- Abgenutzte Stoßdämpfer beeinträchtigen Kontrolle, Bremsen und Reifenverschleiß erheblich.
- Sichtprüfung: Öl oder Staubrückstände deuten auf Leckage; Seiten vergleichen.
- Wipptest: Dreimal nach unten drücken; Fahrzeug kehrt zügig in Ruhe zurück.
- Schwer beladene oder alte Fahrzeuge wechseln Stoßdämpfer häufiger, oft um 50.000 km.
Abgenutzte Stoßdämpfer können die Kontrolle über ein Auto und das Bremsen erheblich beeinträchtigen. Sie beeinflussen auch den Reifenverschleiß und die Fahrtqualität für die Passagiere. Ein Fahrzeug mit abgenutzten Stoßdämpfern kann nach dem Überfahren unebener Flächen weiter schwingen oder scheint auf einer geraden Straße ständig zu schwanken. Sie können auch zum Schleudern des Hecks beim Bremsen beitragen.
Was ist der Zweck der Stoßdämpfer im Auto?
Die Hauptfunktion besteht darin, das [Federungssystem] zu dämpfen oder Widerstand zu leisten. Sie mildern den ersten Stoß (Kompression) ab und kontrollieren das Schwingen der Feder.
Was passiert mit abgenutzten Stoßdämpfern?
Sie funktionieren nicht mehr richtig und reagieren nicht mehr auf Veränderungen, wenn [die Reifen] mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommen, bei Richtungsänderungen oder wenn das Auto über Unebenheiten fährt.
Warum nutzen sich Stoßdämpfer ab?
Der vorzeitige Verschleiß der Stoßdämpfer kann das Ergebnis von aggressivem Fahren, besonders auf harten Oberflächen, oder im Falle von Nutzfahrzeugen, wenn die Ladung die maximale Lagerkapazität überschreitet, sein.
Wie können Sie die Stoßdämpfer testen?
Es gibt den sogenannten Wipptest (viele moderne Autos verwenden leichte Karosserieteile, deshalb achten Sie darauf, nicht zu viel Druck auf die Stoßdämpfer auszuüben, da sie leicht beschädigt werden können). Bewegen Sie zuerst das Auto durch Anwendung von Druck auf jede Ecke einzeln nach oben und unten. Dann drücken Sie es dreimal nach unten und lassen es los, dann lassen Sie es. Sind die Stoßdämpfer in Ordnung, sollte das Fahrzeug auf und ab gehen und dann in die ursprüngliche Form zurückkehren.
Ein guter Stoßdämpfer wird der stetigen Bewegung der Feder widerstehen. Der Test ist nicht der einzige Indikator für abgenutzte Stoßdämpfer. Untersuchen Sie den Stoßdämpfer visuell auf Anzeichen einer hydraulischen Ölleckage.
Die Stoßdämpfer oder Federstäbe sollten trocken und frei von Öl- oder Staubrückständen sein. Vergleichen Sie die Stoßdämpfer auf beiden Seiten des Fahrzeugs (vorne und hinten) - sie sollten ähnlich sein.
In amerikanischen Autos der 60er und 70er Jahre war das Gewicht der Fahrzeuge ein beitragender Faktor, der die Notwendigkeit mit sich brachte, die Stoßdämpfer alle 50.000 km oder sogar früher zu ersetzen. Beladen Sie das Auto also nicht zu sehr. Die abgenutzten Stoßdämpfer eines sehr schweren Autos könnten die Kontrolle über das Auto erheblich beeinträchtigen, so dass es gefährlich wäre, mit diesem Fahrzeug zu fahren.
Quelle: carsales.com.au, howacarworks.com