- Die Cetanzahl misst Zündverzögerung von Diesel; höher bedeutet bessere Zündung.
- Die Oktanzahl misst Selbstzündung bei Benzin; Cetanzahl betrifft Dieselzündung.
- Höhere Cetanzahl führt zu schnellerer Zündung, weniger Verschleiß und besserem Verbrauch.
Wir beginnen damit, unsere Leser darüber zu informieren, dass wir eine klare Unterscheidung zwischen der Oktanzahl und der Cetan-Zahl treffen müssen. Wahrscheinlich ist uns der erste Begriff recht vertraut, während der zweite bisher nur sehr wenigen Autofahrern bekannt ist.
Viele Fahrer verwechseln die Begriffe miteinander und glauben sogar, dass die Oktanzahl auch für Diesel verwendet wird.
Die Oktanzahl ist eine spezifische Eigenschaft von Benzin, während die Cetan-Zahl nur in Verbindung mit Diesel erwähnt wird. Die Bewertung der Cetan-Zahl einer Dieselsorte ist eine Methode, um die Qualität und Leistung dieses Diesels zu messen. Je höher die Zahl, desto besser wird dieser Dieselkraftstoff brennen, und desto besser wird die Leistung der Automobil erreicht.
Die Ähnlichkeit zwischen der Cetan-Zahl und der Oktanzahl besteht darin, dass beide die Qualität eines Kraftstofftyps und die Art und Weise bewerten, wie dieser verbrennt, aber in Wirklichkeit sind sie völlig unterschiedlich. Jeder Motor von hoher Qualität, um außergewöhnliche Leistungen zu erzielen, benötigt Diesel mit einer hohen Cetan-Zahl, der so stark und vollständig wie möglich verbrennt.
Am Ende könnte dies die allgemeine Kraftstoffeffizienz überraschend verbessern. Kurz gesagt, die Bewertung der Cetan-Zahl wird durch die Menge an Cetan in einem Liter Dieselkraftstoff dargestellt. Das Referenz-Cetan ist rein und hat eine Bewertung von 100, die niemals an einer Tankstelle kommerziell erhältlich sein wird.
Der Hauptunterschied zwischen der Cetan-Zahl und der Oktanzahl besteht darin, dass der Oktanwert uns zeigt, wie widerstandsfähig eine Art von Benzin gegenüber der Selbstentzündung ist, wenn es einem hohen Kompressionsgrad ausgesetzt ist, wobei sichergestellt wird, dass es nur durch den Funken der Zündkerzen entzündet wird und gleichmäßig verbrennt (in der Praxis ist das Feuer kontrolliert und entzündet sich nicht chaotisch), während die Cetan-Zahl die Zündverzögerung des Dieselkraftstoffs misst. Anders gesagt, es wird die Verzögerung zwischen dem Moment gemessen, in dem der Diesel in die Brennkammer eingespritzt wird, und dem Moment, in dem er zu brennen beginnt.
Im Gegensatz zu Benzinmotoren, die darauf ausgelegt sind, jeglicher durch die Kompression verursachten Entzündung zu widerstehen, verlassen sich Dieselmotoren auf die Kompressionszündung, da die Glühkerzen keinen Funken erzeugen, sondern nur die Temperatur erhöhen. Dies geschieht nur in den ersten Sekunden des Betriebs, bis der Motor warm wird. Danach entzündet sich der Diesel aufgrund der hohen Kompression im Motor. Das Benzin wird dies nie tun.
Eine höhere Cetan-Zahl bedeutet einfach, dass der Diesel, sobald er in die Brennkammer eingespritzt wird, weniger Zeit benötigt, um sich zu entzünden, und die Verkürzung dieser Zündzeit wird zu einer Verringerung des Verschleißniveaus der Teile, einer vollständigeren Verbrennung des Dieselkraftstoffs, weniger Emissionen, einem besseren Kraftstoffverbrauch und insgesamt zu einer besseren Motorleistung führen.