- Moderne Einspritzmotoren lassen häufiges Starten/Stoppen unbedenklich; Starter verschleißt erst ab 10 Starts/Tag.
- Langzeit im Leerlauf belastet Batterie, kann Motorkomponenten überhitzen, kurzzeitig kein großer Schaden.
- Start-Stopp-Systeme könnten bis zu 20% Kraftstoff sparen, besonders bei Wartezeiten.
- Längeres Warten im Stau erhöht Kraftstoffverbrauch deutlich, wenn Wartezeit 15 Minuten überschreitet.
Le Verkehr wird mit jedem Tag immer intensiver, da die Weltbevölkerung und die Anzahl der in Betrieb befindlichen Fahrzeuge täglich erheblich zunehmen. Wenn Sie in einer überfüllten Stadt leben, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie regelmäßig mit Tagen intensiven Verkehrs konfrontiert sind, an denen Sie den Motor Ihres Autos mehrmals am Tag starten und stoppen müssen. Abgesehen davon, dass dies stressig ist und das Auto lange im Leerlauf bleibt, müssen Sie wahrscheinlich den Motor mehrmals am Tag an- und ausschalten, was direkt den Kraftstoffverbrauch, den Verschleißgrad der Teile und das Verschmutzungsniveau erhöht.
Obwohl aus populärer Sicht oder laut den Meinungen, die wir von anderen Autofahrern hören, das häufige Starten und Stoppen des Motors direkt deren Langlebigkeit beeinflusst, haben Studien in diesem Bereich gezeigt, dass auf lange Sicht das Warten im Leerlauf einen viel größeren Verschleiß verursacht, als wenn man den Motor des Autos ausschaltet. Außerdem wurde in Situationen, in denen der Motor mindestens 10 Sekunden ausgeschaltet bleibt, eine langfristige Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs nachgewiesen. Zudem zeigt der Anlasser erst dann Verschleißerscheinungen, wenn er mindestens 10 Mal pro Tag verwendet wird.
Obwohl der Motor im Leerlauf nicht viel Benzin verbraucht, entlädt er andererseits die Batterie und überhitzt die Motorkomponenten. Glücklicherweise, solange das Auto gut gewartet wird, sollten Sie sich keine Sorgen über Schäden am Antriebssystem machen und es gibt andere, viel gravierendere Situationen, die Ihrem Auto Schaden zufügen können.
Diese veraltete Idee, dass das häufige Starten und Stoppen des Autos den Motor beschädigt, stammt aus dem Betrieb von Autos vor 20-30 Jahren, als die Motoren auf Vergasern basierten. In diesen Situationen war es in der Tat nicht ratsam, den Motor zu oft zu starten. Moderne Autos hingegen arbeiten mit Einspritztechnologie, was die Langlebigkeit des Motors erheblich erhöht und nicht mehr durch die Anzahl täglicher Starts und Stopps beeinflusst wird.
Wie ich bereits erwähnt habe, verursacht das Halten des Motors im Leerlauf keine großen Schäden, insbesondere wenn es sich nur um ein paar Minuten handelt, aber wenn dieses Zeitintervall verlängert wird, entlädt sich die Batterie des Autos sicherlich viel schneller und hat eine erheblich kürzere Lebensdauer. Zudem kann, wenn wir eine langfristige Situation betrachten, wie z.B. das Warten in einer Schlange aufgrund eines Unfalls, der Kraftstoffverbrauch erheblich steigen, wenn die Wartezeit 15 Minuten überschreitet.
Theoretisch könnten wir, wenn wir das Start-Stopp-System korrekt verwenden, weshalb neue Autos mit Start-Stopp-Knöpfen ausgestattet sind, bis zu 20% des an einem Tag verbrauchten Kraftstoffs einsparen, verglichen mit dem Verbleib im Leerlauf. Schließlich würden, wenn jeder Autofahrer den Motor seines Autos kürzer laufen ließe, weltweit signifikante Verbesserungen hinsichtlich des Umweltschutzes erzielt werden.
