Geometrie der Räder: Wann sollte sie durchgeführt werden und warum ist sie wichtig?

Die Geometrie der Räder ist entscheidend für die Leistung und Sicherheit des Fahrzeugs. Sie beeinflusst die Haltbarkeit der Reifen und den Fahrkomfort. Dieser Artikel erklärt detailliert, wie die Radwinkel, wie Sturz, Spur und Nachlauf, das Fahrverhalten des Autos auf der Straße beeinflussen.

Wir werden auch untersuchen, wie die richtige Einstellung dieser Winkel, die in spezialisierten Werkstätten vorgenommen wird, für die Fahrzeugwartung essentiell ist und wann die Überprüfung der Radgeometrie notwendig ist.

Was bedeutet die Geometrie der Räder

Eine präzise Ausrichtung der Räder, sowohl in Fahrtrichtung als auch zueinander, ist entscheidend für den optimalen Betrieb und die Leistung Ihres Autos. Die korrekte Radgeometrie gewährleistet eine gerade Bewegung, indem die Radwinkel gemäß den Vorgaben des Autoherstellers parallel und senkrecht zur Fahrbahnoberfläche ausgerichtet werden.

Die Einstellung der Radgeometrie erfolgt in spezialisierten Werkstätten, die mit geeigneten Geräten für diesen Vorgang ausgestattet sind. Das Verfahren umfasst die Überprüfung und Einstellung der Lenkung und der Reifenwinkel gemäß den Angaben des Herstellers.

Die Einstellung umfasst die Regulierung von drei Hauptwinkeln: Sturz, Spur und Nachlauf, die durch verschiedene äußere Faktoren beeinflusst werden können.

Diskutieren wir diese drei einstellbaren Winkel im Detail.

1. Sturzwinkel

Der Sturzwinkel bezieht sich auf die Neigung des Rades im Verhältnis zur Vertikalen, von vorne oder hinten gesehen. Der Sturzwinkel kann positiv oder negativ sein und beeinflusst die Bodenaufstandsfläche des Reifens auf dem Asphalt:

• Positiv: Der obere Teil des Rades neigt sich nach außen vom Auto. Die Außenseite des Reifens wird stärker abgenutzt.
• Negativ: Der obere Teil des Rades neigt sich nach innen zum Auto. Die Innenseite des Reifens wird stärker abgenutzt.

Der korrekte Sturzwinkel trägt zur Optimierung der Haftung und der Verteilung der Kräfte auf den Reifen bei Kurvenfahrten bei und beeinflusst auch die Reifenabnutzung. Ein übermäßiger negativer Sturz kann zu einem schnellen Verschleiß der inneren Reifenfläche führen, während ein übermäßiger positiver Sturz die äußere Fläche abnutzt.

2. Spurwinkel

Der Spurwinkel beschreibt die Richtung, in die die Räder im Verhältnis zur Längsachse des Autos “schauen”, von oben gesehen. Diese Richtung kann nach innen (konvergent) oder nach außen (divergent) sein:

• konvergent (oder positiv): Der vordere Teil der Räder ist näher beieinander als der hintere. Dies fördert Untersteuern in Kurven und erhöht die Abnutzung der äußeren Reifenfläche.
• divergent (oder negativ): Der vordere Teil der Räder ist weiter voneinander entfernt als der hintere. Dies fördert Übersteuern in Kurven und erhöht die Abnutzung der inneren Reifenfläche.

Die korrekte Spur-Einstellung trägt zur Stabilität der Lenkung bei, verringert “Schlängelbewegungen” des Fahrzeugs auf der Straße und minimiert ungleichmäßigen Reifenverschleiß.

3. Nachlaufwinkel

Der Nachlaufwinkel ist von außen weniger sichtbar und beschreibt den Drehwinkel der Radaufhängung im Längsplan. Er wird als Neigungsunterschied zwischen der Drehachse des Radtragarms (oder der Radschwenkachse) und der Vertikalen, von der Seite gesehen, gemessen. Der Nachlaufwinkel kann sein:

• Positiv: Der obere Teil der Achse neigt sich nach hinten zum Auto.
• Negativ: Der obere Teil der Achse neigt sich nach vorne zum Auto.

Ein positiver Nachlaufwinkel verbessert die Richtungsstabilität und hilft, das Fahrzeug nach Kurvenfahrten wieder geradeaus zu führen, was auch ein gutes Rückstellmoment des Lenkrads bietet.

Jeder dieser Winkel muss präzise eingestellt werden, um eine optimale Handhabung, einen hohen Fahrkomfort und minimalen Reifenverschleiß zu gewährleisten. Falsche Einstellungen können zu unangenehmem Fahrverhalten führen und das Unfallrisiko erhöhen.

