Wie gelangt das Öl zur Turbine?

Immer mehr Autos sind mit Turboladern ausgestattet, da dies ermöglicht, dass kleine Motoren leistungsfähiger werden und der Kraftstoffverbrauch erheblich sinkt. Neben der Tatsache, dass die Turbine ein sehr wichtiger Bestandteil für das ordnungsgemäße Funktionieren des Autos ist, ist sie auch sehr empfindlich. Wenn wir nicht richtig auf sie achten und den Turbolader nicht abkühlen lassen, können wir jederzeit in die Situation geraten, dass er überhitzt und das Auto nicht mehr nutzbar ist.

Die Rolle einer Turbine besteht darin, die in den Motor einströmende Luft zu komprimieren, was es dem System ermöglicht, jeden Zylinder mit einer größeren Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch zu füllen. Je mehr Mischung in den Zylinder und die Brennkammer gelangt, desto leistungsfähiger arbeitet der Motor und ist in der Lage, mehr Leistung zu erzeugen.

Einfach ausgedrückt, besteht ein Turbolader aus einer Turbine und einem Verdichter, die direkt durch eine Welle verbunden sind, die von einigen Lagern gestützt wird. Der Turbolader nutzt die Restenergie des Abgassystems des Autos, reduziert so den Verschmutzungsgrad, wandelt sie in komprimierte Luft um und leitet sie in die Zylinder des Motors weiter, was zur Verbesserung der Gesamteffizienz des Verbrennungsprozesses beiträgt.

Eine Turbine besteht aus zwei wichtigen Elementen: dem Turbinenrad und dem Sammler. Die Abgase erreichen das Turbinenrad durch den Sammler, und die Energie der Abgase lässt die Turbine drehen. Nachdem das Gas durch die Schaufeln geleitet wurde, verlässt es den Sammler durch den Auspuffbereich. Der Verdichter ist das Gegenstück zur Turbine und besteht aus einem Rotor und einer Gehäuseabdeckung. Das Verdichterrad ist über eine geschmiedete Stahlwelle mit der Turbine verbunden, und während sich der Rotor dreht, wird die Luft von der Turbine angesaugt und aktiv komprimiert. Die Rolle des Gehäuses besteht darin, den Hochgeschwindigkeits- und Niederdruckluftstrom in einen Luftstrom mit niedriger Geschwindigkeit und hohem Druck zu transformieren, durch einen Prozess namens Diffusion.

In diesem Prozess kann die Turbine mit bis zu 150.000 Umdrehungen pro Minute drehen, was 50-mal schneller ist als die Drehgeschwindigkeit der Motorkomponenten. Aufgrund dieses Prozesses erreichen die Temperaturen im Inneren des Turboladers ein sehr hohes Niveau, und die Komponenten können sich sehr schnell abnutzen, wenn sie nicht ordnungsgemäß gewartet werden. Auch wenn die Luft mit Umgebungstemperatur in den Verdichter eintritt, führt der Kompressionsprozess dazu, dass die Luft bei einer Temperatur von 200 Grad Celsius in den Motor gelangt.

Die Rolle des Motoröls im ordnungsgemäßen Betrieb des Turboladers besteht darin, die im System befindlichen Lager zu schmieren und sicherzustellen, dass es einen großen Teil der im oben beschriebenen Prozess erzeugten Wärme aufnimmt. Falls wir dem Öl nicht genügend Zeit geben, um die Turbine abzukühlen, kann diese jederzeit überhitzen.