- Fast Danube plant die dritte Donaubrücke Rumänien-Bulgarien, Kanalbaggerung und neue Fährverbindungen.
- Effizientere Grenzkontrollen; Machbarkeitsstudien für fünf Donaubrücken geplant.
- Bulgarien baggert die Donau mit eigenen Mitteln; 15 Millionen Leva, drei Jahre.
- Bulgarien bereitet Fährlinie Ruse-Giurgiu und Grenzkontrollen vor; Calafat-Vidin-Brücke 400 km entfernt.
Hristo Aleksiev und Sorin Grindeanu haben bei einem Treffen in der Hauptstadt die Einzelheiten zum Bau der dritten Brücke über die Donau, die unser Land mit Bulgarien verbindet, beschlossen. Sie haben auch die Vereinbarungen für dieses Projekt mit Aufgaben und Fristen festgelegt, damit die Arbeiten so schnell wie möglich beginnen können.
Das Projekt heißt Fast Danube und sieht das Ausbaggern des schiffbaren Donaukanals, die Umsetzung neuer Fährverbindungen und die Effizienz der Grenzkontrollen sowie den Bau neuer Brücken vor.
Darüber hinaus wurde die Modernisierung des Eisenbahnabschnitts Craiova-Calafat besprochen, der die Bahnstrecke der Brücke Vidin – Calafat verlängert.
Die beiden Vizepräsidenten werden ebenfalls ein Treffen in Brüssel haben, um das Projekt Fast Danube und die dritte Brücke über die Donau vorzustellen. Diese Zusammenarbeit zeigt gute Ergebnisse, und es gibt auch weitere Pläne für die Zukunft bezüglich neuer gemeinsamer Bauvorhaben beider Länder, die die Überquerung der Donau erleichtern werden.
Diese Pläne beinhalten die Durchführung von Machbarkeitsstudien für fünf Brücken über die Donau.
Welche Verantwortlichkeiten wird Bulgarien in diesem Projekt übernehmen?
Bulgarien wird das Ausbaggern der Donau übernehmen, und die Arbeiten werden mit eigenen Mitteln durchgeführt, wie der bulgarische Verkehrsminister Nikolai Săbev angekündigt hat. Die für diese Phase des Flussbaggerns der Donau bereitgestellten Mittel belaufen sich auf 15 Millionen Lewa, und die Dokumentation wurde bereits zur Überprüfung an die Agentur für öffentliche Aufträge gesendet. Die Mittel können über einen Zeitraum von 3 Jahren genutzt werden.
Wie wird sich das Projekt Fast Danube, bezüglich des Flussbaggereis, entwickeln?
Bis Ende des Jahres wird eine gemischte Arbeitsgruppe zur Entwicklung des Finanzierungsprojekts vorbereitet. Minister Nikolai Săbev erklärt, dass Bulgarien bereit ist für die Inbetriebnahme der Fährlinie Ruse-Giurgiu und die Vorbereitung einer gemeinsamen Grenzkontrolle. Rumänien arbeitet an einem geeigneten Rahmen, um alle Voraussetzungen für die Umsetzung des Projekts zu schaffen.
Die Brücke über die Donau von Giurgiu nach Ruse wird seit 1954 genutzt, und die letzte umfassende Reparatur wurde 1997 durchgeführt. Seit 2013 ist eine neue Brücke über die Donau in Betrieb, die Calafat-Vidin-Brücke, die 400 Kilometer von den beiden Überquerungen entfernt liegt.
Quelle: https://www.zf.ro/