Schmutz- und Kohlenstoffablagerungen im Gehäuse, elektrische Probleme, Vakuumlecks und ein sehr schlechter oder hoher Leerlauf sind alle Zeichen für den Wechsel der Drosselklappe. Lassen Sie uns zunächst sagen, welche Rolle die Drosselklappe spielt.
Welche Rolle spielt die Drosselklappe oder die Ansaugklappe?
In einem Verbrennungsmotor ist die Beschleunigung ein Mittel zum Steuern der Leistung durch Regulieren der in den Motor eintretenden Kraftstoff- oder Luftmenge. Die Motorleistungsregelung wird vom Fahrer über ein Gaspedal oder eine Drosselklappe realisiert.
Das Gaspedal ist über einen mechanischen Arm mit der Drosselklappe verbunden, bei neueren Fahrzeugen gibt es auch die elektronische Ansaugklappe, dieses System wird als Drive-by-Wire bezeichnet.
Wenn der Fahrer auf das Gaspedal drückt, öffnet sich die Klappe, wodurch eine größere Luftmenge zum Motor gelangt und dessen Leistung erhöht wird. Wenn der Fahrer den Fuß vom Gas nimmt, bremst das Auto ab, die Ansaugklappe schließt sich und somit wird die Luft- und Kraftstoffmenge begrenzt.
Bei Fahrzeugen mit elektronischem Beschleunigungssystem wird die Klappe vom Motorsteuergerät (ECU) betätigt.
Wenn der Fahrer das Gaspedal drückt, senden bestimmte Sensoren Daten an die ECU und sie steuert die Klappe gemäss der empfangenen Daten, abhängig von der Betätigung des Gaspedals.
Drosselklappenreinigung
Wie viele von uns wissen, kann das Drosselklappengehäuse mit Schmutz und anderem Unreinigkeiten übersättigt sein. Ein Fahrzeug über 150.000 km erfordert eine Reinigung des Drosselklappengehäuses.
Das Reinigen der Drosselklappe ist eine gute vorbeugende Wartung des Fahrzeugs. Wenn Sie bemerkt haben, dass Sie einen schwankenden Leerlauf haben oder das Gaspedal blockiert sich, wenn der Motor heiß ist, kann der Hauptschuldige das Drosselklappengehäuse sein, das gereinigt werden muss.
Wie reinige ich eine Drosselklappe? Kann ich sie selbst reinigen?
Zunächst muss der Teil, den wir reinigen möchten, lokalisiert werden. Das Drosselklappengehäuse befindet sich zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer des Motors. Die meisten Gehäusen bestehen aus Aluminium. Dies kann Ihnen beim Auffinden helfen. Das Reinigen der Klappe erfordert viel Aufmerksamkeit und sollte in den Händen von Spezialisten liegen.
Wie reinigt man die Gasklappe?
Zum Reinigen der Klappe müssen verschiedene Materialien zur Hand sein, darunter Servietten, Wattestäbchen und eine spezielle Klappenreinigungslösung, die in jedem Autohaus erhältlich ist. Wenn Sie keine Kenntnisse der Mechanik haben, können Sie zu einem Service fahren, um die Drosselklappe zu reinigen.
Zunächst müssen Sie den am Klappenkörper angebrachten Luftkanal und alle an der Klappe angebrachten Schläuche und Kabel demontieren. Nach Abschluss dieser Arbeiten müssen Sie Gummihandschuhe und eine Schutzbrille tragen.
Nehmen Sie die Klappenreinigungslösung und sprühen Sie sie auf das Drosselklappengehäuse, warten Sie etwas Zeit und wischen Sie mit Hilfe von Servietten oder einer weichen Bürste den gesamten Schmutz vom Klappengehäuse ab.
Wiederholen Sie den Vorgang, bis der gesamte Schmutz vom Drosselklappekörper entfernt ist. Befestigen Sie nach Abschluss der Reinigung alle Kabel und Schläuche wieder am Drosselklappekörper. Es ist zu beachten, dass der Reinigungsvorgang mit entferntem Minuspol von der Batterie durchgeführt werden sollte.