Wann sollte die Geometrie der Räder überprüft oder eingestellt werden

Es ist wichtig, die Radgeometrie zu überprüfen, wenn Sie feststellen, dass Ihr Auto nicht mehr geradeaus fährt, auch wenn das Lenkrad losgelassen wird. Wenn das Auto nach links oder rechts “zieht”, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Radgeometrie möglicherweise nicht stimmt.

Andere Anzeichen dafür, dass das Lenksystem Probleme haben könnte, sind:

• Quietschen der Räder auch bei niedriger Geschwindigkeit;
• Das Fahrzeug bewegt sich seitwärts, obwohl das Lenkrad gerade gehalten wird;
• Das Lenkrad bleibt in gerader Linie gedreht;
• Die Räder haben einen erheblichen Schlag erlitten (wie das Fahren über ein tiefes Schlagloch bei hoher Geschwindigkeit, der Aufprall auf einen Bordstein oder selbst ein kleiner Unfall).

Es wird auch empfohlen, die Radgeometrie nach dem Austausch von Fahrwerks- oder Lenkungskomponenten zu kontrollieren, nach einem Unfall oder wenn das Fahrzeug für längere Zeit schwer beladen war. Diese Dienstleistung wird ebenfalls empfohlen, wenn Sie einen Satz Räder mit einem anderen Felgendurchmesser montieren oder einen schnellen und ungleichmäßigen Reifenverschleiß bemerken.

Abgesehen von diesen spezifischen Fällen ist es ratsam, die Radgeometrie alle 10.000 gefahrenen Kilometer oder bei jedem saisonalen Reifenwechsel zu überprüfen, selbst wenn es keine offensichtlichen Anzeichen für Funktionsstörungen gibt. Dies hilft, übermäßigen Reifenverschleiß, erhöhten Kraftstoffverbrauch zu verhindern und eine korrekte sowie sichere Fahrtrichtung beizubehalten.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Dienst der Radgeometrie unterschiedlich vom Radwuchten ist, das sich auf die Sicherstellung eines vibrationsfreien Bewegens der drehenden Räder konzentriert, während die Radgeometrie den parallelen Ausgleich der Räder und deren Senkrechtstellung zur Straße betrifft.

Unterschied zwischen Radgeometrie und Radwuchten

Radgeometrie und Radwuchten sind zwei wesentliche Verfahren bei der Fahrzeugwartung, jedes mit unterschiedlichen Rollen, um die Leistung und Sicherheit während der Fahrt zu gewährleisten, aber diese beiden Verfahren werden von Fahrern manchmal verwechselt.

Das Radwuchten befasst sich mit der gleichmäßigen Gewichtsverteilung auf das Rad und den Reifen. Ein Ungleichgewicht kann zu Vibrationen im Lenkrad und der Fahrzeugkarosserie führen, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.

Während sich die Radgeometrie auf die korrekte Radstellung konzentriert, um eine präzise Lenkung und einen gleichmäßigen Reifenverschleiß zu gewährleisten, zielt das Radwuchten darauf ab, die Gewichtsverteilung auf den Rädern zu optimieren, um Vibrationen zu vermeiden und die Lebensdauer der Fahrzeugkomponenten zu verlängern. Beide Verfahren sind entscheidend für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis.

Bedeutung der Einstellung der Radgeometrie

Die korrekte Radgeometrie reduziert nicht nur das Risiko von Verkehrsunfällen, sondern bietet auch weitere wesentliche Vorteile für die Sicherheit und Effizienz Ihres Fahrzeugs sowie für andere Verkehrsteilnehmer.

Die regelmäßige Einstellung der Radgeometrie bringt mehrere Vorteile wie:

• Schützt die Komponenten des Fahrgestells vor vorzeitigem Verschleiß, der durch eine falsche Radausrichtung verursacht werden könnte.
• Verhindert übermäßigen und ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der schon in einer einzigen Saison mit falscher Geometrie die Sicherheit des Fahrzeugs und der Insassen gefährden könnte.
• Reduziert den Kraftstoffverbrauch, indem der Rollwiderstand verringert wird.
• Verbessert die Stabilität des Fahrzeugs, sowohl in Kurven als auch auf geraden Straßen.

Die Einstellung der Geometrie ist ein einfacher und schneller Prozess, der in etwa 30 Minuten in einer spezialisierten Werkstatt abgeschlossen werden kann, mit bescheidenen Kosten im Vergleich zu den Vorteilen, die sie für die Sicherheit der Insassen bietet.

Quelle: wapcar.my, goodyear.eu