- Intelligente Ampeln nutzen Sensoren und Kameras, um Fußgänger zu erkennen.
- Bei vielen Wartenden bleiben Ampeln länger grün oder werden grün, wenn nötig.
- Pilotprojekt aus Österreich, beginnt mit Fußgängern, später auch für Autos.
- Ziel: Fußgänger- und Autoverkehr effizienter fließen lassen; Einführung im Land möglich.
Es ist wahrscheinlich, dass Sie nach dem Lesen dieses Titels sofort gedacht haben, dass es sich nicht um unser Land handelt, dass solche Veränderungen in Rumänien unmöglich sind. Die Wahrheit ist, dass wir uns in Bezug auf Straßen und Verkehrssicherheit katastrophal präsentieren, aber die Hoffnung bleibt. Das Gleiche gilt für dieses Projekt, von dem wir hoffen, dass es Realität wird.
Das gesagt, hoffe ich, dass die Ampeln, die wir jeden Tag in den Städten sehen, in ein paar Jahren nur noch eine Erinnerung sein werden. Sie beginnen bereits, in mehreren Ländern im Westen umgesetzt zu werden und funktionieren sehr gut. Das Projekt ist ein Pilotprojekt, das sich von Tag zu Tag ausbreitet und sehr wahrscheinlich auch in unser Land kommen wird. Es ist schwer zu sagen, ob es in 5 Jahren, 10 Jahren oder 15 Jahren sein wird, aber es wird sicherlich passieren.
Worum geht es? Die Ampeln werden nicht sehr anders aussehen, aber ihre Funktionsweise wird völlig anders sein. Sie werden praktisch mit speziellen Sensoren und Videokameras ausgestattet. Diese Systeme existieren bereits, sie funktionieren zum Beispiel sehr gut in Autos, und es gibt keinen Grund, warum dieselbe Technologie nicht auch bei Ampeln eingesetzt werden sollte.
Die intelligenten Ampeln werden von einem Ingenieurteam in Österreich entwickelt, und ihre Aufgabe ist es, einen vordefinierten Bereich um die Ampel zu scannen. Das Projekt wird zunächst für Fußgänger umgesetzt, dann wird es auf die Nutzung für Autos ausgeweitet. Wenn die Sensoren eine große Anzahl von Personen erkennen, die an der Ampel warten oder sich dem vordefinierten Bereich nähern, bleibt die Ampel länger grün oder wird grün, wenn sie rot war.
Die gleiche Arbeitsweise wird angewendet, wenn die Sensoren nicht viele Personen im Bereich der Ampel oder im Wartezustand erkennen. In diesem Fall fahren die Autos länger, wenn es Verkehr gibt. Praktisch geht es darum, den Fuß- und den Autoverkehr so effizient wie möglich zu verflüssigen.
