Aunque los motores HDI se reconocen como muy fiables, el 1.6 HDI no es tan fiable. 1.6 Los propietarios de HDI pueden necesitar reemplazar el motor o reacondicionarlo por varias razones. Estos motores ya tienen una reputación cuando se trata de reparaciones frecuentes, para operar todo el tiempo en óptimas condiciones.
¿De dónde viene el HDI?
HDI significa “inyección directa de alta presión”, término que utiliza el grupo Peugeot Citroen para definir una tecnología turbodiésel con sistema de inyección common-rail. En HDI, el diésel se inyecta a presión directamente en la cámara de combustión.
El primer modelo de Peugeot en incorporar tecnología HDI fue el 406, seguido del 407, 307. El Citroen Berlingo también usa la misma tecnología, pero los competidores de Ford han tomado prestada la tecnología para algunos motores diesel.
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Mantenimiento
En términos generales, los motores diesel deben recibir el doble de servicio que los motores de gasolina. El motor turbo HDI necesita algo de atención y tiene los siguientes problemas: la turbina acumula partículas que la obstruyen y afectan la funcionalidad del motor. La solución es cambiar la turbina.
Otros problemas comunes con el HDI ocurren con los inyectores que deben cambiarse con bastante frecuencia. Si no ha conducido un motor HDI antes, debe saber que el motor no se siente como un motor diesel nuevo en absoluto. Hace todo tipo de sonidos, a veces golpes, es muy ruidoso y puede detenerse sin motivo.
Es un motor rudimentario y esto tiene ventajas. Es barato de reparar y mantener, pero debe saber que las reparaciones serán mucho más frecuentes en comparación con un diesel más nuevo, pero los precios de mantenimiento también serán mucho más bajos.
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Cuando se trata de mantenimiento común en 1.6 HDI, los propietarios se ven obligados a agregar siempre aditivo al filtro de partículas o reemplazar o limpiar el EGR. Además, el motor no requiere mayor mantenimiento.
Una gran ventaja para HDI es que el motor fabricado antes de 2010 se puede reemplazar por uno fabricado después de 2010. Los motores tienen un código alfanumérico y puedes encontrar el mismo motor, pero de otro año y automáticamente más eficiente.
Los motores anteriores a 2010 no tenían turbina, la mayoría de ellos después de 2010 tienen turbina, son más eficientes y silenciosos y vienen con un sistema de inyección más nuevo y eficiente.
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Fuente de la foto: eet-engines.com, adverts.ie
