- Der Peugeot 307 gewann 2002 Europas Auto des Jahres und bot breite Motorenpalette.
- Varianten: Break und SW; Limousine ab 2004 in China hergestellt bis 2014.
- Rumänische Besitzer betonten Zuverlässigkeit, Komfort und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Häufige Probleme: EGR-Ventil, DPF, Doppelmassenschwungrad, Elektrik/ECU.
Der Peugeot 307 war zwischen 2001 und 2008 eine beliebte Familienkompaktklasse. Als Nachfolger des 306 gewann er 2002 den Titel Europäisches Auto des Jahres und verzeichnete einen bemerkenswerten kommerziellen Erfolg auf europäischen Märkten und darüber hinaus.
Das Modell wurde bis 2014 in China und bestimmten lateinamerikanischen Märkten angeboten, auch nach der Einführung seines Nachfolgers Peugeot 308 im September 2007. Um das Fahrzeug besser zu verstehen, haben wir Meinungen und direkte Erfahrungen rumänischer Peugeot-307-Besitzer gesammelt.
Geschichte und Varianten des Peugeot 307
Die Serien-Hatchback-Versionen wurden am 26. April 2001 auf den europäischen Märkten eingeführt. Der Peugeot 307 verwendet die verbesserte Plattform des 306, die sich auch im Citroën Xsara sowie im Citroën ZX aus dem Jahr 1991 wiederfindet. Allerdings ist das Auto in allen Abmessungen größer als der 306.
Die 307-Baureihe wurde im Juni 2002 um zwei neue Modelle erweitert: 307 Break und 307 SW. Äußerlich sind die beiden Varianten fast identisch, jedoch verfügt die SW-Version über ein Panorama-Glasdach. Eine viertürige Limousine wurde im Juni 2004 in China eingeführt und bis 2014 von Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile hergestellt.
Meinungen der Eigentümer – Warum sie den Peugeot 307 gewählt haben
Wir haben Antworten von rumänischen Eigentümern des Peugeot 307 gesammelt, um die Gründe hinter ihrer Wahl besser zu verstehen.
Motorisierung 1.6 HDi (110 PS)
Pana Mihnea erklärt: »Schon von klein auf mochte ich dieses Modell, und ich kannte sowohl die Zuverlässigkeit als auch den Komfort des Peugeots.«
Morar Rareș erwähnt: »Für Optik, Komfort, die Einfachheit der Bauweise und wenn ich vor dem Auto stehe, habe ich das Gefühl, es handle sich um ein Auto mit viel Leistung.«
Motorisierung 1.6 16V (109 PS)
Florin Alexandru sagt: »Es gefiel mir damals, es schien gut für Anfänger zu sein und passte in mein Budget.«
Babtan Ruben schätzt: »Komfort (bietet mehr als die Konkurrenz), Design, Motor (HDI bekannt als einige der besten Dieselmotoren).“
Häufige Probleme beim Peugeot 307
Auf Basis des Feedbacks von Besitzern und technischer Analyse identifizieren wir folgende häufige Probleme:
- EGR-Ventil – eine der häufigsten Probleme bei Dieselm motoren
- Dieselpartikelfilter (DPF) – regenerieren durch längere Fahrten
- Doppelmassenschwungrad – kann bei hohem Kilometerstand Probleme bereiten
- Elektrik – verschiedene Sensoren und Beleuchtungsblock
- ECU – elektronische Defekte
Verfügbare Motoren und Leistung
Peugeot 307 bietet eine breite Palette von Motoren für verschiedene Vorlieben:
Dieselmotoren
- S HDi 90 (3-türig) – 0–100 km/h in 12,5 s
- S HDi 110 (3-türig) – 0–100 km/h in 11,2 s
- GT HDi 136 (5-türig) – 0–100 km/h in 9,8 s
- Urban HDi 90 (5-türig) – 0–100 km/h in 12,5 s
Benzinmotoren
- S 1.4 16V (3-türig) – 0–100 km/h in 12,8 s
- S 1.6 16V (5-türig) – 0–100 km/h in 10,7 s
- Sport 2.0 16V (5-türig) – 0–100 km/h in 8,9 s
- GT 2.0 180 (5-türig) – 0–100 km/h in 8,2 s
- X-Line 1.4 16V (5-türig) – 0–100 km/h in 12,8 s
Fahrerfahrung und Verbrauch
Besitzer beschreiben den Peugeot 307 als fahrerisch angenehme Fahrschale, mit guter Manövrierbarkeit sowohl in der Stadt als auch auf langen Strecken.
