- Der Elektromotor dreht den Motor mittels starkem 12V-Batteriestrom.
- Er sitzt oft neben dem Motor oder am Getriebe und braucht eine volle Batterie.
- Der Anlasser (Solenoid) schaltet die Batterieleistung zum Motor und bewegt das Ritzel zum Schwungrad.
- Bei Startproblemen hört man oft Klick oder nichts; schlechte Kabelverbindungen können schuld sein.
Der Elektromotor ist ein elektrischer Motor, der den Motor dreht und so dessen Start unterstützt. Er besteht aus einem sehr leistungsstarken Elektromotor, der mit Gleichstrom arbeitet, und einem Solenoid.
Grundinformationen über den Elektromotor: In den meisten Motoren finden Sie den Elektromotor direkt neben dem Motor oder am Getriebe montiert. Er bezieht seinen Strom von der 12V-Batterie. Um den Motor zu drehen, benötigt er einen sehr starken elektrischen Strom, was bedeutet, dass die Autobatterie immer in gutem Betriebszustand sein muss.
Wenn die Batterie leer ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Elektromotor nicht genug Kraft hat, um den Motor zu drehen.
Welche Symptome hat ein defekter Elektromotor?
Wenn die Batterie zu 100% geladen ist, hören Sie nur ein Klickgeräusch oder Sie könnten nichts hören und nichts passiert. In diesem Fall ist der Elektromotor defekt und das Stromversorgungssystem, Batterie-Generator, hat keine Probleme, daher braucht es nicht geprüft zu werden.
Ein weiteres Symptom ist, wenn der Elektromotor Strom erhält, aber ein lautes Quietschgeräusch von sich gibt und der Motor nicht startet. In diesem Fall ist es sehr wahrscheinlich, dass ein Zahn entweder vom Elektromotor oder vom Schwungrad zerstört wurde.
Was ist der Anlasser (Solenoid)?
Jeder Anlasser hat einen kleinen Anschluss und zwei größere Klemmen. Eine der Klemmen erhält den Strom von der Autobatterie und die andere Klemme versorgt tatsächlich den Elektromotor.
Der Anlasser ist eigentlich ein sehr leistungsstarkes Relais. Wenn er aktiviert wird, schließt er einen sehr leistungsstarken Stromkreis und sendet die Energie der Batterie direkt an den Elektromotor. Gleichzeitig schiebt der Anlasser ein Zahnrad, das das Schwungrad dreht, was den Motor dreht, um ihn zu starten.
Welche Rolle spielen Batteriekabel bei der Unterstützung des Elektromotors?
Wie oben erwähnt, benötigt der Elektromotor einen leistungsstarken elektrischen Strom, daher sind die Kabel, die von der Batterie zu ihm führen, so dick. Der Minuspol der Batterie wird mit dem Motorblock oder dem Getriebe in der Nähe des Anlassers verbunden. Der Pluspol wird direkt mit dem Anlasser verbunden. Oft kann eine schlechte Verbindung oder ein defektes Kabel die Funktionalität des Anlassers beeinflussen.
Wie startet der Elektromotor das Auto?
Wenn Sie den Zündschlüssel drehen oder den START-Knopf drücken, aktiviert der Strom von der Batterie den Anlasser. Das Solenoid aktiviert den Motor des Elektromotors. Gleichzeitig schiebt das Solenoid des Anlassers ein Zahnrad, das das Schwungrad erreicht.
Das Schwungrad ist direkt mit der Kurbelwelle verbunden. Während der Anlasser dreht, wird das Zahnrad das Schwungrad drehen, das die Kurbelwelle dreht. Dies setzt den Motor in Bewegung. Kurz danach erfolgt die Einspritzung des Gemisches und der Motor startet.
Ohne diese Bewegung kann der Motor nicht starten, weil die Kolben sich nicht bewegen, die Einlassventile sich nicht öffnen können und somit keine Luft in den Motor gelangt. Ohne Luft im Zylinder kann der Kraftstoff nicht ohne Luft brennen und somit kann der Motor nicht laufen.
