- 2035 ist Stichtag zum Einstellen CO2-ausstoßender Fahrzeuge.
- Elektroautos verringern EU-Ölabhängigkeit, aktuell ~97% Ölimport aus Russland/Nahost.
- Neue Emissionsnormen könnten Umstieg beschleunigen, benötigen Ladestationen und Netze.
- Debatte über Umweltauswirkungen, Luftqualität und Energiebedarf fürs Laden.
Laut gandul.ro dringen Elektroautos zunehmend in den Automobilmarkt ein, einige Hersteller haben bereits mit der Montage von elektrischen Nutzfahrzeugen begonnen, eine Technologie, die von einem Großteil der Verbraucher schrittweise akzeptiert wird.
Das Jahr 2035 ist der Stichtag, um das Ziel der Einstellung der Produktionslinien von Fahrzeugen, die Kohlendioxid ausstoßen, zu erreichen. Wenn dieses Ziel erreicht wird, wird es in den nächsten 13 Jahren den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen im Transportwesen erleichtern, um die Unabhängigkeit im Energiesektor zu erhöhen.
Es ist bemerkenswert, dass die Europäische Union etwa 97% vom Öl der Russischen Föderation und des Nahen Ostens abhängt. Der Verkauf von Elektroautos wird diese Abhängigkeit beseitigen oder zumindest reduzieren.
Laut dem Pariser Klimaabkommen müssen die Emissionen ernsthaft begrenzt werden, um die Bestimmungen zu erfüllen, die bei dem Treffen in der französischen Hauptstadt beschlossen wurden. Dies wird eine bessere Lebensqualität und atembare Luft ermöglichen und eine bessere Gesundheit für jeden von uns bedeuten.
Nach den Aussagen von Vlad Radu Zamfira für Infoclima “können neue Emissionsnormen den Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen, welche wiederum eine aktualisierte Infrastruktur an Ladestationen und Energienetzen erfordern werden.”
Verschmutzung ist ein Phänomen, das seit einigen Jahren die Existenz der Menschheit langfristig infrage stellt, da seine Auswirkungen in letzter Zeit immer spürbarer werden. Ob es sich um den Treibhauseffekt, die Ozonlochbildung oder die zunehmende Häufigkeit von Lungenerkrankungen handelt, die Schadstoffemissionen in der Atmosphäre spielen leider gegen uns.
Deshalb werden auf internationaler Ebene dringende und radikale Lösungen für das Ende der Ära der Verbrennungsmotoren gesucht, die Zukunft sind elektrische Motoren.
In diesem Sinne wurde Iuliean Hornet, der als einer der größten lebenden rumänischen Erfinder gilt, vom Journalisten Razvan Dumitrescu zu den sprunghaft steigenden Kraftstoffkosten und dem Verschmutzungsproblem auf dem Automobilmarkt in Bezug auf die bestehenden Motortypen befragt, seien sie Verbrennungs- oder Elektromotoren.
Daher berichten wir laut dcnews.ro im Folgenden über das Interview im Programm “Ce Se Întâmplă” mit dem Gast Herrn Iuliean Hornet, das wir aus der Sicht des Verschmutzungsphänomens bei Elektromotoren als besonders interessant für unsere Leser betrachten:
Razvan Dumitrescu: “Versucht man, die Mobilität durch den Preis an der Zapfsäule zu reduzieren, um den CO2-Fußabdruck zu eliminieren?”
Iuliean Hornet: “Das hat damit nichts zu tun. Der CO2-Fußabdruck ist heute nirgends mehr besteuerbar. Es gibt alle Vorschriften, um auf Elektromobilität, auf Elektroautos umzusteigen.”
Razvan Dumitrescu: “Wenn ein Viertel der Autos elektrisch wären, hätten wir die nötige Energie, um sie aufzuladen? Womit würden wir die Energie zur Ladung der Elektroautos produzieren?”
Iuliean Hornet: “Wir hätten nicht die nötige Energie. Wir könnten sie jedoch mit elektrifizierter Biomasse produzieren. Wir können auch Elektroautos reduzieren und auf Biokraftstoff umstellen.”
Razvan Dumitrescu: “Und warum tun wir das nicht?”
Iuliean Hornet: “Brasilien hat es getan, es verwendet Methanol. Es ist möglich, man muss es nur wollen. China zum Beispiel hat alle Mittel für Elektroautos reduziert und stellt auf Biometanol um.”
Razvan Dumitrescu: “Ich möchte diese Geschichte mit dem 100% elektrischen Auto verstehen. Sie wissen es besser! Wie lange garantieren sie eine Batterie, ist sie stärker oder weniger umweltschädlich als ein normales Auto?”
Iuliean Hornet: “Es ist weniger umweltschädlich, wenn Sie es mit Zero Energy-Elektrizität versorgen. Es bleibt die Verschmutzung durch die Herstellung und das Recycling… Der CO2-Fußabdruck kann nur reduziert werden, wenn der Strom mit null Kohlenstoff produziert wird.”
Razvan Dumitrescu: “Genau! Sonst ist es ebenso umweltschädlich, denn wenn ich die Energie aus Gas oder Kohle auf klassische Weise produziere, ist es dasselbe.”
Iuliean Hornet: “Wissen Sie, wie hoch der CO2-Fußabdruck von Kohle ist? 414 kg Kohlenstoff pro produziertem Megawatt, während er für Gas 221 beträgt, also das Doppelte. Jetzt versuchen einige Dummköpfe, Gas als CO2-neutral zu deklarieren, um es der Biomasse gleichzusetzen. Wenn es gesetzlich als null angesehen wird, ist es null.”