Verhalten im Verkehr
Pana Mihnea: »Es ist leicht zu fahren, relativ kompakt, Parkplätze lassen sich gut finden. Sehr bequem, man kann hunderte Kilometer bequem fahren.«
Morar Rareș: »Leicht nur, weil es ein Kombi ist; man muss bei Parkplätzen zweimal hinschauen. Auf Langstrecken sehr entspannt.«
Babtan Ruben: »Leicht. Manchmal passt es beim Parken nicht, aber auf langen Strecken sehr bequem.«
Kraftstoffverbrauch
Motorizierung 1.6 HDi (110 PS)
- Pana Mihnea: »5,0–5,1 l/100 km außerhalb der Stadt und 6,2–6,3 l/100 km in der Stadt«
- Morar Rareș: »Normales Fahren 5–6 l/100 km außerhalb der Stadt, 7–8–9 l/100 km in der Stadt, je nach Fahrstil«
Motorizierung 1.6 16V (109 PS)
- Andries Daniel: »Gemischter Verbrauch ca. 8 l/100 km, außerhalb ca. 6,5 l/100 km«
- Florin Alexandru: »Außerhalb der Stadt auf längeren Strecken 3–4 l/100 km, sehr wenig; in der Stadt 6–7 l/100 km«
Zuverlässigkeit des Peugeot 307 – reale Erfahrungen
Zuverlässigkeit ist ein entscheidender Faktor beim Gebrauchtwagenkauf. Eigentümer berichten von gemachten Erfahrungen mit typischen Problemen.
Erfahrungen mit dem Motor 1.6 16V (109 PS)
Andries Daniel: »Was Probleme betrifft: Ich habe Querstangen (Bielete antiruliu) und hintere Stoßdämpfer gewechselt; ansonsten normale Abnutzung. Und die Batterie hat mich plötzlich im Stich gelassen, war aber in Ordnung, ich war zu Hause.«
Babtan Ruben: »Größere Probleme: Austausch eines Einspritzers, Schwungrad, Kühler. Kleinere: Sensoren, Glühbirnen, Zündkerzen, Relais, Unterbodenschutz. Angesichts der Kilometerleistung ist nicht viel repariert worden.«
Florin Alexandru: »Größte Herausforderung war die Kupplung, nicht dass etwas kaputt ging, aber sie musste gewechselt werden. Sonst halten Teile relativ lange, besonders wenn man qualitativ hochwertige Teile wählt; außer der Kupplung und der Turbine gab es kaum Probleme.«
Erfahrungen mit dem Motor 1.6 HDi (110 PS)
Pana Mihnea: »Einzige Problem war die Kurbelwellenriemenscheibe, aber ließ sich sehr einfach lösen, ohne größere Kosten; ansonsten verhielt sich das Auto sehr gut, ich hatte keine weiteren Probleme.«
Morar Rareș: »Ein einziges größeres Problem ist die Regeneration des Partikelfilters (man muss eine Langstreckenfahrt machen, um ihn zu erhitzen).«
Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt
Basierend auf der Analyse des rumänischen Gebrauchtwagenmarktes variieren die Peugeot-307-Preise zwischen 1.500 und 3.000 Euro, abhängig von Baujahr, Kilometerstand und allgemeinem Zustand.
Konkrete Preisbeispiele
- Peugeot 307 SW, 2.0 Diesel, 2006 – 183.000 km: 1.650 Euro
- Peugeot 307, 1.6 Benzin, 2006 – 150.000 km: 2.990 Euro
Kaufberatung von Eigentümern
Erfahrene Eigentümer geben wertvolle Hinweise für potenzielle Käufer:
Babtan Ruben: »Es ist eine gute Wahl; achten Sie besonders auf DPF und Leuchtenblöcke.«
Florin Alexandru: »Ich rate dazu, ihn besonders Anfängern zu empfehlen; man kommt damit zurecht, aber auf die Drehzahlen achten. Wie bei jedem Diesel sollte man auf die Turbine achten; es kommt oft vor, dass sie ausfällt.«
Pana Mihnea: »Kaufen Sie ihn mit Vertrauen; Sie werden es nicht bereuen, auch wenn Gerüchte das Gegenteil sagen.«
Morar Rareș: »Sollten Sie planen, außerhalb der Stadt regelmäßig zu fahren – mindestens alle zwei Wochen – ansonsten kann der Partikelfilter zusetzen.«
Fazit
Der Peugeot 307 bleibt eine solide Wahl für alle, die ein zuverlässiges und komfortables Familienauto suchen. Obwohl er typische alters- und technologiebedingte Probleme zeigt, sind die meisten Eigentümer mit ihrer Entscheidung zufrieden. Der Schlüssel zum Erfolg liegt in der richtigen Wartung und der Auswahl einer gut erhaltenen Version beim Kauf.
Sursa foto: autoevolution.com
