Warum steigt die Temperaturanzeige nicht?

Il gibt Situationen, in denen Fahrer bemerken können, dass der Temperaturanzeiger des Kühlmittels in ihrem Auto auf einem niedrigen Niveau bleibt.

Wenn Sie mit einem solchen Problem konfrontiert sind, ist es wichtig zu wissen, dass das Kühlmittel immer bei einer konstanten Temperatur arbeitet, wenn der Motor warm ist. Die Aufgabe dieses Kühlmittels ist es, dem Motor zu helfen, so effizient wie möglich zu arbeiten.

Es ist jedoch bekannt, dass mit der Zeit einige Teile des Autos verschleißen, daher kann auch der Temperaturanzeiger des Kühlmittels auf Dauer ausfallen. In den folgenden Zeilen dieses Artikels werden wir diesen Aspekt besprechen und Sie werden erfahren, warum dieser Anzeiger niedrig bleibt und, wenn Sie den Artikel bis zum Ende lesen, wie Sie dieses Problem beheben können.

Rolle des Kühlmittelanzeigers

Es ist sehr wichtig, zunächst die Rolle dieses Anzeigers zu kennen, denn sobald Sie seine Rolle und Funktionsweise verstehen, wird alles für Sie einfacher sein.

So variieren die Geräte, die die Temperatur messen, von einem Automodell zum anderen. Bei älteren Autos findet man in der Regel einen Kühlmitteltemperatursensor mit zwei Drähten, der direkt ins Armaturenbrett geht.

Das ist möglich, da ältere Autos über keine Motorsteuereinheit wie moderne Autos verfügen, die Einheit, die die Temperatur des Kühlmittels als Information verwendet.

Hinsichtlich moderner Autos sind sie mit einer Motorsteuereinheit ausgestattet, die die Kühlmitteltemperatur als Information benötigt, um den für alle verschiedenen Temperaturen erforderlichen Kraftstoff zu berechnen.

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Es ist sehr wichtig zu verstehen, dass das Kabel des Kühlmitteltemperatursensors zuerst durch die Motorsteuereinheit führen kann, bevor die Informationen zum Armaturenbrett gelangen.

Je nach Marke und Modell des Autos gibt es unterschiedliche Konfigurationen, und asiatische Autos wie Nissan verwenden zum Beispiel zwei Kühlmitteltemperatursensoren, einer für das unmittelbare Armaturenbrett und einer für die Steuereinheit.

In vielen Fällen findet man Temperatursensoren mit vier Drähten, deren Aufgabe es ist, die Informationen direkt an die Motorsteuereinheit und auch an das Instrumentengruppen zu übermitteln.

Nun, wir haben diesen Aspekt bereits ausreichend diskutiert, also schauen wir uns jetzt an, warum der Motor-Temperaturanzeiger auf einem niedrigen Niveau bleibt.

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Einige Gründe sind häufig, andere seltener, also werden wir in den folgenden Zeilen sehen, worum es sich handeln könnte.

Warum der Motor-Temperaturanzeiger ein niedriges Niveau anzeigt

Defekter Kühlmitteltemperatursensor

Das häufigste Problem, wenn ein Auto eine fehlerhafte Ablesung der Motortemperatur hat, liegt am defekten Kühlmitteltemperatursensor, der falsche Informationen an das Armaturenbrett überträgt.

Defektes Armaturenbrett

Ein weiteres mögliches Problem ist, dass das Auto einen defekten Temperaturanzeiger hat. Dennoch gehören bei modernen Autos mehrere Temperatursensoren zur Instrumentengruppe, und in einigen Situationen ist es möglich, den Temperaturanzeiger zu ersetzen oder jedes auftretende Problem zu beheben.

Es gibt Situationen, in denen es notwendig ist, die Instrumentengruppe zu ersetzen, und dieses Problem sollte von Spezialisten behandelt werden, damit alles korrekt abläuft.