Bei einigen Fahrzeugen muss das Fahrzeug nach dem Drosselreinigungsprozess, genauer gesagt nach der Demontage des Drosselklappekörpers, einer Drosselkalibrierung unterzogen werden. Sie können die Drosselklappe bei einem Autoservice kalibrieren lassen, Kalibrierungsarbeiten sind überhaupt nicht teuer. Die Kalibrierung wird nur von einem Spezialisten durchgeführt und alles wird elektronisch mit einem speziellen Tester realisiert. Der gesamte Prozess wird die Mühe wert sein.
Wie wird eine fehlerhafte Drosselklappe diagnostiziert?
Bei modernen Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse ein wichtiger Bestandteil des Luftansaugsystems, das die in den Motor eintretende Luftmenge steuert. Die in den Motor eintretende Luftmenge hängt davon ab, inwieweit der Fahrer das Gaspedal betätigt.
Wenn Sie das Pedal betätigen, empfängt der Drosselklappensensor ein Signal darüber, wo sich Ihr Fuß befindet, von maximal über null bis zur vollen Beschleunigung.
Dieser Sensor überträgt Informationen an den Hauptcomputer des Fahrzeugs, das Steuergerät, und informiert ihn ständig über die Position der Drosselklappe.
Der Computer weiß, was er dem Kraftstoffeinspritzsystem in Bezug auf die Kraftstoffmenge “sagen” soll, die mehr oder weniger in das System eingespritzt werden muss, basierend auf der Position des Pedals.
Wenn dieser Prozess richtig geregelt ist, wird ein perfektes Gleichgewicht zwischen Luft und Kraftstoff in den Motor des Autos eingeführt, so dass dieser reibungslos und auf einem optimalen Niveau läuft.
Hier sind fünf Anzeichen für ein fehlerhaftes Drosselklappengehäuse.
1. Ansammlung von Schmutz
Im Inneren des Gehäuses können sich Schmutz und Unreinigkeiten ansammeln, was als Verkokung bezeichnet wird und zu einer Störung des Kraftstoffs führt.
Aufgrund der Tatsache, dass Kraftstoff und Luft keine normale glatte Oberfläche haben, wird dieses empfindliche Gemisch durch eine raue Oberfläche unterbrochen, die ein Ungleichgewicht der Durchströmung verursacht.
Ähnlich wie bei Schmutz und Verunreinigungen können Kohlenstoffablagerungen eine unebene Oberfläche innerhalb der Drosselklappenwände erzeugen, die die Zerstäubung des Luft-Kraftstoff-Gemisches stören kann.
2. Elektrische Probleme
Probleme mit elektrischen Verbindungen können dazu führen, dass ungenaue oder zeitweise Informationen an dem Steursystem des Fahrzeugs übertragen werden. Wie bei jeder elektrischen Verbindung können Verbindungsprobleme dazu führen, dass eine Vielzahl unvorhersehbarer und falscher Signale übertragen werden.
Im Falle der Drossel (und des zugehörigen Sensors) wird in diesem Fall eine falsche Information an den Autocomputer übertragen, was zu einer fehlerhaften Korrektur des Luft-Kraftstoff-Gemisches führt.
Es ist möglich, einen Schalter im “Notlaufmodus” zu bemerken, bei dem die Motorleistung verringert und der Beschleunigungsbetrieb begrenzt wird.
3. Unterbrechungen des Luftstroms durch Vakuumlecks oder Abschalten der Drosselklappe
Vakuumlecks können den Luft-Kraftstoff-Fluss aufgrund eines unausgeglichenen Luftstroms stören, was zu Druckproblemen in der Drosselklappe führen kann. Das Problem könnte auch eine falsch eingestellte Drosselklappenabstellung sein.
