- Klimasystem nutzt geschlossenen Kreislauf, Freon wechselt flüssig-gasförmig zum Wärmeaustausch
- Hauptbestandteile: Kompressor, Kondensator, Verdampfer, Leitungen, Sensoren
- Kompressor treibt Druckaufbau an; Typen: Kolben-, Scroll-, Rotationsverdichter
- Kondensator entfernt Wärme, Verdampfer kühlt Luft durch Phasenwechsel
Das Klimasystem Ihres Fahrzeugs basiert auf denselben Grundprinzipien wie ein Haushaltskühlgerät, jedoch sind die Komponenten für den Einsatz im Auto angepasst. Das Kältemittel zirkuliert in einem geschlossenen Kreislauf und wechselt zwischen flüssiger und gasförmiger Phase, um Wärme aus dem Fahrgastraum nach außen zu übertragen. Ein besseres Verständnis dieser Bauteile hilft, Probleme zu erkennen und die Wartungskosten besser einschätzen zu können.
Das Klimasystem des Autos ähnelt dem Haushaltsmodell stark; der Unterschied liegt eher im Größenverhältnis als in der Funktionalität.
Wie funktioniert die Klimaanlage?
Die Klimaanlage arbeitet mit einem inerten Gas, Freon. Es wird in einem geschlossenen System durch den Kompressor unter Druck gesetzt.
Freon ist eine Substanz mit besonderen Eigenschaften, die unter bestimmten Bedingungen von fest zu gasförmig übergeht, was den Wärmeübertrag von warm zu kalt erleichtert.
Zunächst ist Freon kühl und flüssig. Anschließend durchläuft es eine Reihe von Leitungen und wird mit warmer Luft aus dem Innenraum konfrontiert; Freon nimmt diese Wärme auf und ändert seinen Zustand von flüssig zu gasförmig, bei niedrigem Druck. Dadurch kühlt es die warme Luft im Innenraum ab und führt kalte Luft zurück durch den Phasenwechsel.
Welche Komponenten gehören zum Klimaanlagensystem?
Das Klimaanlagensystem besteht aus Kompressor, AC-Kühler (Kondensator) oder Kondensator, Verdampfer, Kältemittelleitungen und einer Reihe von Sensoren. Was macht jedes dieser Bauteile:
1. Der Kompressor – das Herz des Klimaanlagensystems
Es ist der Kern des Systems. Der Kompressor nimmt Freon auf und verdichtet es, damit es Wärme absorbiert und kalte Luft zurückführt.
Der Kompressor wird vom Nebenriemen des Fahrzeugs angetrieben. Neben dem mechanischen Antrieb besitzt er einen elektrischen Schalter, der ihn ein- oder ausschaltet.
Typen von Kompressoren:
- Kolbenkompressoren
- Scroll-Kompressoren
- Rotationsverdichter
2. Der AC-Kühler (Kondensator)
Es ist eine kleinere Kopie des Kühlers des Motors. Normalerweise ist es neben dem Hauptkühler montiert.
Viele Fahrzeuge verfügen auch über einen Lüfter speziell für den AC-Kühler. Er erfüllt die gleiche Funktion wie der größere Kühler, diesmal kühlt er das Gas und wandelt es vom gasförmigen Zustand in den flüssigen Zustand um.
Hauptfunktionen:
- Die Wärme aus dem unter Druck stehenden Freon ableiten
- Das heiße Gas in eine Flüssigkeit umwandeln
- Die Wärme in die Atmosphäre abführen
3. Verdampfer – Ort der Kühlung
Es ist ein weiterer Kühler, der genau das Gegenteil des Kondensators bewirkt. Wenn Freon sehr kalt ist, passiert es durch diesen Verdampfer und kühlt die Luft, bevor sie ins Fahrzeug gelangt.
Sobald das Freon sich wieder erhitzt, verwandelt es sich erneut in Gas und setzt seinen Weg im Kühlsystem fort.
Wichtige Merkmale:
- Lage: hinter dem Armaturenbrett
- Material: Aluminium oder Kupfer
- Gefahr des Vereisens, wenn die Temperatur zu stark absinkt
4. Expansionsventil – Temperaturregelung
Expansionsventil steuert das Freonvolumen, das zum Verdampfer gelangt, und ermöglicht es Ihnen, die genaue Kabinentemperatur einzustellen.
Typen von Expansionsventilen:
- Thermostatisches Expansionsventil (TXV)
- Feste Öffnung
- Elektronisches Expansionsventil
5. Verunreinigungsfilter – Systemschutz
Der Verunreinigungsfilter dient als Sicherheitsmaßnahme und soll das Freon daran hindern, in den Kompressor zu gelangen und ihn zu zerstören. Er absorbiert auch das Wasser, das in das System gelangen könnte.
Wichtige Funktionen:
- Filtration von Feststoffen
- Feuchtigkeitsaufnahme
- Schutz des Kompressors
- Aufrechterhaltung der Systemreinheit
Sensoren und Nebenkomponenten
Diese Bauteile finden sich in jedem klassischen Klimaanlagensystem. Daneben können viele Sensoren auftreten:
Häufige Sensoren in modernen Klimaanlagen-Systemen:
- Hochdrucksensor – schützt das System vor Überdruck
- Niederdrucksensor – erkennt Freonverlust
- Temperatursensor – überwacht die Verdampfertemperatur
- Feuchtigkeitssensor – optimiert den Komfort im Innenraum
Sicherheitskomponenten:
- Kompresseur-Relais – steuert das Starten/Stoppen
- Schutzsicherungen – schützen die elektrischen Kreise
- Druckschalter – stoppt das System bei abnormalen Drücken
Wartung des Klimaanlagensystems
Für den optimalen Betrieb des Klimaanlagensystems sind folgende Maßnahmen wichtig:
- Jährliche Überprüfung des Freonstands
- Austausch des Verunreinigungsfilters alle 2–3 Jahre
- Reinigung des Kondensators für eine optimale Wärmeabfuhr
- Überprüfung des Antriebsriemens
Wenn Sie wissen möchten, welche Sensoren Ihr Auto im Klimasystem installiert hat, prüfen Sie das Fahrzeughandbuch.
Bildquellen: hyperli.com, yourcarinfo.net, arvadasquareauto.com, natrad.com.au, cartreatments.com