- Jedes Auto benötigt irgendwann Getriebe-Intervention; Wartung sinnvoll ab 10+ Jahre oder 150k–200k km.
- Getriebeölqualität und -stand prüfen; rechtzeitig auffüllen, hochwertiges Öl empfohlen.
- Die meisten Reparaturen sind unproblematisch; ernsthafte Störungen erhöhen Kosten deutlich.
- Anzeichen: ungewöhnliche Geräusche; Ölzustand prüfen; Öl sollte rötlich, süß riechen.
Früher oder später wird jedes Auto eine Intervention am Getriebesystem benötigen
Früher oder später wird jedes Auto eine Intervention am Getriebesystem benötigen, egal wie gut es bis zu diesem Zeitpunkt gewartet wurde. Auch wenn die Komponenten des Systems sehr langlebig sind, sollte man bei einem Auto, das älter als zehn Jahre ist oder bereits 150.000-200.000 km gefahren wurde, eine Wartung des Getriebes in Betracht ziehen. Wenn Sie jedoch die häufigsten Reparaturen kennen und sicherstellen, diese rechtzeitig durchzuführen, verlängern Sie erheblich die Lebensdauer des Autos und seiner Komponenten im Getriebesystem.
Auch wenn dies nicht direkt die Reparatur des Getriebesystems betrifft, ist das Auffüllen und Ersetzen des Getriebeöls eine der wichtigsten Maßnahmen, die uns maßgeblich dabei helfen, die Lebensdauer der Schaltbox zu verlängern und sicherzustellen, dass sie ihre maximale Leistung erbringen kann. Die meisten Reparaturen am Getriebe sind keine komplizierten oder teuren Vorgänge. Wenn jedoch ernsthafte Störungen auftreten, steigen die Kosten erheblich, und wir sind oft gezwungen, das Getriebe komplett zu ersetzen, was teuer ist. Das Getriebeöl ist der Schlüssel zu diesem Mechanismus und befindet sich in jedem Getriebetyp, ob manuell oder automatisch. Wir empfehlen daher, das leistungsstärkste auf dem Markt zu verwenden.
Es ist sehr einfach zu bemerken, ob es ein Problem mit dem Getriebesystem gibt, denn dieses wird uns durch bestimmte ungewöhnliche Geräusche oder Klänge darauf hinweisen, wenn etwas nicht innerhalb der normalen Parameter funktioniert. Das Erste, was in dieser Situation zu tun ist, ist die Qualität und der Stand des Öls in der Schaltbox zu überprüfen. Wenn dieser niedrig ist oder abgenutzt ist, muss sofort gehandelt werden. Sollte das Öl in gutem Zustand sein, empfehlen wir eine dringende technische Überprüfung, da sich die Probleme schnell verschlimmern können.
Normalerweise hat das Getriebeöl eine rötliche Farbe, einen süßen Geruch und ist ziemlich transparent. Wenn es abgenutzt wird, wird es einen scharfen und wahrscheinlich verbrannten Geruch abgeben, wird undurchsichtig und die Farbe wird viel dunkler. Wir raten, den Zustand des Öls mindestens mehrere Male im Jahr zu überprüfen und einmal jährlich eine technische Überprüfung der Schaltbox durchzuführen.
Jedes Problem des Getriebesystems sollte uns nicht an etwas sehr Ernstes oder ein bedeutendes Problem denken lassen. Eine konstante Ölleckage kann beispielsweise einfach durch eine Dichtung verursacht werden, die nicht mehr dicht ist, ein Problem, das leicht behoben werden kann. Die Komplexität einer Dichtungsarbeit hängt jedoch direkt von der Lage des Lecks und seiner Zugänglichkeit ab. Je mehr Komponenten des Systems demontiert werden müssen, desto einfacher wird der Vorgang. Auf der anderen Seite könnten, wenn das Leck spät entdeckt wird, einige Komponenten ersetzt werden müssen, da sie nicht mehr einwandfrei funktionieren.
Wir müssen wissen, dass ein Getriebe aus konstruktionstechnischer Sicht sehr komplex ist und eine Vielzahl von direkt verbundenen Komponenten umfasst. Wenn es um den Austausch von Komponenten geht, kann sich das Problem erheblich verkomplizieren, da es erforderlich sein könnte, das gesamte Getriebe zu demontieren. Wenn wir von häufigen Ausfällen sprechen, ist der Austausch eines Drehmomentwandlers eine sehr häufige und wenig schwierige Operation. Wenn jedoch nicht rechtzeitig eingegriffen wird und die Ausfälle schwerwiegender werden, könnte dies den Austausch des gesamten Getriebesystems des Fahrzeugs erforderlich machen.
