Wenn Sie der Menschtyp sind, der eine große Leidenschaft für Autos hat, haben Sie höchstwahrscheinlich irgendwo gehört, dass es irgendwann über den Drehmomentwandler diskutiert wurde, insbesondere über seine möglichen Probleme.
Drehmomentwandler sind Komponenten, mit denen die meisten älteren Autos mit Automatikgetriebe ausgestattet sind, aber es gibt auch viele moderne Autos, die eine solche Komponente haben.
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Sie haben wahrscheinlich gerade von älteren Autos gehört, dass diese ernsthafte Probleme mit diesen Komponenten haben, daher können Sie im Folgenden viele interessante Informationen zum Thema Drehmomentwandler entdecken. Sie lernen ihre Funktionsweise kennen, entdecken Symptome von defekten Wandlern und erfahren auch, wie Sie diese Komponenten testen können.
Symptome eines defekten Drehmomentwandlers
Es ist zu beachten, dass, wenn die Drehmomentwandler nicht mit optimalen Parametern arbeiten, alle Arten von Symptomen auftreten können, und im Folgenden finden Sie eine Liste der häufigsten Symptome.
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Rutschige Kupplungübertragung
Das häufigste Anzeichen dafür, dass diese Komponenten nicht mehr richtig funktionieren, ist ein rutschiges Getriebe.
Sie können dies spüren, wenn der Motordrehzahl steigt, aber das Auto beschleunigt nicht. Dieses Symptom ähnelt dem Kupplungsrutschen im Schaltgetriebe, die Tachonadel geht hoch, aber das Auto bleibt stehen oder fährt viel langsamer hoch.
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Oszillierender Leerlauf
Wenn ein solches Symptom auftritt, müssen Sie auch die Tatsache berücksichtigen, dass dieser Drehmomentwandler möglicherweise nicht richtig funktioniert. Ob der Leerlauf mal zu niedrig oder mal zu hoch ist, etwas stimmt nicht und das Problem kann am defekten Drehmomentwandler liegen.
Schwierige Beschleunigung
Die Beschleunigungsprobleme können auch durch defekte Drehmomentwandler verursacht werden. Diese Probleme können durch Druckunterschiede in den Drehmomentwandlern verursacht werden, oder sie können auch durch das oben erwähnte rutschige Kupplungübertragung verursacht werden.
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Wenn Sie mit einer langsamen Beschleunigung konfrontiert sind, müssen Sie auf die Drehzahlnadel des Fahrzeugs schauen, um zu überprüfen, ob das Auto beschleunigt. In diesem Fall hat das Auto höchstwahrscheinlich einen defekten Drehmomentwandler.
Das Auto fährt nicht vor- und rückwärts
Wenn sich das Auto überhaupt nicht sich vorwärts oder rückwärts bewegt, besteht eine sehr gute Chance, dass das Problem durch den defekten Drehmomentwandler verursacht wird.
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Wenn das Auto nicht startet, kann das Problem natürlich auch andere Ursachen haben, daher ist es ratsam, alle Komponenten grundlich zu kontrollieren, um das Problem zu erkennen.
Getriebeüberhitzung
Wenn während der Fahrt der Drehmomentwandler durchrutscht, ist eine der Folgen dieses Problems die nutzlose Erwärmung des Getriebeöls. Aus diesem Grund kann es irgendwann kochen.
Kurz gesagt, wenn der Drehmomentwandler defekt und rutschig ist, wird das Getriebesystem des Autos innerhalb kürzester Zeit verschleißen.
Es gibt Autos, die mit Temperatursensoren ausgestattet sind, die die Funktion haben, die Warnleuchten des Getriebesteuergeräts an Bord des Autos aufzuleuchten, was ein klares Zeichen für einen rutschigen Drehmomentwandler ist.
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Übertragungsgeräusche
Es ist äußerst wichtig, sowohl beim Beschleunigen als auch im Leerlauf zuzuhören, um auf seltsame Geräusche vom Drehmomentwandler zu achten.
Angesichts der verschiedenen seltsamen Geräusche, die durch den Drehmomentwandler verursacht werden, sind die Nachrichten nicht gerade gut, denn dies bedeutet, dass ein neuer benötigt wird. Aber bevor Sie es ersetzen, heben Sie das Auto auf der Rampe oder mit der Autohebebühne und überprüfen Sie es, um sicherzustellen, dass das Problem am Wandler liegt.
Welche Rolle spielt der Drehmomentwandler in einem Automatikgetriebe?
