Um den Motor an heißen Sommertagen zu kühlen, benötigt Ihr Motor einen stetigen Fluss von Kühlflüssigkeit, der durch den gesamten Motor vom Kühler geliefert wird. Die Wasserpumpe ist die Hauptkomponente, die für die Aufrechterhaltung dieses Flusses verantwortlich ist.
Wenn sie ordnungsgemäß funktioniert, wird Ihr Auto eine konstante und ideale Betriebstemperatur aufrechterhalten, reibungslos funktionieren und Sie überall hinbringen. Wenn die Wasserpumpe jedoch ausfällt oder zu verschleißen beginnt, kann dies zu einem kompletten Motorschaden führen (Motorüberhitzung).
Als der wassergekühlte Motor eingeführt wurde (im Gegensatz zum luftgekühlten Motor), betrachteten viele Experten in der Automobilindustrie die Wasserpumpe, die die Kühlflüssigkeit durch den Motorblock pumpt, als genauso wichtig für den Motorschutz wie sein Öl.
Diese Philosophie gilt auch dann, wenn im Laufe der Jahre verbesserte Technologien entwickelt wurden, um in modernen Autos effizientere Kühlsysteme zu schaffen. Die Wasserpumpe in Ihrem Auto ist der Schlüssel, um das gesamte Motorsystem ordnungsgemäß funktionieren zu lassen.
Es handelt sich um eine Rotorpumpe und ist normalerweise unter der Abdeckung des Zahnriemens/der Steuerkette an der Seite des Motors verborgen. Die Pumpe wird durch den Antriebsriemen/die Antriebskette des Motors angetrieben - wenn der Riemen oder die Kette sich bewegt, dreht sich auch die Pumpe. Die Schaufeln an der Pumpe zwingen die Kühlflüssigkeit durch den Motor und zurück zum Kühler, der von einem Gebläse mit Luft gekühlt wird.
Obwohl die Wasserpumpen in den meisten modernen Autos lange halten werden, sind sie nie unzerstörbar. Wie jedes andere mechanische Gerät werden sie einige Verschleißanzeichen aufweisen, sodass Autobesitzer eine zertifizierte Werkstatt kontaktieren können, um die Wasserpumpe auszutauschen, bevor zusätzliche Motorkomponenten beschädigt werden.
Fünf häufige Anzeichen für eine defekte Wasserpumpe
Kühlflüssigkeitsleck am vorderen Fahrzeugzentrum
Die Wasserpumpe besteht aus Dichtungen und Dichtungen, die den Kühlflüssigkeitsinhalt halten und eine ständige Versorgung der Kühlmittel von der Kühlflüssigkeit zum Motor sicherstellen. Letztendlich werden diese Dichtungen und Dichtungen abgenutzt, austrocknen, Risse bekommen oder sogar komplett brechen.
Wenn dies passiert, wird die Kühlflüssigkeit aus der Wasserpumpe auslaufen und in der Regel vorne unter Ihrem Fahrzeug und im Zentrum des Motorstandorts auf den Boden tropfen.
Wenn Sie ein Leck von Kühlflüssigkeit (die normalerweise rot oder manchmal grün aussieht) unter dem Zentrum Ihres Fahrzeugs bemerken, sollten Sie einen professionellen Service zur Untersuchung dieses Problems kontaktieren. Oft handelt es sich um ein Leck aus der Wasserpumpe, das repariert werden kann, bevor es sich verschlimmert.
Rost, Ablagerungen und Korrosion an der Wasserpumpe
Allmählicher Flüssigkeitsverlust im Laufe der Zeit führt zur Bildung unterschiedlicher Mineralien um die Pumpe herum. Schauen Sie unter die Motorhaube, und Sie können Rost auf der Oberfläche der Pumpe in verschmutzten oder unangemessenen Kühlmittelmischungen oder einem defekten Deckel sehen, der übermäßiges Entlüften ermöglicht. Falsches Kühlmittel führt ebenfalls zu Ablagerungen innerhalb der Pumpe, was den idealen Kühlprozess des Motors verlangsamt.
Zusätzlich zu diesen Anzeichen für Abnutzung können Sie auch kleine Korrosionslöcher im Metall oder Kavitation bemerken - Dampfblasen in der Kühlflüssigkeit, die mit ausreichender Kraft gegen die Montageoberfläche schlagen, um Kavitationslöcher zu erzeugen. Wenn Sie diese Symptome bemerken, sollten Sie die Pumpe sofort ersetzen.
Wasserpumpentrommel ist locker und erzeugt dumpfe Geräusche
Gelegentlich kann ein hochfrequentes Geräusch von der Vorderseite des Motors zu hören sein. Dies wird normalerweise von einem lockeren Riemen verursacht, der beim Laufen ein Flattern oder Rasseln erzeugt. Ein lockerer Riemen wird normalerweise von einem abgenutzten Rad oder von Lagern verursacht, die die Wasserpumpe betreiben. Sobald die Lager in der Wasserpumpe nach innen fallen, bedeutet das, dass die Einheit nicht mehr repariert werden kann und vollständig ausgetauscht werden muss.
Wenn Sie ein lautes Geräusch bemerken, das von der Vorderseite des Motors kommt und sich beim Beschleunigen erhöht, sollten Sie so schnell wie möglich einen Mechaniker kontaktieren, um Ihr Fahrzeug zu überprüfen.
Der Motor überhitzt
Wenn die Wasserpumpe nicht ordnungsgemäß arbeitet, kann sie die Kühlflüssigkeit nicht durch den Motorblock zirkulieren lassen. Dies führt zu einer Überhitzungssituation, die, wenn sie nicht schnell ausgetauscht wird, zu zusätzlichen Motorschäden führen kann, wie gerissenen Zylinderköpfen, verbrannter Zylinderkopfdichtung oder verbrannten Kolben.
Wenn Sie feststellen, dass das Temperaturanzeigegerät des Motors häufig über 90 Grad Celsius anzeigt, liegt das wahrscheinlich an einem Problem mit der Wasserpumpe. Sie sollten einen Mechaniker kontaktieren, um dieses Problem zu überprüfen und gegebenenfalls die Wasserpumpe auszutauschen.
Dampf tritt aus dem Kühler aus
Schließlich, wenn Sie sehen, dass Dampf aus dem vorderen Teil des Motors austritt, während Sie fahren oder das Auto abstellen, ist dies ein sofortiges Zeichen für einen überhitzten Motor. Wie oben besprochen, wird ein Motor eine konstante Temperatur aufrechterhalten, wenn die Wasserpumpe ordnungsgemäß funktioniert und das Kühlmittel durch einen funktionierenden Kühler fließt.
Wenn Sie sehen, dass Dampf aus dem vorderen Teil des Motors aufsteigt, sollten Sie Ihr Auto an einem sicheren Ort abstellen und so schnell wie möglich eine Werkstatt kontaktieren. Es ist nie eine gute Idee, mit einem überhitzten Motor zu fahren, daher kann das Abschleppen Ihres Fahrzeugs nach Hause durch einen Abschleppdienst auf kurz- und langfristige Sicht erhebliche Kosten sparen - weniger kostenintensiv als ein Motorschaden.
Bildquelle: eliteautomotiverepair.net, mrautosd.com, bimmerforums.com, autorepairboulder.com