Probleme im Zündsystem
Solche Probleme sind häufig und stammen nicht unbedingt von einem defekten Elektromotor. Um genau zu wissen, was das Problem ist, muss das gesamte Zündsystem überprüft werden. Wenn Sie versuchen, das Auto zu starten, und Sie drehen den Schlüssel und hören nur ein Klicken, aber das Auto startet nicht, könnte das Problem nicht elektrisch sein.
Häufige Probleme im Zündsystem
Korrodierter Batterieanschluss. Eine defekte Batterie ist ein sehr häufiges Problem. Ein Batterieanschluss, der keinen perfekten Kontakt mit dem Pol hat, hilft, dass die Batterie Strom verliert, fungiert als Parasit. Wie oben erwähnt, wenn die Batterie nicht genug Leistung hat und der Strom niedrig ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Elektromotor den Motor nicht starten kann.
Wenn die Batterie wenig Strom hat, hören Sie beim Versuch, den Motor zu starten, entweder nur ein einziges Klicken oder wiederholtes Klicken oder der Elektromotor dreht das Schwungrad sehr langsam und mühsam. In diesem Fall kann der Motor nicht starten.
Eine schwache Verbindung zur Batterie wird schließlich den Elektromotor beeinflussen.
Korrodierter Anlasseranschluss
Genau wie bei der Batterie kann auch der Anschluss des Anlassers korrodieren oder sich lösen. Im Wesentlichen erhält der Anlasser keinen Strom mehr und funktioniert nicht. Wenn Sie sich in einer solchen Situation befinden, reinigen Sie den Anlasser und den Kabelanschluss, und das Problem wird gelöst.
Ein anderes Teil, das versagen kann, ist der eigentliche Elektromotor. Die internen Teile werden im Laufe der Zeit zerstört und sorgen dafür, dass der Elektromotor nicht mehr funktioniert.
Sie können eine gute Verbindung zur Batterie haben, einen guten Anlasser, wenn der Anlasser klickt, aber der Motor sich nicht dreht.
Wenn der Elektromotor defekt ist und ausgetauscht werden muss, können die Kosten zwischen 1000 und 3000 Euro liegen. Er kann jedoch auch generalüberholt werden.
Manchmal kann ein weiteres Problem sein, dass das Zahnrad sich nicht richtig auf die Zähne des Schwungrades setzt. So entsteht ein starker Metallverschleiß, den Sie spüren, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten. In diesem Fall müssen die Zähne des Schwungrades überprüft werden.
In Autos mit Automatikgetriebe finden Sie einen Schalter, der dem Computer mitteilt, wenn das Auto parkt. Wenn das Auto im Leerlauf startet, aber nicht im Parken, muss dieser Schalter zuerst überprüft werden.
Welche Komponenten lassen den Elektromotor arbeiten?
Im Inneren finden Sie in der Regel 4 Spulen. Der drehbare Teil oder Anker enthält eine Reihe von Kohlebürsten, die mit den Spulen in Verbindung stehen. Vorne befindet sich ein kleines Getriebe, das mit dem Anker über eine Kupplung verbunden ist.
Wie startet der Elektromotor das Auto?
Wenn der Fahrer den Schlüssel dreht oder den Startknopf drückt, versorgt der Strom der Batterie das Solenoid. Der Solenoidanschluss schließt die Kontakte. So wird die Leistung der Batterie direkt mit dem Elektromotor verbunden. In diesem Moment dreht das Zahnrad das Schwungrad über die darauf befindlichen Zähne.
Was sind die häufigsten Probleme eines Elektromotors?
Die meisten Probleme werden durch verbrannte oder abgenutzte Kontakte des Solenoids, abgenutzte Spulen und einen abgenutzten Schalter verursacht. Der Kontakt des Solenoids ist defekt, wenn das Auto ein Klickgeräusch macht, aber der Motor nicht startet. Wenn die Spulen abgenutzt sind, gibt der Elektromotor kein Geräusch von sich.
