- Defekte Zündspulen schwächen Funkenbildung und Zylinderleistung.
- Sekundärwiderstand: 5.000–15.000 Ohm prüfen.
- Primärwiderstand: 0,3–1 Ohm prüfen.
- Bei Abweichungen Spulen ersetzen; ggf. alle Spulen austauschen.
Wenn eine der Induktionsspulen Ihres Motors defekt ist, kann dies zu einer viel schwächeren Funkenbildung als normal führen oder die ordnungsgemäße Funktion des Zylinders, zu dem sie gehört, vollständig beeinträchtigen. Sie sollten wissen, dass Spulen empfindlich gegenüber Hitze sind und bei Verschleiß ihrer Komponenten intermittierende Probleme verursachen können. Wenn das innere Metallkabel schwächer wird oder bricht, ist das Problem irreversibel und kann nicht mehr repariert werden. Es ist sehr einfach, die Spulen in Ihrem Auto mit einem Voltmeter zu überprüfen. Im Folgenden werden die Schritte erläutert, die Sie befolgen sollten, um die Spulen in Ihrem Auto zu überprüfen.
Schritt 1
Parken Sie Ihr Auto an einem geraden Ort und öffnen Sie die Motorhaube.
Schritt 2
Finden Sie die genaue Position der Spulen in Ihrem Motor, indem Sie den Zündkerzenkabeln folgen, die von ihnen abgehen und zu den Spulen führen. Je nach Fahrzeugtyp können die Spulen an der Seite oder auf der Rückseite des Motorblocks montiert sein.
Schritt 3
Trennen Sie nacheinander die Kabel von den Zündkerzen und beschriften Sie sie so, dass Sie sie leicht erkennen können, wenn Sie sie wieder anschließen, um sie an die richtigen Zündkerzen anzuschließen.
Schritt 4
Trennen Sie die Zündkerzen von ihrer elektrischen Einheit und entfernen Sie sie aus ihrer Position, indem Sie einen Schlüssel oder einen Ratschenschlüssel verwenden. Wenn sich die Spulen auf der Rückseite des Motors befinden, kann der Zugang möglicherweise schwieriger sein.
Schritt 5
Stellen Sie mit einem Multimeter das Gerät auf 20.000 Ohm ein, schalten Sie es ein und berühren Sie nacheinander die Enden der Zündkerzenkabel für jede Spule mit den Messkabeln. Normalerweise sollten Sie einen Wert zwischen 5000 und 15000 Ohm erhalten, abhängig von Ihrem Motortyp. Diese Zahl repräsentiert den Sekundärwiderstand der Spulen.
Schritt 6
Nachdem Sie die erste Überprüfung durchgeführt haben, stellen Sie das Ohmmeter auf den Bereich von 10 Ohm ein und berühren Sie das positive Ende mit einem der Testkabel und die entsprechende Spulenstifte am elektrischen Stecker mit dem anderen Testkabel. In diesem Fall sollten Sie einen Wert zwischen 0,3 und 1 Ohm erhalten, abhängig von Ihrem Motortyp. Auf diese Weise wird der Primärwiderstand der Spule überprüft.
Die Schritte 5 und 6 müssen für jede Spule einzeln wiederholt werden, bis alle Spulen im Paket überprüft wurden, und Sie sollten die Widerstandswerte mit den Spezifikationen im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs vergleichen. Wenn die Werte außerhalb des Bereichs liegen, ist die Spule defekt und muss ersetzt werden. Es wird empfohlen, alle Spulen zu ersetzen, wenn eine defekt ist.