Obwohl es einen Namen wie in einem Science-Fiction-Film hat, ist das Drehmomentwandler nichts anderes als die Kupplung eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe. Im Gegensatz zur klassischen Kupplung bei Schaltwagen verwendet der Wandler jedoch eine Flüssigkeit, um Kraft auf das Getriebe zu übertragen.
Aus diesem Grund verhindert er, dass der Motor abwürgt, und ermöglicht dem Getriebesystem, die Gänge mühelos selbst zu wechseln. Der Wandler ermöglicht es dem Fahrzeug, vollständig anzuhalten, ohne dass der Motor abwürgt, was zu einem angenehmeren und effizienteren Fahrerlebnis führt. Lassen Sie uns nun mehr Details darüber erfahren und alles über den Drehmomentwandler erfahren.
Bedeutung des Drehmomentwandlers
Bevor wir in die Details eintauchen, müssen wir klären, was ein Wandler ist und warum er wichtig ist. Hierfür benötigen wir einige grundlegende Kenntnisse über die Getriebe von Autos. Ein Auto mit manuellem Getriebe hat eine Komponente namens Kupplung, die dazu dient, den Motor mit dem Getriebe zu verbinden.
Diese Verbindung ermöglicht es dem Fahrzeug, anzuhalten, ohne den Motor abzuschalten. Ohne die Kupplung müsste der Motor jedes Mal neu gestartet werden, wenn das Auto angehalten wird. Auf der anderen Seite haben Fahrzeuge mit Automatikgetriebe keine Kupplung, die den Motor vom Getriebe trennt.
Komponenten und Funktionsweise
Hier kommt der Drehmomentwandler ins Spiel, der es dem Motor ermöglicht, sich unabhängig vom Getriebe zu bewegen. Er besteht aus vier Hauptkomponenten: der Pumpe, der Turbine, dem Leitrad und der Getriebeölflüssigkeit.
Diese sind in einem extrem widerstandsfähigen Gehäuse angeordnet, das es dem gesamten Mechanismus ermöglicht, sich mit dem Schwungrad zu verbinden. Diese Verbindung ermöglicht es dem Wandler, sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Motor zu bewegen.
Die Pumpe ist eine Art Zentrifugalpumpe, die aus kleinen Rippen besteht, die eine Verbindung zum Schwungrad herstellen. Wenn sie sich dreht, wird die Flüssigkeit nach außen geworfen, ähnlich wie bei einem Waschmaschinenmechanismus, der Kleidung und Wasser nach außen schleudert. Wenn die Flüssigkeit nach außen gedrängt wird, entsteht ein Vakuum, das noch mehr Flüssigkeit in die Mitte zieht.
Die Flüssigkeit gelangt dann in die Schaufeln der Turbine, die mit dem Getriebe verbunden ist. Die Turbine bewirkt, dass sich das Getriebe dreht, was praktisch das Auto in Bewegung setzt. Die Schaufeln der Turbine sind gebogen, so dass die Flüssigkeit, die von außen in die Turbine gelangt, ihre Richtung ändern muss, bevor sie die Mitte der Turbine verlässt. Diese Richtungsänderung veranlasst die Turbine, sich zu drehen.
Die Flüssigkeit verlässt die Turbine in entgegengesetzter Richtung zur Drehung der Pumpe. Wenn die Flüssigkeit auf die Pumpe treffen würde, würde der Motor verlangsamt und an Leistung verlieren. Aus diesem Grund ist der Drehmomentwandler mit einem Leitrad ausgestattet.
Das Leitrad befindet sich im Zentrum des Wandlers und hat die Aufgabe, die Flüssigkeit, die von der Turbine zurückkehrt, um die Pumpe zu treffen, umzuleiten, bevor sie die Pumpe erreicht.
