Alfa Romeo MiTo (2008–2018) – Besitzermeinungen und häufige Probleme

Der Alfa Romeo MiTo war der Versuch des italienischen Herstellers, in den Markt der kompakten Premium-Hatchbacks vorzudringen. Im Jahr 2008 als direkter Rivale zum MINI Hatch eingeführt, sah sich der MiTo harten Konkurrenten gegenüber wie Audi A1, DS 3, Fiat 500 und Opel Adam. Was das Design betrifft, gilt der MiTo für viele als attraktivste Erscheinung in dieser Klasse.

Auf der Fiat Punto-Plattform entwickelt (und Alfa Romeo gehört zur Fiat-Gruppe), verbindet der MiTo Designelemente, inspiriert von legendären Alfa Romeo-Modellen der Vergangenheit, mit einem modernen Ansatz. Das Ergebnis ist ein dreitüriges Hatchback, das auf der Straße definitiv auffällt.

Erfahrungen der Besitzer – Meinungen zum täglichen Fahren

Mădălin Teușanu fasst die MiTo-Erfahrung wie folgt zusammen:

„Es ist im urbanen Bereich aufgrund der Sichtbarkeit unbequem, und außerdem ist das Schaltgetriebe mit sehr kurzen Gängen ebenfalls unbequem; das Heckfahrwerk ist extrem hart und manchmal laut. All das verschwindet auf einer guten Bergstraße, wo Bremsen, Lenkung, Federung und Beschleunigung sich perfekt in das Landschaftsbild einfügen.“

Ciprian fügt hinzu:

„Ein gutes Auto, im Dynamic-Modus fühlt es sich am besten an, dennoch hat man das Gefühl, dass etwas passieren könnte.“

Kosten für Wartung und Instandhaltung

Jährliche Wartungskosten

• Jährliche Revision: ca. 600 RON
• Öl und Premium-Filter: maximal 400 RON
• Punktuelle Reparaturen: Lenksäule (550 RON), Frontgitter (80 RON)

Preise für Ersatzteile

• Etwas teurer als die Konkurrenz, aber im akzeptablen Rahmen
• Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist gut dank der gemeinsamen Basis mit Fiat-Modellen
• Aftermarket-Teile sind eine praktikable Alternative, um Kosten zu senken

Zuverlässigkeit und häufige Probleme

Erfahrungen der Besitzer

„Problema cu coloana de direcție pare sa fie o problema recurenta:

• Lenkrad blockiert während der Fahrt
• Kosten des Austauschs beim Händler: 6000 RON
• Gebrauchtalternative: 400 RON Lenksäule + 150 RON Montage“

„Empfindlichkeit gegenüber Kraftstoff:

• Motor 1.4 MultiAir benötigt CO98-Benzin
• Verwendung von CO95 kann zu Problemen mit Zündspulen und Lambdasonden führen“

Offizielle Rückrufe im Service

Modelle gefertigt zwischen September 2010 und Dezember 2015 wurden wegen eines Problems im Airbagsystem zurückgerufen, bei dem das sekundäre System im Unfallfall möglicherweise nicht auslöst.

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Häufige technische Probleme

• Elektrik: die häufigsten Probleme, ohne den Motor zu betreffen
• Multijet-Motoren: Probleme mit der Steuerzeit, Zündung, Check-Engine
• Getriebe: mögliche Flüssigkeitsleckagen
• Servolenkung: Pumpenausfälle
• Getriebe: verschiedene mechanische Probleme

Diese Probleme mindern die Zuverlässigkeit des MiTo im Vergleich zu seiner größeren Schwester Giulia, die sich in den Top 10 der zuverlässigsten Familienautos positioniert.

Fahrverhalten

Stadtverkehr

• Begrenzt Sicht im städtischen Verkehr
• Getriebe mit sehr kurzen Gängen, unbequem
• Hintere Federung extrem hart und manchmal laut

Langstreckenfahrten

• Bremsen, Lenkung und Federung arbeiten harmonisch
• Beschleunigung wird angenehmer
• Auf geraden Strecken unbequem wegen des fehlenden Cruise Control

DNA-System (Dynamic, Natural, All-Weather)

• Obwohl es die Möglichkeit bietet, Fahrmodi auszuwählen, ändern sich die Einstellungen der Beschleunigung, das ESP-Verhalten und das Lenkradempfinden

In der Praxis bleibt der MiTo relativ banal im Fahrerlebnis. Das Auto reagiert langsam auf Befehle und das Fahrverhalten wirkt straff. Für jene, die ein sportlicheres Fahrerlebnis suchen, wären MINI oder Giulietta geeignetere Optionen.

Verfügbare Motoren

Diesel-Motoren

• 1.3 JTD – Basismodell für Diesel
• 1.6 JTD – stärkere Variante

Benzinmotoren

• 0.9 TwinAir 85 – kleinster Motor, 85 PS
• 1.4 MultiAir – verschiedene Leistungsvarianten
• 1.4 Turbo GPL – 120 PS, 0–100 km/h in 8,8 s
• 1.4 TB – Top-Version mit 170 PS, 0–100 km/h in 7,3 s

Für Leistungsbegeisterte ist der 1.4 TB mit 170 PS die attraktivste Option im Sortiment.

Produktion und Seltenheit

Zwischen 2008 und 2018 wurden in Europa 275.178 MiTo-Einheiten produziert – eine relativ geringe Stückzahl, die das Modell auf rumänischen Straßen ziemlich selten macht.

Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Zum Redaktionszeitpunkt ist das Angebot in Rumänien extrem begrenzt:

• 1.4 Benzin, 60.000 km – 5.990 Euro
• 1.3 Diesel – 2.990 Euro

Die Seltenheit des Modells am lokalen Markt kann sowohl ein Vorteil (Exklusivität) als auch ein Nachteil (schwierige Wiedervermarktung, schwer zu findende Ersatzteile) sein.

Fazit

Der Alfa Romeo MiTo ist ein Auto, das die Meinungen spaltet. Das attraktive Design und die Premium-Marke kompensieren Zuverlässigkeitsprobleme und das weniger sportliche Fahrverhalten gegenüber den Erwartungen. Für diejenigen, die eine städtische Maschine mit Charakter suchen und sich nicht vor höheren Unterhaltskosten scheuen, kann der MiTo eine interessante Wahl sein. Für ein wirklich sportliches Fahrerlebnis könnten jedoch andere Optionen in der Klasse besser geeignet sein.