- CVT bietet unendliche Übersetzungsverhältnisse statt fester Gänge.
- Hauptsächlich in kleinen Stadtautos eingesetzt, Marken wie Honda, Toyota, Nissan.
- Frühe CVTs waren laut; moderne Systeme sind schallisoliert.
- CVT ist teurer als Schaltgetriebe und oft weniger kraftstoffeffizient.
Bestimmte Arten von Automobilen mit Automatikgetriebe sind mit CVT-Getrieben ausgestattet, das heißt mit stufenlosen Getrieben, was bedeutet, dass sie eine einzige variable Geschwindigkeit haben.
Man hat versucht, sie in verschiedenen Fahrzeugmodellen zu verwenden, aber letztendlich hat man sich entschieden, kleine Autos mit diesen Getrieben auszustatten. Ihre geringe Größe, die einfache Konstruktion und die niedrigen Produktionskosten machen sie zur perfekten Wahl für kleine Stadtautos. Derzeit werden CVT-Getriebe von Honda, Toyota und Nissan verwendet, und Audi hat seine Variante namens Multitronic entwickelt.
In vielerlei Hinsicht ähnelt ein CVT-Getriebe einem klassischen Getriebe. Möchten Sie ein Auto mit einem CVT-Getriebe kaufen, wird es teurer sein als dasselbe Modell mit Schaltgetriebe. Wenn wir jedoch die Parameter vergleichen, stellen wir fest, dass das Schaltgetriebe einen besseren Kraftstoffverbrauch und höhere Leistungen bietet.
Die ersten CVT-Getriebe erschienen in den 50er Jahren, aber das am meisten geschätzte und verwendete Modell war das niederländische von der Firma Variomatic, das in DAF-Autos eingebaut wurde. Es wurde viele Jahre als Modell für den Bau anderer Getriebe verwendet, und alle heute angebotenen Versionen arbeiten nach ähnlichen Prinzipien.
Wie funktioniert ein CVT-Getriebe?
Ein CVT-Getriebe hat eine sehr einfache Konstruktion, bestehend aus zwei konischen Riemenscheiben mit einem V-Riemen, der sie verbindet. Wenn der Fahrer auf das Gaspedal drückt, beschleunigt der Motor und der Kegel verschiebt sich, um die notwendige Leistung zu erzeugen. Der zweite Kegel bewegt sich direkt im Zusammenhang mit dem ersten, damit der Antriebsriemen die gleiche Spannung halten kann, und dieser Prozess steuert die Beschleunigung des Fahrzeugs.
Obwohl die Bewegung der beiden Kegel korreliert ist, bewegen sie sich unabhängig voneinander, was bedeutet, dass es keine vorgegebenen Gangverhältnisse wie bei konventionellen Getrieben gibt, daher ist ein CVT eine Einheit mit einer einzigen Geschwindigkeit und unendlichen Übersetzungsverhältnissen. Zudem ist eine spezifische Tatsache über diese Getriebe, dass sie bei viel höheren Drehzahlen arbeiten als ein normales Getriebe. Da die Motordrehzahl nicht mit den Rädern verbunden ist, beeinflusst sie die Geschwindigkeit des Autos anders.
Wie bereits erwähnt, wurden die ersten Getriebe dieser Art von DAF hergestellt, aber sie hatten den großen Nachteil, sehr laut zu sein. Dennoch waren die Geschwindigkeit und die erzielten Leistungen gut, daher wurde beschlossen, die Entwicklung des Getriebes weiterzuführen. Die heutigen CVT-Getriebe sind perfekt schallisoliert, sodass das erzeugte Geräusch stark reduziert ist. Eine weitere Besonderheit, die heutzutage unverständlich erscheinen mag, ist, dass diese Getriebe in der Ära der DAF-Motoren nicht mit einem Rückwärtsgang ausgestattet waren und das Getriebe einfach in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung bis zur maximal möglichen Geschwindigkeit funktionierte.
Die Technologie hat sich enorm weiterentwickelt, und diese Systeme wurden heute im Vergleich zu den ursprünglichen Modellen erheblich verbessert, wodurch viel bessere Leistungen und Fahrkomfort geboten werden. Nissan hat die CVT-Getriebe namens Xtronic entwickelt, die die Leistung stufenweise an den Motor abgeben, sodass es keinen großen Unterschied zu einem Schaltgetriebe gibt. Auf der anderen Seite bietet Toyota das Produkt Hybrid Synergy Drive an, das in den Hybridmodellen Prius und Lexus zu finden ist, mit einer geteilten Leistungsabgabe, und der Motor des Fahrzeugs hat zwei Funktionen: die Räder antreiben oder die Batterie aufladen.
Wie zuverlässig ist ein CVT-Getriebe?
Die Zusammensetzung eines CVT-Getriebes umfasst sehr wenige bewegliche Teile, daher ist es aus konstruktiver Sicht recht zuverlässig. Außerdem wird es in Fahrzeugen verwendet, bei denen der Leistungsbedarf geringer ist, in kleinen Autos oder Hybriden, sodass bei der Nutzung kein starker Druck auf das Getriebe ausgeübt wird. Solange geeignete Öle verwendet und Wartungsarbeiten rechtzeitig durchgeführt werden, sollte die Wartung eines CVT-Getriebes ein einfacher Prozess sein.
Das einzige Problem oder der schwierigere Prozess, der in einem solchen Getriebe identifiziert wurde, ist der Reinigungsprozess des Antriebsriemens. Der Riemen ist ziemlich schwer zugänglich, schwer zu reinigen, und wenn er nicht richtig montiert ist, kann er erhebliche Schäden am Fahrzeug verursachen. In diesem Fall wird der Motor beschleunigen, aber das Auto kann nicht schnell beschleunigen.