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Der Drehmomentwandler ist die Komponente, die der Drehmoment oder Kraft vom Automotor auf sein Getriebesystem ohne Unterbrechung überträgt. Zum besseren Verständnis muss der Drehmomentwandler mit Getriebeöl gefüllt sein und ist mit einem Lüfter oder einem turbinenähnlichen Bauteil im Inneren ausgestattet, und je mehr sich der Lüfter dreht, desto mehr Druck erzeugt er im Inneren des Aggregats und desto größer ist der Kraft, die der Motor auf das Getriebesystem des Autos überträgt.
Da Ihr Auto mit zwei Ventilatoren ausgestattet ist, ist es wichtig, einen Ventilator zu starten, während einer von ihnen anfängt, sich abwechselnd zu drehen, jedoch mit einer anderen Geschwindigkeit.
Was durch den Betrieb beider Lüfter erreicht wird, ist eine bessere Kraftübertragung zwischen dem Automotor und dem Getriebe des Autos.
Nun, nicht alles ist perfekt, da es keine direkte Verbindung zwischen Motor und Getriebe des Autos gibt, geht ein wenig Energie des Motors verloren, was nicht so effizient ist. Dies ist jedoch meistens bei älteren Autos ein Problem und verbraucht mehr Kraftstoff als Handschaltgetriebe.
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Um dieses Problem zu vermeiden, verfügen neuere Autos über Automatikgetriebe der neueren Generation, die ein traditionelles Getriebe verwenden, das mit einer Trocken- oder Nasskupplung ausgestattet ist und es einem Steuersystem ermöglicht, die Steuerung der Gänge und Kupplung zu übernehmen. Die Rede ist hier von DSG-Getrieben, die im Moment viel sinnvoller sind und weitaus mehr Vorteile bieten als herkömmliche Automatikgetriebe.
Häufige Probleme des Drehmomentwandlers
Bei der Diskussion wegen Drehmomentwandler ist zu beachten, dass diese Komponenten einige häufige Probleme aufweisen. Normalerweise sind diese Teile kein extrem fortschrittlicher Teil älterer Autos und können verschiedene Probleme haben, insbesondere wenn Autobesitzer ihre Aufmerksamkeit auf sehr billige Drehmomentwandler richten.
Gebrauchte Lager
Abgenutzte Lager sind ein ziemlich häufiges Problem für defekte Drehmomentwandler. In den meisten Fällen führt dieses Problem nicht zu einem Rutschen oder anderen Problemen mit dem Getriebe, aber aufgrund abgenutzter Lager sind Geräusche aus dem Getriebe des Autos zu hören.
Wenn Sie mit einer solchen Situation konfrontiert sind, ist es ratsam, zuerst das Getriebeöl zu überprüfen und zu sehen, ob sich die Metallstücke im Behälter befinden, in dem sich das Getriebeöl befindet. Wenn kleine Metallstücke gefunden werden, stammen sie zu 99,99% von einem der Lager des Drehmomentwandlers.
Defekte Dichtung
Wenn wir von einer fehlerhaften Dichtung sprechen, sprechen wir von einer Situation, in der das Getriebeöl aus dem Drehmomentwandler austritt, was einen Druckabfall im Drehmomentwandler verursacht.
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Dieser niedrige Druck führt sowohl zu einem Rutschen als auch zu einer Überhitzung, aber es können verschiedene andere Fehlersymptome auftreten. Dies ist eines der häufigsten Probleme mit dem defekten Drehmomentwandler des Autos.
Kupplungsscheibe mit defektem Spannungswandler
Der Drehmomentwandler ist im Innere mit mehreren Kupplungen vorgesehen, und wenn er zwischen Aggregat und Neutral gesperrt bleibt, wird es kompliziert, da das Getriebe nicht mehr entriegelt ist. In diesem Fall besteht sehr wahrscheinlich ein Problem mit der Drehmomentwandlerkupplung, das zu Schlupf oder starker Beschleunigung führen kann.
Kupplungsmagnet für defekten Drehmomentwandler
Auch der Kupplungsmagnet, mit dem ein Drehmomentwandler ausgestattet ist, ist ein wichtiger Bestandteil in Bezug auf das Automatikgetriebeversagens.
Die Rolle des Elektromagneten besteht darin, den Druck des hydraulischen Druckfluids zu steuern, das in die Sperrkupplung eindringt, und aus diesem Grund können verschiedene Probleme auftreten, wie z.B. starke Beschleunigung, Schlupf oder Überhitzung.
Wie kann das Problem behoben werden?
Wenn Sie mit einem dieser Probleme konfrontiert sind, fragen Sie sich höchstwahrscheinlich, wie Sie das Problem beheben können. Im Folgenden können Sie also ohne Zeitverlust einige der besten Lösungen für diese Probleme entdecken.
