- Der Wellendichtring dichtet Ölwanne und Kurbelwelle gegen Ölverlust ab.
- Vorderer Wellendichtring ist leicht zu wechseln, hinterer erfordert Getriebemontage.
- Dichtung kostet wenige Dutzend Euro, Arbeitskosten können mehrere Tausend betragen.
- Getriebeseite Probleme können Kupplung beeinträchtigen und Durchrutschen verursachen.
Der Wellendichtring der Kurbelwelle ist eines der wichtigsten Teile eines Autos. Es handelt sich praktisch um einen großen runden Gummidichtring, der zwischen Motor und Getriebe sitzt. Aufgrund seiner Bauweise soll er das Austreten von Motoröl verhindern und befindet sich am hinteren Ende der Kurbelwelle.
Es gibt mehrere Arten von Wellendichtringen für die Kurbelwelle. Der erste Typ dichtet die vordere Welle ab, der zweite die hintere.
Was macht der Wellendichtring?
Er dichtet die Ölwanne zu beiden Seiten der Kurbelwelle ab. Es ist sehr wichtig, dass diese Dichtungen aus äußerst haltbaren Materialien gefertigt werden, da sie in einer Umgebung arbeiten, die vielen Belastungen sowie hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt ist.
Wie wechselt man den Wellendichtring der Kurbelwelle?
Der vordere Teil ist einfach zu wechseln. Der hintere hingegen stellt Probleme dar und je nach Auto kann dieser Vorgang einen ganzen Tag in Anspruch nehmen.
Dieses Problem entsteht, weil der hintere Wellendichtring neben dem Getriebe sitzt und für den Austausch das Getriebe, die Kupplung und das Schwungrad demontiert werden müssen.
Für einen Wellendichtring, der nur ein paar Dutzend Euro kostet, können die Arbeitskosten mehrere tausend betragen.
Potenzielle Probleme mit dem Wellendichtring der Kurbelwelle
Das häufigste Problem ist das Austreten von Öl um den Wellendichtring herum. Mit der Zeit altert das Material des Wellendichtrings und wird trocken. Es kann reißen oder brechen.
Daher wird empfohlen, Autos nicht in einem Parkplatz oder einer Garage stehenzulassen. Auch wenn Sie sich um sie kümmern und sie im Winter warmhalten, starten Sie das Auto alle paar Tage und lassen Sie einfach den Motor einige Minuten laufen.
Wenn der Wellendichtring auf der Getriebeseite Probleme aufweist, kann dies auch die Kupplung beeinträchtigen und zum Durchrutschen führen, wenn das Öl diese erreicht.
Viele reparieren undichten Stellen, indem sie sie abdichten. Im Falle der Getriebedemontage sind Reparaturen bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb einfacher.
Quelle: pedparts.co.uk, w124performance.com