Symptome eines Defekts
Es kann ziemlich schwierig sein festzustellen, ob ein Getriebeproblem auf den Drehmomentwandler zurückzuführen ist, aber es gibt einige Anzeichen. Im Folgenden werden die häufigsten Symptome von Wandlerproblemen aufgeführt.
Überhitzung. Dies ist wahrscheinlich das häufigste Anzeichen für einen Wandlerfehler und kann durch einen niedrigen Flüssigkeitsdruck verursacht werden.
Rutschendes Getriebe. Wenn zu viel oder zu wenig Flüssigkeit in das Getriebe gelangt, kann dies dazu führen, dass die Zahnräder durchrutschen und Sie einen Leistungsverlust verspüren.
Sie könnten auch einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs feststellen. Die Ursache kann ein niedriger Flüssigkeitsstand oder eine ineffiziente Flüssigkeit sein.
Vibrationen. Wenn Sie Vibrationen spüren, während Sie mit 50-70 km/h fahren, könnte dies auf den Wandler zurückzuführen sein. In diesem Fall fühlt es sich an, als würden Sie über eine holprige Straße fahren. Die Vibrationen treten nicht allmählich auf, sondern plötzlich, daher sollten Sie sofort zur Werkstatt gehen, wenn Sie sie bemerken.
Verunreinigungen in der Flüssigkeit. Wenn Sie die Flüssigkeit überprüfen und feststellen, dass sich große Mengen schwarzen Materials darin befinden, bedeutet dies, dass es Probleme mit dem Wandler gibt. In diesem Fall sollten Sie die Flüssigkeit wechseln, das Auto einige Tage fahren und dann erneut überprüfen.
Erhöhte Rutschgeschwindigkeit. Wenn der Wandler defekt ist, dauert es länger, bis das Getriebe den Motor einschaltet, was zu höheren Rutschgeschwindigkeiten führt.
Seltsame Geräusche. Jedes ungewöhnliche Geräusch kann ein Symptom für ein Problem mit dem Wandler sein.
Ursachen eines defekten Drehmomentwandlers
Es gibt mehrere Faktoren, die Probleme mit dem Drehmomentwandler verursachen können. Zum Beispiel könnten defekte Lager, die die Mechanikteile trennen, Reibung und seltsame Geräusche im Inneren des Gehäuses verursachen.
Wenn die Dichtung des Wandlers undicht ist, kann dies dazu führen, dass der gesamte Mechanismus bei einer höheren als empfohlenen Temperatur arbeitet. In diesem Fall können Flüssigkeiten austreten oder verunreinigt werden.
Wenn die Lager die Turbine und das Leitrad nicht frei bewegen lassen, wird der Drehmomentwandler nicht ordnungsgemäß funktionieren. Ein defektes Kupplungskabel könnte eine weitere Ursache sein.
Es steuert den Hydraulikflüssigkeitsdruck, der in die Kupplung gelangt. Wenn es nicht ordnungsgemäß funktioniert, werden Flüssigkeiten nicht gleichmäßig verteilt, was zu Schlupf, Überhitzung oder schwieriger Beschleunigung führen kann.
Die besten Lösungen
Hier sind einige Maßnahmen, die Sie ergreifen sollten, wenn Sie eines oder mehrere der oben genannten Probleme festgestellt haben.
Wechseln Sie die Getriebeölflüssigkeit
Das erste, worauf Sie achten sollten, wenn Sie Probleme mit dem Wandler haben, ist das Getriebeöl. Überprüfen Sie es sorgfältig, und wenn Sie Metallspäne darin finden, bedeutet dies, dass die Lager abgenutzt sind.
Überprüfen Sie auch die Farbe der Flüssigkeit: Wenn sie braun oder fast schwarz ist, ist dies ein deutliches Zeichen dafür, dass sie ausgetauscht werden muss, ebenso wie der Filter, falls vorhanden. Der Austausch der Getriebeölflüssigkeit ist im Vergleich zum Austausch des gesamten Wandlers kostengünstig, daher ist es ratsam, dies zuerst zu überprüfen, wenn Probleme auftreten.