Getriebeölwechsel
Das Wichtigste bei Getriebeproblemen ist die Überprüfung und der Austausch des Getriebeöls.
Wenn Sie das Getriebeöl überprüfen und feststellen, dass es entweder braun oder fast schwarz ist, ist es ratsam, sowohl das Getriebeöl als auch den Getriebefilter zu ersetzen, wenn das Auto über einen solchen Filter verfügt.
Es ist besser, das Getriebeöl rechtzeitig zu ersetzen, was überhaupt nicht teuer ist, während der Austausch des Drehmomentwandlers ein kleines „Loch“ in Ihrem Budget verursachen würde.
Außerdem ist es wichtig, bei der Überprüfung des Getriebeöls darauf zu achten, dass Sie keine kleinen Metallstücke entdecken, denn wenn Sie sie entdecken, stammen sie von gebrauchten Lagern, die sich im Inneren des Drehmomentwandlers befinden.
Daher ist das Fazit bezüglich des Getriebeöls, dass es ratsamer ist, es rechtzeitig zu ersetzen, um keine unangenehmen Überraschungen zu erleben.
Ersetzen Sie die Lager des Drehmomentwandlers
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Wenn Sie bei der Überprüfung des Getriebeöls kleine Metallstücke finden, müssen Sie das Getriebe vom Motor entfernen, um die Lager im Drehmomentwandler zu überprüfen. Wenn sie versagen, landen kleine Metallstücke in dem Behälter, in dem sich das Getriebeöl des Autos befindet, und können schwere Sachschäden verursachen. Deshalb ist es ratsam, diesen Aspekt sorgfältig zu prüfen.
Ersetzen Sie die Dichtungen des Drehmomentwandlers
Wenn Sie feststellen, dass der Drehmomentwandler rutschig ist, obwohl Sie das Getriebeöl und den Filter bereits gewechselt haben, müssen Sie das Getriebesystem vom Motor demontieren und die Dichtungen an der Übertragungsachse zu überprüfen.
Kupplungs- und Drehmomentwandler-Magnetventil ersetzen
Wenn Sie feststellen, dass das Auto klemmt oder genauer gesagt das Getriebe blockiert sich, wenn der Motor in allen Gängen läuft, dann ist es definitiv die Zeit, einen Blick auf die Kupplung des Drehmomentwandlers zu werfen, und Sie sollten auch den Magnetenventil darauf überprüfen. Dies kann durch Demontage des Drehmomentwandlers erfolgen.
Ersetzen Sie den Drehmomentwandler
Abhängig vom Problem und je nach Marke und Modell des Autos gibt es Situationen, in denen es angebrachter ist, das gesamte System als bestimmte Teilkomponenten zu ersetzen, zumal die Drehmomentwandler für verschiedene Autos sehr niedrige Preise haben. Auf diese Weise wird keine Zeit mehr mit dem Austausch einiger Teilkomponenten des Drehmomentwandlers verschwendet.
Wenn Sie beabsichtigen, ein solches Teil für Ihr Auto zu kaufen, ist es ratsam zu wissen, dass Sie nicht auf einen gebrauchten Drehmomentwandler achten sollten. Der Grund, warum ein solches Gebrauchtteil nicht zu empfehlen ist, auch wenn es einen sehr attraktiven Preis haben kann, ist so einfach wie möglich, nämlich dass der Verschleißgrad des Konverters und seine Alterung nicht bekannt sind.
Darüber hinaus ist es nicht die angenehmste Arbeit, den Drehmomentwandler zu ersetzen. Um also kein Geld für zwei solche Komponenten auszugeben und nicht zweimal an der Demontage und Montage des Drehmomentwandlers zu arbeiten, empfehlen wir Ihnen, sich auf neuen Drehmomentwandler zu konzentrieren.
Getriebeöl des Automatikgetriebes. Was ist seine Rolle?
In den meisten Fällen sind Automatikgetriebeflüssigkeiten rot, wenn sie direkt vom Hersteller kommen, und die Farbe der Flüssigkeiten kann uns wichtige Informationen zu jeder Flüssigkeit geben.
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Sie können die Flüssigkeit im Übertragungsstab auf dem Niveau überprüfen und anschließend auf ein weißes Papier oder eine Serviette auftragen, um ihre Farbe zu sehen. Bei der Überprüfung des Getriebeöls, das das Auto bereits verwendet hat, ist darauf zu achten, dass sich keine Metallteile mit dem Öl vermischt haben, damit der Drehmomentwandler oder das Getriebe möglicherweise defekt sind.
