Stickstoff oder Luft in Reifen – Vorteile, Nachteile und Kosten im Vergleich

Die Befüllung von Reifen mit Stickstoff wird in den letzten Jahren immer populärer und stellt eine moderne Alternative zur herkömmlichen Druckluft dar. Obwohl diese Technologie in Rumänien noch nicht weit verbreitet ist, wird sie in westlichen Ländern seit Jahren im Motorsport, in der Luftfahrt und in militärischen Anwendungen genutzt. Stickstoff bietet bedeutende Vorteile bei der konstanten Druckhaltung und der Verlängerung der Reifenlebensdauer, bringt aber auch einige Nachteile und Zusatzkosten mit sich, die jeder Fahrer abwägen sollte.

Die Befüllung von Reifen mit Stickstoff wird in den letzten Jahren immer populärer und stellt eine moderne Alternative zur herkömmlichen Druckluft dar. Obwohl diese Technologie in Rumänien noch nicht weit verbreitet ist, wird sie in westlichen Ländern seit Jahren im Motorsport, in der Luftfahrt und in militärischen Anwendungen genutzt. Stickstoff bietet bedeutende Vorteile bei der konstanten Druckhaltung und der Verlängerung der Reifenlebensdauer, bringt aber auch einige Nachteile und Zusatzkosten mit sich, die jeder Fahrer abwägen sollte.

Die wesentlichen Vorteile von Stickstoff in Reifen

Stabiler Reifendruck

Stickstoff zeigt den großen Vorteil, länger in den Reifen zu verbleiben, da er viel langsamer durch die Gummi-Struktur diffundiert als normale Luft. Die Moleküle von Stickstoff sind größer als die von Sauerstoff, was den Druckverlust deutlich reduziert.

Daher wird eine Füllung mit Stickstoff eine höhere Haltbarkeit aufweisen als eine mit komprimierter Luft. Zudem wirst du geringere Druckschwankungen bei Temperaturwechseln bemerken, ein entscheidender Faktor für eine konstante Performance.

Dies ist einer der Hauptgründe, warum Stickstoff im Rennsport bevorzugt wird. Der Reifen heizt sich bei hohen Geschwindigkeiten extrem schnell auf, was zu häufigen Druckschwankungen bei Luft führt. Mit Stickstoff wird dieses Problem behoben, ohne häufige Werkstattbesuche.

Kraftstoffeffizienz

Wenn der Reifendruck konstant bleibt, ist es logisch, dass auch Leistung und Kraftstoffeffizienz steigen. Studien zeigen, dass nur eine von vier Reifen 3–6% des über deren Lebensdauer verbrauchten Energieeinsparen kann.

Ein korrekter und konstanter Reifendruck verringert den Rollwiderstand, was sich direkt im reduzierten Kraftstoffverbrauch niederschlägt. Für Fahrer, die jährlich 20.000 km zurücklegen, kann dieser Unterschied erhebliche Einsparungen bedeuten.

Lesen Sie auch

Stickstoff vs Luft in Reifen: Vollständiger Leitfaden

Aus dem Motorsport entlehnt, ist Stickstoff in Reifen zu einer immer populäreren Option für Serienfahrzeuge geworden. Ob...

Geringere Umweltbelastung

Ein wesentlicher Grund, warum Stickstoff dem Luftdruck gegenüber bevorzugt wird, ist, dass er leicht herzustellen ist, keinen charakteristischen Geruch hat, nicht brennt und größtenteils als Bestandteil der atmosphärischen Luft vorkommt (ca. 78 % der Luft bestehen aus Stickstoff).

Wusstest du, dass weltweit über 300 Millionen Reifen jährlich entsorgt werden? Die Verwendung von Stickstoff zum Befüllen der Reifen kann diese enorme Zahl um bis zu 30 % reduzieren, indem die Lebensdauer der Reifen verlängert wird.

