- Zweitaktmotor hat zwei Zyklen: Verdichtungszyklus und Zündzyklus.
- Viertaktmotor hat vier Zyklen: Ansaugtakt, Verdichtungstakt, Zündtakt, Auspufftakt.
- Der erste Viertaktmotor wurde 1845 in London entwickelt.
- Mehr Zylinder bedeuten in der Regel mehr Leistung.
Vielleicht wissen Sie bereits, dass Ihr Autos Motor ein Viertaktmotor ist, und vielleicht haben Sie oft von den Unterschieden zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren gehört, aber wissen Sie wirklich, wo diese Unterschiede liegen und worin sie bestehen?
Auch wenn beide Arten ähnliche Elemente haben, funktionieren sie nicht auf die gleiche Weise. Die Anzahl der Takte definiert eigentlich die Anzahl der vom Kolben im Zylinder durchgeführten Schritte, um einen vollständigen Zyklus des Motors zu bilden.
Wie funktioniert der Mechanismus tatsächlich?
Die meisten in den letzten Jahren hergestellten Autos versuchen, Motoren herzustellen, die in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch möglichst effizient sind. Damit ein Motor funktioniert, muss er den Verbrennungsprozess abschließen.
Daher denken wir bei einem Viertaktmotor daran, dass jeder Kolben vier Arbeitszyklen durchläuft, während bei einem Zweitaktmotor jeder Kolben nur zwei Zyklusse durchläuft. Der erste Viertaktmotor wurde 1845 in London entwickelt. Es ist also bereits eine lange Zeit vergangen, in der sie sich weiterentwickeln konnten.
Wie funktioniert ein Zweitaktmotor?
Bei einem Zweitaktmotor sprechen wir von einem Verdichtungszyklus und einem Zündzyklus. Der Verdichtungszyklus bezieht sich auf den Moment, in dem das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Verbrennungsraum eintritt, während der Kolben sich unten befindet.
Durch den Aufwärtsprozess komprimiert der Kolben das Gemisch und wird schließlich von der Zündkerze entzündet. Der Zündzyklus beginnt mit der Zündung der Zündkerze. Durch die durch die Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verursachte Druckwelle wird der Kolben nach unten gedrückt, die Gase werden abgeführt und schließlich beginnt der Zyklus erneut.
Wie funktioniert ein Viertaktmotor?
Bei einem Viertaktmotor können wir von vier verschiedenen Taktzyklen sprechen: Ansaugtakt, Verdichtungstakt, Zündtakt und Auspufftakt. Im Ansaugtakt senkt sich der Kolben und ermöglicht so das Eintreten des Kraftstoff-Luft-Gemischs in den Verbrennungsraum.
Der Verdichtungstakt beginnt, wenn der Kolben wieder aufsteigt und das Einlassventil schließt, wodurch das Gemisch in einem geschlossenen Raum eingeschlossen wird. Der Zündtakt bezieht sich auf den Zeitpunkt, zu dem der Kolben sein Maximum erreicht und das Endstadium der Verdichtung erreicht hat.
Die Zündkerze entzündet sich, das Gemisch explodiert, und der Kolben wird erneut nach unten gedrückt. Der Auspufftakt beginnt, wenn der Kolben unten angekommen ist und erneut den Aufwärtsprozess beginnt. Der Kolben steigt auf, erlaubt das Öffnen des Auslassventils, sodass die Gase ausgestoßen werden können. Wenn der Kolben wieder oben ist, beginnt der Zyklus von vorne.
Welche Variante ist am besten?
Sie fragen sich vielleicht, welche der beiden Möglichkeiten die optimale Wahl für ein Fahrzeug ist. Die Anzahl der Zylinder spiegelt normalerweise die Leistung des Autos wider, sodass ein Auto mit 8 Zylindern leistungsstärker sein wird als eines mit 4 Zylindern. Aber warum? Weil am Ende alles auf die Anzahl der Zylinder ankommt.
Der Unterschied liegt zwischen einem 4-Zylinder-Motor und Motoren mit 8 oder 12 Zylindern. Bei einem 4-Zylinder-Motor erfolgt die Zündung nacheinander für jeden Kolben, während bei einem Motor mit 8 oder 12 Zylindern mehrere Kolben gleichzeitig am Prozess teilnehmen. Je mehr Zylinder ein Auto hat, desto mehr Leistung bietet es in der Regel.
Wenn es um den Verbrauch geht, würden die meisten Menschen Ihnen raten, keinen Zweitaktmotor zu wählen, da dieser einen viel höheren Verbrauch als ein Viertaktmotor aufweist. Es gibt jedoch auch Vorteile.
Ein Zweitaktmotor hat zum Beispiel normalerweise eine höhere Leistung, da der Zündprozess bei jedem Abwärtsgehen des Kolbens stattfindet, während bei einem Viertaktmotor jeder Abstieg in den Ansaugteil geht.
Darüber hinaus sind bei einem Zweitaktmotor weniger Teile in Bewegung, was die Wahrscheinlichkeit von Defekten verringert. Gleichzeitig bleibt jedoch der hohe Verbrauch ein Problem, ebenso wie die Tatsache, dass er sich schnell erhitzt und einen sehr lauten Klang erzeugt.
Wenn wir die Vorteile eines Viertaktmotors betrachten, können wir einen geringeren Verbrauch, eine längere Lebensdauer, die Erreichung der Leistung bereits bei niedrigeren Drehzahlen im Vergleich zu einem Zweitaktmotor und einen unvergleichlichen Klang erwähnen.
Es gibt jedoch auch Nachteile auf dieser Seite, wie die Tatsache, dass der Viertaktmotor schwerer und teurer zu reparieren ist, da er komplexer ist und die Wartung teurer ist.
Die meisten modernen Autos werden nach dem Viertaktmotor-Modell hergestellt. Dies kann jedoch die Frage aufwerfen, wo Zweitaktmotoren noch Verwendung finden. Zweitaktmotoren werden bei Offroad-Motorrädern, großen Geräten, die neben dem Haus verwendet werden, wie Kettensägen und Gartenfräsen, verwendet. Und wenn Sie stolzer Besitzer eines Trabants sind, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass er einen Zweitaktmotor hat.
Wir hoffen, dass dieser Artikel Ihnen geholfen hat, ein besseres Verständnis dafür zu entwickeln, was unter der Motorhaube Ihres Autos passiert, oder welche Unterschiede es zwischen verschiedenen Arten von Motoren gibt.
Bildquelle: ppuk.com, chainsawjournal.com