Dies ist eine Komponente, die als Gatekeeper (Torwarte) fungiert und eine minimale oder maximale Position zum Öffnen oder Schließen einer Beschleunigerklappe festlegt. Eine unsachgemäße Abschaltung würde nicht die richtige Menge an Luft und Kraftstoff ermöglichen.
4. Hohe / niedrige Leerlaufdrehzahl
Wenn die Drosselklappe nicht richtig funktioniert, kann die Leerlaufdrehzahl niedrig oder hoch sein. Dies kann die Blockierung bei einem sehr kleinen Stopp oder eine Inaktivität nach dem Starten des Autos oder sogar die Abstellung des Motors bei schnellem Drücken des Gaspedals umfassen, was zum schnellen Öffnen und Schließen der Drosselklappenplatte führt.
Bei einem großen Vakuumleck liegt möglicherweise eine sehr hohe Spannung vor, da zu viel Luft im Ansaugsystem zugelassen ist. Alle diese Symptome tragen zu einer schlechten Motorleistung bei und führen folglich dazu, dass die Kontrollleuchte des Motors auf dem Armaturenbrett erscheint.
5. Überprüfen Sie die Motorwarnleuchte (Check Engine)
Check Engine kann auf viele Probleme in einem Auto hinweisen, einschließlich eines defekten Drosselklappengehäuses. In moderneren Autos überwacht eine elektronische Beschleunigungssteuerung (ETC) ständig die Leistung der Drosselklappen.
Jedes dabei festgestellte Problem aktiviert die Warnleuchte und implizit das Erscheinungsbild des Piktogram an Bord, das die Check Engine darstellt.
Umfassen Sie im Rahmen der regelmäßigen Wartungsintervalle den Luftansaugservice und das Waschen der Kraftstoffeinspritzung, um Kohlenstoffablagerungen und Schmutz zu entfernen.
Dazu gehört das Scannen des Computersystems des Fahrzeugs nach Fehlercodes, um Probleme mit Ihrem Kraftstoffeinspritzsystem und insbesondere den Drosselklappengehäusekomponenten anzuzeigen.
Diese geben dem Fahrer einen Hinweis darauf, was zu überprüfen ist und wie die Probleme zu beheben sind.
Reparatur / Re-Konditionierung der Drosselklappe
Wurde Ihnen jemals gesagt, dass es die Zeit ist, die Drosselklappe auszutauschen? Wie oben erwähnt, ist die Ansaugklappe am Luftansaugsystem angebracht, das am Motor des Fahrzeugs montiert ist.
Die Funktion der Klappe besteht darin, die Luftmenge, die den Motor erreicht, basierend darauf zu steuern, wie stark der Fahrer das Gaspedal drückt. Damit der Motor reibungslos läuft, muss er ein gutes Luft-Kraftstoff-Gemisch haben.
Wenn sich nicht genügend Luft im Motor oder zu viel Luft befindet, kann der Motor ernsthafte Probleme haben.
Wenn im Auto die Kontrollleuchte des Motors aufleuchtet und Sie keine Ahnung haben, was der Grund ist, kann das Drosselklappengehäuse die Ursache sein.
Sie müssen zu einem Service fahren, bei dem ein Automechaniker einen Diagnosetest durchführt. Wenn sich herausstellt, dass das Hauptproblem das Einlasschliessklappe ist, müssen Sie das Gehäuse der Klappe durch ein neues ersetzen.
Lohnt es sich, die Drosselklappe zu reparieren?
Als Ratschlag von uns wäre es besser, die Klappe durch eine neue zu ersetzen, als die alte zu reparieren. Warum? Weil das neue Stück nicht viel kostet und Sie eine Garantie haben und nicht in die Situation geraten, dass eines aus zweiter Hand sofort nach dem Kauf kaputt geht.
Fotoquelle: cpgnation.com, carpassionate.com, autobahn-automotive.com, businessinsider.com, grimmermotors.co.nz, trustmymechanic.com
