Der Zahnriemen ist ein so wichtiger Bestandteil, dass er nie vernachlässigt werden sollte. Ein vernachlässigter Riemen, der reißt, führt zu katastrophalen Motorschäden.
Folgen eines Zahnriemenbruchs
• gebogene Ventile;
• gebrochene Kolben;
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• Zylinderkopf gestoßen oder sogar gerissen.
Der Motor hat im allgemeinen 2 sehr wichtige Wellen, die Kurbelwelle und die Nockenwelle, wobei einige Motoren mit 2 Nockenwellen ausgestattet sind.
Der Antriebsriemen wird zuerst vom Kurbelwelle betätigt und überträgt die Bewegung auf die Nockenwelle, wodurch die Ein- und Auslassventile aktiviert werden.
Am Ende werden die Ventile mit den Kolben synchronisiert und der Motor läuft entsprechend den Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile.
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Grundsätzlich ist der Riemen derjenige, der dem Motor sagt, was er zu tun hat, also ist er ein äußerst wichtiger Teil. Ein übersprungenes Timing beschädigt den Motor sofort und ein falsches oder falsch ausgerichtetes Timing führt dazu, dass der Motor falsch läuft.
Symptome eines defekten Zahnriemens
Der Zahnriemen besteht aus Gummi, einem Naturmaterial, das mit der Zeit hart wird und seine elastischen Eigenschaften verliert.
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Vor dem Nachgeben kann den Riemen ohne vorherige Anzeichen knarren oder einfach reißen.
Führen Sie im Idealfall alle 60.000 km eine Sichtprüfung des Riemens durch. Sie oder ein Mechaniker können es inspizieren, wenn Sie mit dem Auto zum Service ankommen.
Die meisten Hersteller empfehlen den Zahnriemenwechsel bei 100.000 km, obwohl einige bis zu 160.000 km aushalten. Am sichersten ist es, das Riemenwechselintervall im Autobuch zu überprüfen.
Wenn es darum geht, den Zahnriemen zu brechen, beten Sie sich, dass Ihr Motor ohne Interferenz ist. Es gibt zwei Arten von Motoren, mit und ohne Interferenz.
Bei Motoren mit Interferenz gibt es Totalschaden. Über 70 % der heutigen Autos sind mit Interferenzmotoren ausgestattet.
Der Stand der Technik hat auch seine Nachteile, denn um Platz zu sparen und den Motor leichter zu machen, bewegen sich bei einem Interferenzmotor die Ventile innerhalb des Zylinders und bleibt ein Ventil durch die sprunghafte Verteilung blockiert. In weniger als In der Sekunde trifft der Kolben auf dieses Ventil, das in diesem Moment oben in seinem Gehäuse sein musste.
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An dieser Stelle bricht der Kolben, die Pleuel können das Kurbelgehäuse oder das Ölbad des Autos brechen und schließlich wird der Motor komplett zerstört, ohne dass eine Reparatur möglich ist.
Ich sagte oben, dass Sie sich beten sollten, dass Ihr Motor ohne Inteferenz ist, denn in diesem Fall gibt es einen Freiraum zwischen den Ventilen und den Kolben.
Wenn der Zahnriemen reisst, verbiegt sich der Kolben das Ventil und dieses Ventil schlägt gegen den Zylinderkopf. In diesem Fall muss man das Ventil oder die verbogenen Ventile wechseln, der Zylinderkopf muss repariert und ein oder zwei Kolben gewechselt werden, aber der Motor kann umgebaut werden.
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Der Zahnriemen des Autos sollte nicht vernachlässigt werden, also achten Sie darauf, dass es rechtzeitig und mit einem Originalriemen ersetzt wird, sonst müssen Sie einen Motor überholen oder einen neuen kaufen.
Daher empfiehlt es sich beim Gebrauchtwageneinkauf bei Fahrzeugen über 60.000 km den Zahnriemen sofort zu wechseln.
Fotoquelle: meineke.com, glenitiautos.co.nz, nott.ca
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