- Elektroautos verlieren bei kaltem Wetter Reichweite, bis zu 50% bei 0 °C.
- Heizung und kalte Luft senken EV-Reichweite signifikant (15-20% bei 15 °C).
- Verbrenner verlieren bei 10 °C ca. 15% Reichweite; kurze Strecken erhöhen Verbrauch um 24%.
- Hybride verlieren ca. 32% Reichweite bei 10 °C, bleiben meist hinter Elektrofahrzeugen.
Besitzer von Elektroautos verlieren Reichweite bei Kälte
Die Besitzer von Elektroautos, die in kalten Klimazonen fahren, wissen bereits, dass Elektrofahrzeuge einen Teil ihrer Reichweite bei kaltem Wetter verlieren. Dies kann aus verschiedenen Gründen problematisch sein. Andererseits denken wir normalerweise, dass Fahrzeuge, die mit Kraftstoff betrieben werden, sich in dieser Situation nicht befinden sollten. Lesen Sie weiter, um alle Details zu erfahren.
Viele Faktoren müssen berücksichtigt werden, wie sich ein Elektrofahrzeug bei kaltem Wetter verhält. Daher reagieren verschiedene Elektrofahrzeuge unterschiedlich auf Kälte. Klar ist jedoch, dass die Reichweite von Elektrofahrzeugen mehr oder weniger bei Kälte beeinflusst wird.
Wenn wir von einer Temperatur von 15 Grad sprechen, können wir erwarten, dass ein Elektroauto zwischen 15-20% der gesamten Reichweite verliert. Bei 0 Grad kann jedoch im schlimmsten Fall ein Elektrofahrzeug sogar bis zu 50% der Reichweite verlieren, was keineswegs angenehm ist. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die meisten Fahrer bei diesen Temperaturen die Heizung einschalten, die den Strom aus der Batterie verbraucht. Wie wir gut wissen, arbeitet jede Batterie weniger effizient und ist von niedrigen Temperaturen beeinflusst.
Auch Benzinfahrzeuge verlieren bei Kälte Reichweite
Das gesagt, kann die Kälte auch die Reichweite von benzinbetriebenen Fahrzeugen beeinflussen. Zum Beispiel kann ein Benzinauto, wenn es draußen 10 Grad ist, mit einem Verlust von etwa 15% bei der Kraftstoffeffizienz rechnen. Bei kürzeren Strecken kann der Kraftstoffverbrauch eines Autos um etwa 24% steigen.
Da die Kälte die Fahrzeuge in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ineffizienter macht, müssen sie mehr Kraftstoff verbrauchen, was bedeutet, dass ihre Reichweite darunter leidet. Diese Situation gilt immer dann, wenn die Straßenbedingungen schwierig sind (Regen, Schnee, Schlamm usw.).
Es ist nicht überraschend, dass, da Hybridfahrzeuge sowohl Gas als auch elektrische Energie nutzen, auch sie im Kalten Reichweite verlieren. Hybridfahrzeuge verlieren etwa 32% der Kraftstoffeffizienz, wenn es draußen 10 Grad ist, aber sie verlieren weniger Reichweite im Vergleich zu Elektrofahrzeugen. Es gibt mehrere Gründe, warum Benzinfahrzeuge und Hybride bei kalten Bedingungen an Reichweite verlieren, und einige dieser Gründe sind einzigartig für jeden Motortyp, während andere es nicht sind.
Wie beeinflusst die Kälte den Kraftstoffverbrauch?
Das Klimasystem eines Fahrzeugs benötigt Energie, um zu funktionieren. Ein Elektrofahrzeug nutzt die Batterie, um dieses System zu betreiben, während ein Auto mit Verbrennungsmotor den Kraftstoff nutzt. Die Nutzung des Heizsystems verbraucht mehr Energie und verringert die Reichweite eines Fahrzeugs.
Darüber hinaus ist kalte Luft dichter, was mehr Widerstand auf ein Auto ausübt und das Fahrzeug zwingt, mehr Energie aufwenden zu müssen, um sich zu bewegen. Schließlich können vereiste und verschneite Straßen den Grip der Reifen reduzieren, was das Auto dazu zwingt, beim Bremsen mehr Energie zu verbrauchen.
Allerdings haben Benzinfahrzeuge ihre einzigartigen Probleme, die Elektrofahrzeuge nicht betreffen. Beispielsweise kann das Winterkraftstoffgemisch im Vergleich zu Sommermischungen eine geringere Energiedichte haben, was die Kraftstoffeffizienz verringern kann. Außerdem müssen Benzinautos zuerst warm laufen, wodurch sie bei kurzen Fahrten mehr Effizienz verlieren.
Bei kürzeren Strecken ist das Auto für einen größeren Teil der Zeit nicht auf optimaler Temperatur, wodurch der Motor automatisch mehr Kraftstoff verbraucht. Darüber hinaus können niedrigere Temperaturen Reibung im Motor und Getriebe verursachen, da die Flüssigkeiten kalt sind und somit die Kraftstoffeffizienz verringern.
Insgesamt gibt es keine ideale Lösung. Jede Art von Auto wird in der kalten Jahreszeit mehr Kraftstoff verbrauchen, und wir können diesen Aspekt nicht beeinflussen oder kontrollieren. Elektrofahrzeuge werden den größten Reichweitenverlust erleiden, aber das bedeutet nicht, dass Kraftstofffahrzeuge nicht betroffen sind.
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