Der Ford Mondeo ist ein großes Familienauto, das von Ford seit 1993 hergestellt wird. Der erste Ford, der als “Weltauto” bezeichnet wurde, war der Mondeo und er sollte dazu dienen, mehrere Ford-Modellreihen weltweit zu stärken (Ford Sierra in Europa, Ford Telstar in Asien und Australien sowie Ford Tempo/Mercury Topaz in Nordamerika). Die Namensplatte “Mondeo” leitet sich vom Lateinischen Wort “mundus” ab, was “Welt” bedeutet.
In den ersten beiden Generationen wurde der Ford Mondeo auf der Ford-Plattform CDW27 hergestellt, während die dritte Generation auf die EUCD-Plattform umstellte. Die vierte Generation verwendet die Ford-Plattform CD4 (das erste Auto, das dies tut).
Ab 2018 hat Ford fünf Versionen des Ford Mondeo in vier Generationen produziert. Im Jahr 1996 erfuhr die erste Generation Mondeo eine umfangreiche Überarbeitung und wurde zur Mk II.
In Nordamerika wurden Mk I und Mk II Mondeo zwischen 1995 und 2000 als Ford Contour und Mercury Mystique verkauft und vermarktet.
Mk V Ford Mondeo ist der zweite Mondeo, der als “Weltauto” konzipiert wurde, da er das Ford Fusion-Abzeichen in Amerika, im Nahen Osten und in Südkorea übernommen hat. Im Januar 2016 präsentierte Ford in den USA ein Facelift für das Modelljahr 2017. Im Juni 2018 war nicht sicher, ob dieses Facelift auch in Europa für die Mondeo-Version erscheinen würde.
Lassen Sie uns die allgemeine Vorstellung dieses Autos beiseite legen und tiefer in das Thema eintauchen. Wir von Dailydriven wollten uns eine möglichst prägnante Meinung über dieses Auto bilden, daher haben wir die Antworten der Ford Mondeo V-Besitzer aus ihren Bewertungen auf unserer Website zusammengefasst.
Auf die Frage: Warum haben Sie sich für den Kauf des Ford Mondeo 1.6 16V (120 PS) Duratec entschieden?
Danciu Iosua antwortete: “Ich wollte ein großes, wirtschaftliches und ziemlich neues Auto zu einem vernünftigen Preis.”
Lassen Sie uns zu einem anderen Besitzer übergehen, den wir gefragt haben: Warum haben Sie sich für den Kauf des Ford Mondeo 2.0 TDCI (140 PS) Duratorq PowerShift entschieden?
Deliu Iulius antwortete: “Es gehört zu den ersten in seiner Klasse in puncto Fahreigenschaften, und das merkt man. Ich mag das leicht sportliche Fahren außerhalb der Stadt, wenn es einigermaßen frei ist, und das Auto hält sich hervorragend in Kurven oder bei anspruchsvollen Überholmanövern auf kurvigen Straßen. Der Motor beschleunigt sofort, auch von 1600 U/min bis in den vierten Gang, wo man etwa bei 2300-2400 U/min sein sollte, wenn man eine schnelle Beschleunigung wünscht. Das Motorengeräusch gefällt mir auch sehr gut, denn man hört es manchmal kaum.”
Erfahren Sie auch mehr über: Skoda Rapid 1 (2012-2020) Meinungen und häufige Probleme
Häufige Probleme beim Ford Mondeo V (2010-2018)
Wir haben uns erkundigt, welche häufigen Probleme bei diesem Modell auftreten. Wir haben einige Bewertungen von Ford Mondeo V-Besitzern gelesen. Als Ergebnis werden wir Ihnen nun die häufigsten Probleme vorstellen, die bei diesem Auto auftreten:
- Kupplung
- Motorengerausche
- Elektrikprobleme
- Klimaanlagenprobleme
- Verfügbare Motoren
Im Folgenden werden einige verfügbare Motoren aufgeführt, um Ihnen eine Vorstellung von der breiten Palette zu geben, die der Ford Mondeo V bietet:
- 1.0T, 125 PS - Beschleunigt auf 100 km/h in 12 Sekunden.
- 1.5 TDCi, 120 PS - Beschleunigt auf 100 km/h in 11,7 Sekunden.
- 1.5T, 160 PS - Beschleunigt auf 100 km/h in 9,2 Sekunden.
- 2.0 TDCi, 150 PS - Beschleunigt auf 100 km/h in 9,3 Sekunden.
- 2.0 TDCi, 180 PS - Beschleunigt auf 100 km/h in 8,3 Sekunden.
- 2.0 TDCi, 210 PS Powershift 4WD - Beschleunigt auf 100 km/h in 9,3 Sekunden.
- 2.0T EcoBoost, 240 PS Automatik - Beschleunigt auf 100 km/h in 7,9 Sekunden.
- Hybrid - Beschleunigt auf 100 km/h in 9,2 Sekunden.
Wie fährt sich der Ford Mondeo V und wie hoch ist der Verbrauch?
Dieser Mondeo verfügt über eine stärkere Struktur als zuvor, ist aber tatsächlich leichter aufgrund von Eigenschaften wie der Magnesiumheckklappe. Dies trägt zur beeindruckenden Fahrqualität bei, die durch eine neue Hinterradaufhängung weiter verbessert wird.
Ein weiteres Merkmal dieses Mondeo ist das speziell abgestimmte elektrische Lenksystem, das ein sanftes Fahrgefühl bieten soll. Es ist nicht so klar wie das Setup des vorherigen Mondeo und fühlt sich daher nicht so responsiv an. Dennoch kommt der Mondeo immer noch sehr gut zurecht.