Ersetzen Sie die Lager
Wenn Sie Metallspäne im Getriebeöl gefunden haben, ist es Zeit, das Getriebe vom Motor zu trennen und die Lager im Inneren des Wandlers sorgfältig zu überprüfen. Die Metallspäne können auch von anderen Komponenten stammen, aber in den meisten Fällen sind die Lager die Schuldigen.
Ersetzen Sie die Dichtungen des Wandlers
Wenn Sie einen rutschenden Wandler haben und bereits das Getriebeöl und den Filter ausgetauscht haben, ist es Zeit, das Getriebesystem vom Motor zu trennen und die Dichtungen an der Welle zu überprüfen.
Ersetzen Sie die Kupplung und die Kupplungsspule des Wandlers
Wenn es zu Blockaden im Getriebesystem kommt, wenn Sie den Motor beschleunigen und durch alle Gänge schalten, sollten Sie die Kupplung und die Kupplungsspule des Wandlers visuell überprüfen.
Ersetzen Sie den Wandler vollständig
In bestimmten Situationen ist es ratsam, die gesamte Komponente auszutauschen. Im Allgemeinen sind Wandler kostengünstig, daher ist es keine gute Idee, separate Komponenten auszutauschen. Dies kostet Zeit und in den meisten Fällen mehr Geld.
Es wird auch nicht empfohlen, gebrauchte Wandler zu kaufen, da Sie nie sicher sein können, wie stark sie abgenutzt sind und wie alt sie tatsächlich sind. Darüber hinaus ist der Austausch des Wandlers ein komplizierter Vorgang, den Sie nicht allzu oft durchführen möchten.
Was die Austauschkosten betrifft, hängen sie vom Modell, der Marke und dem Herstellungsjahr des Fahrzeugs ab. Natürlich gibt es auch einen Unterschied zwischen dem Austausch der Komponente selbst und dem Gang zur Werkstatt. Angesichts der Schwierigkeit des Austauschs und der Tatsache, dass er viel Zeit in Anspruch nehmen kann (bis zu 12 Stunden), wird auch die Arbeitszeit entsprechend kostenintensiv sein.
Was die Komponente betrifft, können die Preise zwischen 500 und 2000 Lei liegen.
Wie Sie feststellen können, ob Sie Probleme mit dem Drehmomentwandler haben
Es gibt einen einfachen Test, der Ihnen dabei helfen kann, potenzielle Probleme mit dem Drehmomentwandler zu diagnostizieren. Starten Sie zuerst das Fahrzeug und lassen Sie es einige Minuten laufen.
Drücken Sie danach die Gaspedal leicht mehrmals, treten Sie dann auf die Bremse und schalten Sie den Wählhebel in den “Drive”-Modus. Während dieser Zeit sollten Sie auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen achten.
Wenn alles in Ordnung ist, schalten Sie den Schalthebel in alle Positionen und achten Sie erneut auf die oben genannten Symptome. Zum Schluss starten Sie das Fahrzeug von der Stelle und hören Sie, ob es ungewöhnliche Geräusche macht oder vibriert.
Wenn Sie eines dieser Symptome an Ihrem Fahrzeug feststellen, sollten Sie nicht mehr weiterfahren und sofort zur Werkstatt gehen. Das Fahren eines Fahrzeugs mit einem defekten Drehmomentwandler kann nicht nur bestehende Probleme verschlimmern, sondern auch äußerst gefährlich sein. Aufgrund eines defekten Wandlers können verschiedene Ablagerungen in andere Fahrzeugkomponenten gelangen und diese beschädigen.
Dies sind die wichtigsten Informationen zum Drehmomentwandler eines Fahrzeugs.
Bildquelle: revmaxconverters.com, puredieselpower.com, exedy.com, jimjenningstransmissions.com