Längere Reifenlebensdauer

Durch die Unterstützung einer konstanten Reifendruckhaltung trägt Stickstoff auch zu einer längeren Lebensdauer der Reifen bei. Bei einem Reifen mit einem Druckverlust von nur 10 % reduziert sich dessen Lebensdauer um 7–15 %.

Außerdem ist Stickstoff trocken (ohne Feuchtigkeit), interagiert nicht mit Metallkomponenten und verhindert so Korrosion an Felgen. Wasser im Druckluft kann Rost verursachen und zu fortschreitender Beschädigung von Stahlfelgen führen.

Höheres Sicherheitsniveau

Vielleicht wusstest du es nicht, aber mehr als 90 % der Fälle, die zu einem Reifenplatzer führen, basieren auf zu niedrigem Reifendruck. Indem du den Reifen mit Stickstoff befüllst und einen konstanten Reifendruck aufrechterhältst, reduzierst du von vornherein das Risiko, mit Reifen mit zu niedrigem Druck zu fahren.

Außerdem entzündet sich Stickstoff nicht, daher verschlimmert ein mit Stickstoff befüllter Reifen nicht das Feuer bei einem Unfall. Im Gegensatz zu mit Luft gefüllten Reifen, deren Temperatur sich sehr häufig ändert, bleibt die Temperatur in Reifen mit Stickstoffbefüllung im Sommer konstant und liegt bei etwa 30–40 Grad.

Nachteile der Stickstoffbefüllung

Zusätzliche Kosten

Die Befüllung der Reifen mit Stickstoff gegenüber herkömmlicher Luft kostet in der Regel deutlich mehr. Du musst daher abwägen, ob sich die Investition lohnt.

In der Regel kann die anfängliche Stickstoffbefüllung drei- bis fünfmal teurer sein als mit Luft, und spätere Nachfüllungen können je nach Service 2–10 lei pro Rad kosten.

Begrenzte Verfügbarkeit

Im Gegensatz zu Filialen, in denen du Reifen mit Luft befüllen kannst (an jeder Tankstelle zu finden), ist Stickstoff schwieriger zu finden. Die meisten spezialisierten KFZ-Werstätten und einige Premium-Stationen bieten diese Option, aber das Netz ist noch begrenzt.

Ersetzt nicht vollständige Kontrollen

Auch wenn die Haltbarkeit der mit Stickstoff befüllten Reifen größer ist und der Druck länger konstant bleibt, bedeutet das nicht, dass du den Druck nicht gelegentlich prüfen musst. Eine monatliche Druckprüfung bleibt eine empfohlene Praxis, unabhängig von der Art des Gases, das zum Aufpumpen verwendet wird.

Fazit – Lohnt sich die Investition?

Insgesamt hängt die Entscheidung davon ab, ob sich die Investition lohnt und ob du Zeit investieren möchtest, ein Zentrum zu finden, das dir das Befüllen der Reifen mit Stickstoff ermöglicht, oder bei herkömmlicher Luft zu bleiben.

Es ist eine Tatsache, dass derzeit mehr als 70 % der Autos auf der Straße einen Reifendruck unter dem empfohlenen haben, wodurch das Unfallrisiko recht hoch ist.

Obwohl Stickstoff hierzulande noch nicht sehr verbreitet ist, wird er im Westen seit Jahren verwendet und das aus gutem Grund. Die Vorteile von Stickstoff in Reifen gegenüber Luft sind deutlich: Neben dem bereits genannten punktet er mit mehr Fahrkomfort, einem geringeren Explosionsrisiko bei Reifen, höherer Sicherheit auf der Straße und vielem mehr.

Für Fahrer, die jährlich lange Strecken zurücklegen, für Extremsituationen oder für Besitzer von Hochleistungsfahrzeugen kann sich die Investition in Stickstoff lohnen. Für gewöhnliche Stadtfahrten bleibt komprimierte Luft eine praktikable und wirtschaftliche Lösung – vorausgesetzt, der Reifendruck wird regelmäßig überprüft.