- Eliminarea DPF-ului este interzisă prin ordonanțele 78/2020 și 81/2020
- Reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor
- Amenzi atelierelor: 5.000–10.000 lei pentru eliminare DPF
- La ITP, vehiculul nu trece verificarea emisiilor
Din ce în ce mai mulți proprietari de mașini diesel se confruntă cu problema filtrelor de particule (DPF) defecte și se întreabă dacă pot fi eliminate fără consecințe. Realitatea este că această practică este strict interzisă de lege și poate duce la pierderea talonului de înmatriculare, amenzi consistente și probleme majore la verificarea tehnică periodică.
Filtrul de particule diesel (DPF) reprezintă o componentă obligatorie pentru toate vehiculele diesel moderne, fiind parte integrantă din sistemul de control al emisiilor. Eliminarea acestuia transformă un autovehicul Euro 4 într-unul care nu respectă nicio normă de poluare, cu consecințe grave atât pentru mediu, cât și pentru proprietar.
Ce este filtrul de particule DPF și cum funcționează
Acronimu DPF provine din limba engleză de la “Diesel Particulate Filter” și desemnează un filtru de particule montat pe vehiculele diesel. Recent, asemenea filtre au început să echipeze și automobilele pe benzină.
Rolul principal al DPF-ului este să capteze particulele fine din gazele de eșapament, respectiv pulberile rezultate din arderea carburantului (PM 2.5 și PM 10). Aceste particule au efect cancerigen și reprezintă un pericol major pentru sănătatea publică.
Procesul de regenerare
Din punct de vedere tehnic, motorul își încheie procesul de ardere a carburantului la temperaturi de 300-350°C, generând pulberi care necesită temperaturi de 600-700°C pentru dezintegrare completă.
Filtrul de particule:
- Captează particulele pe parcursul rulării normale
- Se regenerează periodic prin arderea particulelor acumulate
- Este monitorizat constant de calculatorul mașinii
- Emite semnale de alarmă când regenerarea nu se poate efectua
Când DPF-ul nu reușește să se regenereze sau calculatorul inițiază regenerări prea frecvente, există riscul obstruării complete, ceea ce împiedică pornirea motorului.
Aspectele legale: de ce este interzisă eliminarea DPF
Cadrul legal românesc
Eliminarea filtrului de particule este strict reglementată prin:
- Ordonanța de Guvern nr. 78/2020
- Ordonanța de Guvern nr. 81/2020
Orice modificare a autovehiculului trebuie să treacă prin evidențele Registrului Auto Român (RAR), care nu va aproba eliminarea DPF-ului.
Sancțiuni aplicate
Pentru proprietarii de vehicule:
- Reținerea certificatului de înmatriculare
- Reținerea plăcuțelor de înmatriculare
- Obligativitatea remontării filtrului pentru reobținerea documentelor
Pentru atelierele care efectuează eliminarea:
- Amenzi între 5.000 și 10.000 lei
- Posibile sancțiuni suplimentare pentru activitate în afara cadrului legal
Atenție la atelierele neautorizate
Multe ateliere lucrează în ilegalitate, nefiind înregistrate în baza de date RAR. Operațiunile efectuate de acestea nu sunt valabile din punct de vedere legal și vă expun la riscuri majore.
Consecințele eliminării DPF la ITP
Ce se întâmplă la inspecția tehnică periodică
La ITP, vehiculul va pica obligatoriu verificarea din următoarele motive:
- Lipsa filtrului de particule este detectată la controlul emisiilor
- Nivelul de noxe depășește cu mult limitele legale
- Vehiculul nu mai respectă norma Euro pentru care a fost omologat
Procesul de remediere
Pentru a trece ITP, veți fi obligați să:
- Montați un filtru de particule nou și funcțional
- Reprogramați calculatorul pentru a recunoaște DPF-ul
- Reviniti la ITP pentru o nouă verificare
- Suportați toate costurile asociate
Costurile asociate cu înlocuirea DPF
Prețuri pentru filtre noi
Costul unui filtru de particule nou variază între:
- 1.500 - 3.000 de euro în funcție de producător și model
- Prețul ridicat este justificat de utilizarea metalelor rare cu proprietăți speciale de filtrare
Durata de viață și kilometraj
Un filtru DPF nou este proiectat să funcționeze aproximativ:
- 400.000 de kilometri în condiții normale de exploatare
- Durata poate varia în funcție de stilul de conducere și calitatea carburantului
Alternative legale la eliminarea DPF
Curățarea filtrului
În loc să eliminați filtrul, puteți opta pentru:
- Curățare profesională la ateliere specializate
- Utilizarea aditivilor dedicați curățării DPF (precum produsele Protec)
- Regenerare forțată prin diagnostic autorizat
Procedeul de curățare cu aditivi
Pentru curățarea filtrului DPF:
- Adăugați substanța de curățare în rezervorul de combustibil
- Rulați vehiculul conform instrucțiunilor producătorului
- Substanța reduce temperatura necesară pentru regenerare
- Particulele se ard mai ușor în timpul regenerării
Impactul asupra mediului și sănătății
Protecția aerului respirabil
Filtrul de particule:
- Protejează calitatea aerului prin eliminarea particulelor fine
- Reduce riscul de boli respiratorii și cancer
- Contribuie la reducerea efectului de seră
- Respectă angajamentele de mediu ale țării
Responsabilitatea individuală
În contextul actual de luptă împotriva poluării și promovare a vehiculelor electrice, eliminarea DPF reprezintă un pas înapoi major în protejarea mediului și a sănătății publice.
Recomandări practice
Pentru menținerea DPF în stare bună
- Efectuați curse lungi periodic pentru a permite regenerarea completă
- Utilizați motorină de calitate de la stații recunoscute
- Respectați intervalele de service pentru verificarea sistemului
- Nu ignorați semnalele de alarmă de pe bordul mașinii
La apariția problemelor
- Consultați un service autorizat pentru diagnostic complet
- Evitați soluțiile ilegale de eliminare a filtrului
- Evaluați costul reparației față de valoarea vehiculului
- Considerați înlocuirea vehiculului dacă reparația este neeconomică
Eliminarea filtrului de particule DPF nu este o soluție viabilă pe termen lung. Riscurile legale, costurile suplimentare și impactul negativ asupra mediului și sănătății fac din această practică o alegere neinspirată care poate avea consecințe grave pentru orice proprietar de autovehicul.
