- Die Antriebswelle überträgt Kraft vom Getriebe auf die Räder.
- An ihren Enden befinden sich Gelenke, die Drehung auch bei Unebenheiten ermöglichen.
- Frontantriebe neigen eher zum Bruch; Heckantrieb bleibt seltener betroffen.
- Die Gelenke verwenden Tripod-Lager und Gummibalg zur Schmierung.
Dans dem heutigen Artikel werden wir über eine wichtige Komponente des Autos sprechen, nämlich die Antriebswelle. Dieses Bauteil wird von vielen Autofahrern oft ignoriert, bis es bricht. Früher waren Antriebswellen nur in frontgetriebenen Fahrzeugen zu finden, aber heute gibt es sie in fast allen Autos. Gehen wir nun zum Thema über: Im heutigen Material beantworten wir viele Fragen wie, was ist eine Antriebswelle, wie funktioniert sie, kann sie brechen, die Symptome, die Lösungen, usw.
Um zu beginnen, erklären wir für diejenigen, die möglicherweise nicht genau wissen, was eine Antriebswelle ist. Die Antriebswelle ist ein wichtiges Bauteil des Antriebsstrangs, dessen Aufgabe es ist, die kinetische Energie des Motors auf das Rad zu übertragen.
Da fast alle Autos auf dem Markt unabhängige Aufhängungen haben, unabhängig davon, ob das Auto einen Heckantrieb, Frontantrieb oder Allradantrieb hat, sind die Antriebswellen vorhanden. Die Antriebswelle ist praktisch eine Antriebswelle, die an jedem Ende ein Gelenk (Kopf der Antriebswelle) hat. Die zentrale Achse ist ein Stahlteil, und die Köpfe der Antriebswellen funktionieren mehr oder weniger wie ein “Gelenk”, um die Bewegung der Räder auf unebenem Gelände und die Bewegung beim Lenken zu ermöglichen.
Welche Rolle spielt eine Antriebswelle?
Die Antriebswelle ist das letzte Glied der “Antriebskette”, das die Kraft vom Getriebe/Differential auf die Räder des Autos überträgt. Im Falle eines Frontantriebs gehen die Antriebswellen direkt aus dem [Getriebe] und sind mit den Rädern verbunden, während bei einem Heckantrieb das [Antriebswelle] vom Getriebe zum Differential führt, und erst ab dem Differential gehen die Antriebswellen aus, die die Verbindung mit den Rädern herstellen.
Wie funktioniert eine Antriebswelle genau?
Die Antriebswelle ist eine Antriebswelle, die an ihren Enden gelenkig ist, durch die die Drehbewegung auf die Räder übertragen wird. Die Gelenke an den Enden der Antriebswelle haben die Aufgabe, die Übertragung der Drehbewegung auch bei Niveauunterschieden oder Fehlstellungen zu ermöglichen. Die 2 Gelenke sind für einen sehr wichtigen Zweck vorhanden, nämlich die Bewegung der Aufhängung und Räder auf unebenem Gelände zu ermöglichen.
Diese Gelenke an den Enden der Antriebswelle enthalten im Inneren ein Tripod, das heißt ein Teil, das aus 3 Lagern besteht, die die weitere Rotation auch im Falle eines Lenkvorgangs ermöglichen. Das Gelenk ist von einem Gummibalg bedeckt, in dem sich Fett befindet, um eine kontinuierliche Schmierung der 3 inneren Lager sicherzustellen.
Kann eine Antriebswelle brechen?
Ja, Antriebswellen können brechen, der Kopf der Antriebswelle gibt in den meisten Fällen nach. Normalerweise, wenn Sie ein Auto mit Heckantrieb fahren, brechen die Antriebswellen nie. Andererseits ist es bei einem Auto mit Frontantrieb, das dreht und zusätzliche Kraft auf das Gelenk der Antriebswelle ausübt, an einem bestimmten Punkt nachgibt.
Die 3 Lager, das Tripod, das heißt das Gelenk am Kopf der Antriebswelle, nutzen sich im Laufe der Zeit ab, schaffen Spiel und geben nach. Außerdem passiert das auch, wenn der Balg beschädigt ist, Fett verliert und Staub und Schmutz eindringen. Als Symptome werden Sie ein metallisches Geräusch (Metall auf Metall) oder ein Klappern hören, wenn man eine schärfere Kurve nimmt.
Die Anzeichen einer defekten Antriebswelle sind ziemlich deutlich. Beispielsweise das laute Geräusch beim Anfahren, normalerweise sollte das Auto überhaupt kein Geräusch machen. Oder wenn man eine schärfere Kurve nimmt, beginnt man ein Klappern zu hören, das sich mit zunehmender Geschwindigkeit verstärkt.
Ebenso, wenn beim Schalten Geräusche von den Vorderrädern (oder einem Rad) kommen, ist klar, dass Sie ein Problem mit einer Antriebswelle haben. Als Optionen können wir den Kopf der Antriebswelle austauschen (nur dieses Gelenk am Ende) oder die gesamte Antriebswelle oder eine gebrauchte kaufen.
Die meisten Eigentümer entscheiden sich, nur den Kopf der Antriebswelle auszutauschen, da dies viel günstiger ist als der Austausch der gesamten Antriebswelle. Leider wird mit dem Austausch des Gelenks die Arbeitszeit etwas höher sein, aber trotzdem wird man nicht den Preis einer neuen Antriebswelle erreichen. Wir können auch eine gebrauchte Antriebswelle aus dem Abbau kaufen, jedoch müssen wir sehr vorsichtig sein, da wir nicht wissen, welches Leben das Auto hatte, aus dem diese Antriebswelle entfernt wurde.
Wenn Sie also ein älteres Auto haben, raten wir dazu, den Zustand der Bälge zu überwachen, damit diese nicht beschädigt werden und kein Fett verloren geht, da die Schmierung eine sehr wichtige Rolle spielt. Ein weiterer Rat ist, starke Beschleunigungen mit stark eingeschlagenen Rädern zu vermeiden.
Unser Rat ist, sobald Sie ein ähnliches oben beschriebenes Geräusch hören oder bemerkt haben, dass der Balg einer Antriebswelle beschädigt ist, vereinbaren Sie so schnell wie möglich einen Termin in einer Werkstatt, denn mit den Antriebswellen ist nicht zu spaßen. Wenn eine nachgibt, bleiben Sie am Straßenrand liegen.
Quelle Foto: popularmechanics.com, nevaccessories.com