Wenn Sie ein aufmerksamer Fahrer sind und Ihr Auto ordnungsgemäß warten, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie bei der nächsten Motorölüberprüfung Metallspäne darin bemerken werden. Dies ist keine Situation, die Sie übersehen sollten, daher empfehlen wir dringend, sie sorgfältig zu überprüfen. Wenn Sie rechtzeitig eingreifen, haben Sie eine gute Chance, viele Kopfschmerzen zu vermeiden.
Auch wenn Sie wahrscheinlich nicht die genaue Ursache dieses Problems verstehen werden, sollten Sie sofort erkennen, dass dies nicht normal ist, und weiterhin nach dieser Angelegenheit forschen wollen. Immer wenn wir auf eine abnormale Situation stoßen, bedeutet das, dass unser Auto mit einem Defekt konfrontiert ist, den wir vor größeren Schäden reparieren müssen.
Die wahrscheinlichste erste Frage, die Sie sich stellen, ist, ob das Auftreten von Metallspänen im Motoröl normal ist. Ja, es gibt kein Motoröl, in dem keine feinen Metallpartikel vorhanden sind, da diese durch die Reibung der Motorbauteile erzeugt werden. Solche Partikel sollten jedoch nicht sichtbar sein und keinesfalls in großer Menge vorhanden sein.
Das gesagt, wenn es im Motoröl viele Metallpartikel gibt, die wir mit bloßem Auge sehen können, gibt es definitiv ein Problem, das entdeckt werden muss. In den meisten Fällen tritt ein solches Problem auf, wenn interne Motor- oder Rotationsbauteile beschädigt sind, erfordert jedoch eine Fachüberprüfung, um dies festzustellen.
Die plötzliche Ansammlung von Metallspänen im Inneren eines Motors weist in der Regel auf eine beschleunigte Abnutzung der Lager oder anderer Komponenten hin, die sich alternierend bewegen. Während sich das Metall von diesen Komponenten abnutzt, sammelt es sich im Motoröl an, wo es sich vor der routinemäßigen Wartung ansammelt, bevor es entfernt wird.
Leider, sobald einer oder mehrere der Motorlager begonnen haben, sich in einem beschleunigten Tempo abzunutzen, wurden bereits irreparable Schäden verursacht. Dieses Verschleißmuster setzt sich normalerweise im Laufe der Zeit fort. In den meisten Fällen werden bei jedem späteren Ölwechsel Metallspäne vorhanden sein.
Wenn es um einen Beginn der beschleunigten Lagerabnutzung geht, handelt es sich normalerweise um einen sehr gefährlichen Defekt, da es sich um einen endlosen Zyklus handelt. Wenn die Hauptlager der Kurbelwelle und der Nockenwelle abgenutzt sind, überschreiten die Toleranzen in der Regel die Standardmerkmale des Herstellers. Die Einhaltung dieser Toleranzen ist für die ordnungsgemäße Funktion des Motors entscheidend und sie sind es, die einen angemessenen Druck im Ölkreislauf aufrechterhalten.
Aufgrund des verringerten Öldrucks werden die Lager und andere Komponenten im Motor nicht mehr ordnungsgemäß geschmiert. Neben anderen Schäden wird die unzureichende Schmierung zu Reibung zwischen den Teilen führen, was zur Überhitzung des Motors führt. In dieser Situation treten Schäden sehr schnell auf und sind oft irreparabel.
Wenn Sie glauben, dass das System mit einem Ölfilter ausgestattet ist und dieser die betreffenden Metallspäne auffängt, sollten Sie wissen, dass Sie sich irren. Im Allgemeinen fängt ein Ölfilter die meisten großen Metallspäne ab, die durch den Motor zirkulieren. Viele Metallpartikel sind jedoch selbst für einen Ölfilter zu klein.
Daher setzen diese mikroskopischen Partikel die Lager des Motors weiterhin als eine Art Schleifmittel fort. Im Laufe der Zeit kann dies die Abnutzung der Lager noch weiter beschleunigen, insbesondere wenn das Motoröl nicht gemäß den Werksempfehlungen gewechselt wird.
Auf der anderen Seite sollte beachtet werden, dass die Dinge anders liegen, wenn Sie Metallspäne im Getriebeöl finden. Dies tritt in Situationen auf, in denen Sie das Getriebeöl für sehr lange Zeit nicht gewechselt haben, ist jedoch nicht so gefährlich wie im Falle des Motoröls. Die meisten Getriebesysteme sind mit speziellen Pfannen ausgestattet, die dazu dienen, Metallrückstände aufzufangen.
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