Im Folgenden erfahren Sie einige wichtige Details zu den Farben des Getriebeöls und deren Bedeutung. Wenn das Getriebeöl dunkelbraun ist, ist es klar, dass Sie das Öl ersetzen müssen, da es abgenutzt ist.
Wenn die Farbe des Getriebeöls braun ist, verbrennt das Getriebeöl leicht und muss so schnell wie möglich ersetzt werden. Wenn das Getriebeöl dunkelrot ist, ist es in gutem Zustand.
Wenn das Getriebeöl rosa ist, handelt es sich um das mit Wasser vermischte Getriebeöl. Die beste Situation ist, wenn die Flüssigkeit rot ist, denn dann ist ihr Zustand sehr gut.
Drehmomentwandlertest
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Wenn Sie diese Komponente testen möchten, müssen Sie praktisch nicht viel tun, ohne den Konverter zu demontieren. Es gibt jedoch eine Möglichkeit, herauszufinden, ob es getragen wird, und Sie werden immer noch herausfinden, wie.
Zunächst ist es notwendig, den Automotor zu starten und warmlaufen zu lassen, bis er eine Temperatur von etwa 40 Grad erreicht hat. Dies kann einige Zeit in Anspruch nehmen, daher wird empfohlen, die Getriebeöltemperatur mit einem Diagnosescanner zu testen. In diesem Fall können Sie feststellen, ob das Getriebeöl heiß ist. Wenn es noch nicht heiß ist, müssen Sie warten, aber wenn es heiß ist, befolgen Sie Schritt zwei.
Schalten Sie das Getriebe in einen Gang, und jetzt können Sie Betätigungswerkzeuge verwenden und hören, ob Geräusche vom Drehmomentwandler kommen. Normalerweise ist es notwendig, das Auto mit einer leichten Berührung des Gaspedals vorwärts zu bewegen. Schalten Sie dann die Gänge auf Drive und Sport, um dabei auf Geräusche zu prüfen. Wenn alles in Ordnung ist, folgen Sie dem nächsten Schritt.
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Auto testen
Wenn Sie alle diese Schritte durchlaufen haben, ist es auf jeden Fall notwendig, das Auto mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren, und während dieser Zeit sollten Sie sowohl den Tacho als auch den Drehzahlmesser überprüfen. Achten Sie unbedingt darauf, dass der Motor beim Durchtreten des Gaspedals nicht zu stark zurückkehrt und das Fahrzeug nicht beschleunigt. Wenn dies passiert, ist klar, dass ein Problem vorliegt und der Drehmomentwandler des Autos rutscht.
Normalerweise haben ältere Autos beim Beschleunigen einen kleinen Schlupf, aber das wissen Sie sicherlich, wenn Sie in der Vergangenheit ein solches Auto besessen haben.
Wenn Sie dieses Problem jedoch bemerken, ist es ratsam, mit dem Auto zu einem Autoservice zu fahren, damit ein Mechaniker das Auto überprüft. Es erkennt alle Probleme und sicher, wenn Sie das Auto fahren, werden Sie wissen, ob Sie Geräusche hören oder das Gefühl haben, auszurutschen.
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Wo ist der Drehmomentwandler montiert?
In Bezug auf die Position dieses Teils ist es wichtig zu erwähnen, dass es sich zwischen dem Automotor und seinem Automatikgetriebe befindet. Um Probleme zu erkennen, ist es wichtig, das Getriebe aus dem Auto und dem Motor zu entfernen.
Was kostet der Austausch des Drehmomentwandlers?
Da Sie diese Schritt-für-Schritt-Anleitung mit uns durchgegangen sind und den Drehmomentwandler überprüft haben und er ersetzt werden muss, fragen Sie sich wahrscheinlich, wie viel der Austausch kosten wird.
Nun, in Bezug auf das Teil hängt zunächst alles von der Automarke, dem Automodell und dem Baujahr ab.
Dann spielt es eine große Rolle, ob Sie das Teil persönlich austauschen oder mit dem Auto zum Service fahren. Dieser Vorgang des Austauschens des Drehmomentwandlers dauert ziemlich lange, so dass der Arbeitsaufwand hoch sein kann.
Das Teil selbst kann je nach Marke und Modell des Autos Preise zwischen 100 und 400 Euro haben, und je nach Ihre Erfahrung oder diejenige des Mechanikers kann der Austausch des Drehmomentwandlers zwischen 3 und 12 Stunden dauern .
Dies sind also alle wichtigen Dinge, die Sie über den Drehmomentwandler des Autos wissen müssen.
Fotoquelle: dutchfixmycar.net, autoguide.com, rodauthority.com, revmaxconverters.com, rennlist.com, carmudi.com.ph, liveabout.com
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