Gebrochene Drähte am Sensor oder Armaturenbrett

Wie bereits einige Zeilen weiter oben in diesem Artikel erwähnt, führen die Drähte vom Sensor zum Armaturenbrett oder zur Motorsteuereinheit, daher ist es wichtig zu überprüfen, ob zwischen diesen Komponenten gebrochene Drähte vorhanden sind.

Das Einfachste ist die Verwendung eines Multimeters in allen Richtungen der Drähte. Um ein so wichtiges Werkzeug zu verwenden, muss man kein Mechaniker oder Elektromechaniker sein, aber man sollte wenig über das Auto wissen und über Kenntnisse in Elektronik verfügen.

Andernfalls wird empfohlen, das Auto zu einer autorisierten Werkstatt zu bringen, damit ein Mechaniker das Problem lösen kann.

Defektes Thermostat

Die Aufgabe des Thermostats ist es, den Fluss des Kühlmittels durch den Kühler zu begrenzen. Wenn es in offener Position blockiert ist, stehen die Chancen sehr hoch, dass die Temperatur keinen optimalen Wert erreicht.

Unter diesen Bedingungen wird die Temperatur leicht vom Minimum ansteigen, wenn Sie das Auto aggressiver fahren. Wenn der Temperaturanzeiger langsam ansteigt, ist es sehr wahrscheinlich, dass das Thermostat ein Problem hat.

Korrosion zwischen den Steckverbindern

Ein weiteres mögliches Problem ist die vorhandene Korrosion zwischen den Steckverbindern. In diesem Fall ist es sehr wichtig, den elektronischen Reiniger auf den Stecker des Sensors, aber auch auf den Stecker des Armaturenbretts und auf den Stecker der Motorsteuereinheit zu sprühen und zu reinigen.

Wenn in diesen Bereichen Korrosion vorhanden ist, gibt es viele Chancen, dass es ein Problem mit den Dichtungen der Steckverbinder gibt. In diesem Fall ist es möglich, dass es notwendig ist, die Steckverbinder zu überprüfen, um bei Bedarf schnell eine Reparatur zu ermöglichen.

Vorhandensein von Luft im Kühlsystem

Ein weiterer sehr wichtiger Aspekt ist, dass, wenn sich Luft im Kühlsystem des Autos befindet, es zu einer niedrigen Temperaturmessung führen kann, wenn Luftblasen am Ort des Sensors vorhanden sind.

Falls Luft im Kühlsystem des Autos vorhanden ist oder vermutet wird, ist es sehr wichtig, das Kühlsystem zu entlüften.

Defekte Steuerungseinheit des Autos

Es kann vorkommen, dass mit der Zeit und aus verschiedenen Gründen die Steuerungseinheit des Autos kaputt geht, wenn die Temperaturinformationen zuerst an das ECM gelangen und dann an das Armaturenbrett übermittelt werden.

Falls erforderlich, prüfen Sie die Fehlercodes, und dafür benötigen Sie einen OBD2-Scanner, um zu sehen, ob die Motorsteuereinheit die Temperaturinformationen erhält.

Wenn die Temperaturablesungen in der Motorsteuereinheit vorhanden sind, aber nicht in der Steuergruppe, ist es sehr wichtig zu überprüfen, ob diese beiden Komponenten denselben Sensor verwenden.

Dazu ist eine Messung des Temperaturausgangs der Motorsteuereinheit erforderlich, und dies sollte von einem Experten für Automobilelektronik durchgeführt werden.

Es ist sicherlich nicht erforderlich, die Motorsteuereinheit auszutauschen, wenn sie nicht defekt ist, zumal diese Komponente sehr teuer ist und codiert werden muss.

Schlussfolgerung

Das häufigste Problem mit dem Kühlmittelanzeiger ist, dass er auf einem niedrigen Niveau bleibt, daher ist es notwendig, zuerst zu überprüfen, ob der Anzeiger ordnungsgemäß funktioniert.

Sie können alle Schritte befolgen, die wir in diesem Artikel vorgestellt haben, um zu vermeiden, dass Sie das Auto in die Werkstatt bringen müssen und Geld für die Arbeitskosten ausgeben.

Quelle des Fotos: kceed.com, mbworld.org, vwvortex.com