Die Motorenpalette ist umfassend und umfasst die vertrauten TDCi-Diesel- und EcoBoost-Benzinmotoren. Am interessantesten ist der 125 Eco 1.0 Boost, der für ein Auto dieser Größe vielleicht etwas leicht erscheinen mag, aber Leistung bietet, die einem 1.6 TDCi entspricht.
Im April 2015 wurde ein 1.5 TDCi-Dieselmotor mit 120 PS zusammen mit dem 1.6 TDCi-Motor eingeführt, bevor er 2016 ersetzt wurde. Diese Modelle sind die sparsamsten in der Mondeo-Reihe und eignen sich ideal für Firmenwagen.
Aber der beliebteste ist der 2.0 TDCi, und das aus gutem Grund. Mit einer Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit passt er perfekt zum Mondeo. Das Standardmodell hat 150 PS, aber das Drehmoment von 350 Nm macht es sehr kraftvoll. Es eignet sich hervorragend für leichte Überholmanöver, und bei 100 km/h muss der Motor kaum arbeiten. Im Innenraum ist es sehr leise, ohne Vibrationen in den Pedalen.
Im April 2015 wurde auch eine Version mit Allradantrieb des 2.0 TDCi eingeführt, und für unser Geld könnte dies der ultimative Mondeo sein, insbesondere wenn Sie im Winter Winterreifen montieren. Es ist ein Auto, das mit dem Skoda Superb 4x4 konkurrieren kann.
Ford bietet erstmals auch eine Hybridversion des Mondeo an. Sie ist nur als Limousine erhältlich und wird von einem 2,0-Liter-Benzinmotor zusammen mit einem Elektromotor angetrieben, der eine Gesamtleistung von 187 PS liefert. Der Mondeo Hybrid leidet ebenfalls unter den üblichen Problemen von Hybridfahrzeugen mit einem CVT, was bedeutet, dass die Beschleunigung laut und die Leistung träge ist.
Wir haben die Besitzer des Ford Mondeo V gefragt, wie sich dieses Auto in der Stadt fährt. Hier sind ihre Antworten:
Danciu Iosua: “Ziemlich einfach, wenn man sich an ein großes Auto gewöhnt hat.”
Deliu Iulius: “Obwohl es groß ist, finde ich es aufgrund der präzisen Lenkung und des Getriebes ausgezeichnet. Sie können fast alles im Verkehr tun, wenn nötig.”
Petrisan Vlad: “Leicht, die Lenkung ist ziemlich gut, obwohl das Lenkrad ziemlich groß ist.”
Um uns auch eine Vorstellung vom Verbrauch dieses Autos zu machen, haben wir die Antworten der Mondeo-Besitzer gesucht, die in ihren Bewertungen auf unserer Website abgegeben wurden.
Auf die Frage: Wie hoch ist der Verbrauch des Ford Mondeo 2.0 TDCI (140 PS) Duratorq PowerShift?
Deliu Iulius antwortete: “Im Durchschnitt etwa 7,2, ehrlich gesagt. In der Stadt schaffe ich es nicht, über 8,5/9 zu kommen. Auf der Autobahn komme ich auf etwa 6/6,5.”
Petrisan Vlad antwortete: “5 außerorts, 9-10 innerorts.”
Auf den ersten Blick scheint der Ford Mondeo ein zuverlässiges Auto zu sein. Aber am besten sammeln wir Informationen von den Besitzern des Ford Mondeo V.
Auf die Frage: Wie zuverlässig ist der Ford Mondeo 2.0 TDCI (140 PS) Duratorq PowerShift? Erzählen Sie uns von Problemen (kleiner oder größer), die Sie damit hatten:
Petrisan Vlad antwortete: “Probleme mit dem Sturzwinkel und den Spurstangenköpfen. Ansonsten keine.”
Deliu Iulius antwortete: “Ich habe seitdem ich ihn habe, 2 Vorderstoßdämpfer ausgetauscht, bei 180 Tausend (ca. 20 Tausend nach dem Kauf), und die Steuerkette gleich nach dem Kauf. Vor 3 Tagen habe ich festgestellt, dass der Antriebsriemen gewechselt werden muss, der anscheinend noch der Original ist (oder der Vorbesitzer hat ihn beim letzten Wechsel nicht gewechselt, obwohl ich das nicht glaube - das Auto wurde aus Frankreich importiert).”
Wie viel kostet ein gebrauchter Ford Mondeo V (2010-2018)?
Wir haben eine rumänische Website für den Autoverkauf besucht und festgestellt, dass ein gebrauchter Ford Mondeo V zwischen 8000 und 9000 Euro beginnt und bis zu 16.000 bis 18.000 Euro gehen kann. Zum Beispiel hat ein Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium, Diesel, aus dem Jahr 2015, 150 PS, mit 220.000 km auf dem Tacho, einen Verkaufspreis von 9000 Euro. Ein Ford Mondeo Vignale, Baujahr 2018, Hybrid, 2.0, mit 50.000 km auf dem Tacho, hat einen Verkaufspreis von 17.500 Euro.
Wir haben die Besitzer des Ford Mondeo V auch nach Kaufempfehlungen und Ratschlägen gefragt, wenn jemand ein solches Modell kaufen möchte. Hier sind ihre Antworten:
Petrisan Vlad antwortete: “Kaufen Sie ihn mit möglichst wenig Kilometern und stellen Sie sicher, dass er nicht beschädigt wurde.”
Deliu Iulius antwortete: “Kaufen Sie ihn mit Vertrauen, wenn Ihnen das Auto gefällt. Ansonsten seien Sie vorsichtig wie bei jedem anderen Auto.”
Quelle der Fotos: carmagazine.co.uk