate piesele în mișcare, permițându-le să se rotească și să alunece una pe cealaltă cu un strat de protecție eficient. Când efectuați schimbul de ulei, întregul ulei vechi și contaminat este evacuat, fiind înlocuit cu ulei proaspăt.
Totuși, ce se întâmplă când observați că nivelul uleiului scade între schimbările regulate? Această situație poate indica probleme serioase care necesită atenție imediată. În continuare, vom analiza cele trei cauze principale ale scăderii nivelului de ulei și cum să le identificați.
Prima cauză: scurgerile externe de ulei
Cea mai evidentă explicație pentru nivelul scăzut de ulei este prezența unor scurgeri externe. Dacă cantitatea de ulei din motor este mai mică decât cea adăugată inițial, înseamnă că uleiul a ajuns undeva în afara sistemului.
Identificarea scurgerilor vizibile
O scurgere severă se manifestă prin pete negre mari pe suprafața de parcare, sub vehicul. Aceste pete sunt de obicei ușor de observat și indică o problemă urgentă care necesită atenție imediată.
Scurgerile ascunse
Există însă și scurgeri mai mici care nu ajung niciodată la sol, fiind absorbite de protecțiile inferioare ale motorului sau evaporându-se din cauza căldurii. Acestea sunt mai dificil de detectat și pot cauza o scădere treptată a nivelului de ulei.
Cauze comune ale scurgerilor
Filtrul de ulei defect: Un filtru prost instalat sau deteriorat poate permite scurgerea uleiului. Garnitura filtrului poate fi deteriorată sau filtrul poate fi strâns prea puțin sau prea tare.
Baia de ulei fisurată: Impactul cu borduri, pietre sau alte obstacole poate fisura baia de ulei, cauzând scurgeri în punctul cel mai vulnerabil al sistemului.
Garniturile degradate: Cu timpul, garniturile de etanșare se deteriorează, permițând uleiului să se scurgă. Garnitura de chiulasă este una dintre cele mai problematice, fiind expusă la temperaturi și presiuni ridicate.
A doua cauză: consumul intern de ulei
Dacă nivelul uleiului scade fără să existe scurgeri vizibile, motorul poate “consuma” uleiul intern prin ardere.
Consumul normal vs. problematic
O cantitate mică de consum de ulei este considerată normală, mai ales în cazul motoarelor cu kilometraj ridicat. Acest fenomen indică că garniturile primare funcționează în parametri normali, dar o cantitate minimă de ulei pătrunde în camerele de ardere.
Semnele consumului excesiv
Fumul albastru-gri: Dacă observați fum de culoare albastru-gri ieșind din eșapament în timpul conducerii, aceasta indică arderea unei cantități semnificative de ulei. Acest simptom necesită atenție imediată și posibil desfacerea motorului.
Componentele responsabile
Segmenții de piston: Uzura sau ruperea segmenților permite uleiului să treacă în camerele de ardere.
Garniturile de supapă: Degradarea acestor componente permite infiltrarea uleiului prin ghidajele supapelor.
Turbocompresorul: În cazul motoarelor turbo, turbocompresorul poate fi un mare consumator de ulei dacă rulmenții interni sunt uzați sau dacă garniturile sunt deteriorate.
A treia cauză: presiunea scăzută a uleiului
Presiunea inadecvată a uleiului reprezintă una dintre cele mai grave probleme pentru orice motor, putând cauza daune iremediabile în timp foarte scurt.
Efectele uleiului degradat
Pe măsură ce uleiul îmbătrânește, se descompune și devine mai subțire, pierzându-și capacitatea de lubrifiere. Această degradare reduce presiunea în circuit și expune componentele metalice la frecare directă.
Semnele de alarmă
- Zgomote de frecare, alunecare sau bătaie din zona motorului
- Becul de presiune ulei aprins pe bord
- Zgomote metalice din zona arborilor cu came sau a pistonilor
Aceste simptome indică că metalul nu mai este protejat și că deteriorarea componentelor este iminentă.
Cauze ale presiunii scăzute
Pompa de ulei defectă: O pompă uzată sau blocată nu poate menține presiunea necesară în circuit.
Vâscozitatea incorectă: Folosirea unui ulei cu vâscozitatea nepotrivită pentru motorul specific poate afecta presiunea.
Blocaje în sistem: Depunerile sau particulele metalice pot bloca canalele de ulei, restricționând circulația.
Măsuri preventive și soluții
Pentru a preveni problemele legate de nivelul scăzut al uleiului:
- Verificați regulat nivelul uleiului, cel puțin o dată pe săptămână
- Respectați intervalele de schimb recomandate de producător
- Folosiți doar ulei de calitate, cu specificațiile corecte
- Investigați imediat orice scădere anormală a nivelului
- Efectuați inspecții periodice pentru identificarea scurgerilor
Dacă observați oricare dintre simptomele menționate, consultați un specialist auto cât mai curând posibil. Ignorarea acestor probleme poate duce la avarii costisitoare ale motorului, care în multe cazuri pot depăși valoarea vehiculului.
