- Neues Öl sollte Bernsteinfarben sein; Farbton variiert je nach Hersteller und Additiven
- Düsteres Öl bedeutet nicht automatisch Verschleiß; Vergleich mit ursprünglicher Wechselfarbe hilft
- Milchig-weißes Öl deutet auf Zylinderkopfdichtung-Leck hin; Kühlmittelkontamination
- Dunkles Öl deutet auf Belastung, Kontamination oder Überhitzung; prüfen
Die Farbe des Motoröls ist eines der besten Anzeichen, die wir in Betracht ziehen können, wenn wir uns nicht mehr sicher sind, wann wir das Öl und die Filter ersetzen müssen. Sie liefert uns zahlreiche Informationen sowohl über den Abnutzungsgrad des Öls als auch über den Zustand unseres Motors. Es ist wichtig zu verstehen, dass, obwohl die verschiedenen Farben unterschiedliche Dinge anzeigen, allein eine Veränderung des Farbtons nicht unbedingt etwas ist, worüber wir uns Sorgen machen sollten.
Normalerweise hat Motoröl die Farbe von Bernstein, aber das kann je nach Hersteller und den verwendeten Zusatzstoffen stark variieren. Das bedeutet also nicht unbedingt, dass Öl mit einem dunklen Farbton abgenutzt ist, jedoch sollte es mit dem Farbton verglichen werden, den es ursprünglich beim Wechsel hatte. Es ist sehr einfach, den Farbunterschied zu bemerken, wenn wir daran denken, wie lange der letzte Ölwechsel her ist, und wenn wir uns nicht daran erinnern, können wir das Öl an der Messstange mit dem vergleichen, das wir im Kofferraum in Reserve haben (wir sollten immer einen Kanister haben). Wir können den Farbvergleich machen, wenn wir konsistent sind und immer das gleiche Öl verwenden, nicht wenn wir bei jedem Auffüllen die Marke wechseln.
Wie bereits zu Beginn erwähnt, hat neues und sauberes Öl normalerweise die Farbe von Bernstein, was wir sehr leicht beobachten können, wenn wir das Öl mit der Messstange überprüfen. Im Falle dessen, dass das Öl eine milchige, weiße Farbe hat, weist dies automatisch auf ein Leck am Zylinderkopfdichtung hin, durch das das Kühlmittel die Ölwanne erreicht und kontaminiert. Gleichzeitig wird das Auto weißen Rauch ausstoßen und das Fahrzeug verliert schnell Kühlmittel.
Wenn das Öl schaumig, cremefarben und viel weniger viskos als normal ist, wird dies auf eine Kontamination durch Kühlmittel hinweisen. In diesem Fall sollte das Auto keinen Rauch aus dem Auspuff ausstoßen und keine Probleme mit den anderen Flüssigkeiten im Mechanismus haben.
Im Falle, dass die Farbe des Öls dunkel ist, können wir bereits von viel mehr Problemen sprechen (natürlich nicht, wenn es dunkel ist und sich in der Originalverpackung befindet). Oft gilt: Je dunkler das Öl, desto mehr wurde es verwendet und wir haben die vom Hersteller empfohlene maximale Kilometergrenze überschritten, bevor das Öl ausgetauscht werden sollte.
Je mehr das Öl verwendet wird, desto mehr wird es verbrennen und seine Farbe wird dunkler werden. Wenn das Öl andererseits auch dicht und dunkel ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass es durch verschiedene Verunreinigungen oder Rückstände kontaminiert wurde und einer Überhitzung ausgesetzt war, in welchem Fall wir eine dringende technische Überprüfung empfehlen, um die aufgetretenen Probleme zu lösen.
Alles, was Sie tun müssen, um sicherzustellen, dass das Motoröl unter optimalen Betriebsbedingungen ist, ist es ständig zu kontrollieren. Vor jeder langen Reise, periodisch in einem festgelegten Zeitraum oder bei jeder technischen Überprüfung ist es sehr wichtig, das Öl zu überprüfen, um das Auftreten zusätzlicher Probleme zu verhindern, falls etwas mit Ihrem Motoröl nicht stimmt. Einige Arten von Öl halten 5000 km, andere 10.000 km, wieder andere 20.000 km, aber jede Situation ist unterschiedlich, daher ist Vorsicht besser als die Notwendigkeit, Pannen zu reparieren.
